- •Транспортная система России. Место железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.
- •Продукция железнодорожного транспорта и ее особенности
- •Цели и задачи структурной реформы на железнодорожном транспорте.
- •Грузовые перевозки. Факторы, определяющие размеры и структуру грузовых перевозок. Неравномерность грузовых перевозок. Качественные показатели перевозки грузов. Планирование грузовых перевозок.
- •Качественные показатели перевозки грузов
- •Пассажирские перевозки. Факторы, определяющие размеры и структуру пассажирских перевозок. Планирование пассажирских перевозок.
- •Основные фонды железнодорожного транспорта: классификация, состав, виды стоимостной оценки.
- •Показатели движения, состояния и использования основных фондов.
- •Физический и моральный износ основных фондов. Амортизация основных фондов - способы начисления и порядок использования в отрасли.
- •Капитальные вложения -способы осуществления и источники финансирования. Проблемы воспроизводства основных фондов железнодорожного транспорта.
- •Количественные и качественные показатели использования локомотивов.
- •Количественные и качественные показатели использования вагонов
- •12. Показатели, характеризующие использование вагонов
- •2. Обобщающие показатели использования вагонов
- •3. Показатели использования пассажирских вагонов
- •4. Показатели использования локомотивов
- •Оборотные средства железнодорожного транспорта: состав, показатели использования.
- •Экономическая стратегия предприятия. Бизнес план, порядок составления.
- •Понятия об инвестициях, инновациях и капитальных вложениях.
- •Понятие эффекта и эффективности. Виды экономической эффективности инвестиционных проектов и показатели ее определяющие.
- •Общая и сравнительная эффективность новой техники и капитальных вложений. Условия сопоставимости вариантов.
- •Сущность инвестиций. Классификация инвестиций. Основные принципы оценки эффективности инвестиционных проектов.
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционных проектов. Чистый дисконтированный доход, индекс доходности.
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционных проектов. Внутренняя норма доходности, период окупаемости.
- •Основные принципы и особенности организации труда на железнодорожном транспорте. Способы определения численности.
- •Рабочее время, режим труда и отдыха.
- •Классификация затрат рабочего времени. Методы изучения рабочего времени.
- •Методы нормирования труда на предприятии.
- •Номинальная ирреальная заработная плата. Планирование фонда оплаты труда.
- •Формы и системы оплаты труда.
- •Производительность труда на железнодорожном транспорте. Методы ее измерения.
- •Производительность труда и факторы влияющие на ее повышение.
- •Структура заработной платы. Надбавки, доплаты, премии. Основные направления совершенствования оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •Понятие, структура и классификация эксплуатационных расходов.
- •Понятие прямых и косвенных затрат на производство продукции.
- •Понятие переменных и условно - постоянных затрат, их роль в определении себестоимости.
- •Пути снижения себестоимости транспортной продукции.
- •Состав эксплуатационных расходов по элементам затрат. Планирование эксплуатационных расходов
- •Себестоимость железнодорожных перевозок. Факторы, влияющие на ее величину. Характеристика основных методов расчета себестоимости.
- •Доходы предприятия - определения и источники формирования.
- •Тарифная система на железнодорожном транспорте. Виды тарифов, порядок их установления.
- •Грузовые тарифы и их дифференциация.
- •Понятие рентабельности, виды и способы определения.
- •Формирование и использование прибыли железнодорожного предприятия. Показатели рентабельности.
- •Экономическая сущность налогов, их виды.
Качественные показатели перевозки грузов
1. Средняя дальность грузовых перевозок.
2. Средняя густота перевозок.
3. Средняя скорость доставки груза.
4. Средняя продолжительность доставки груза.
5. Коэффициент перевозимости грузов.
6. Коэффициент неравномерности.
7. Средняя доходная ставка по грузовым перевозкам.
Средняя дальность – среднее расстояние на которое перевозится 1т. какого-либо груза. Этот показатель влияет на грузооборот и продолжительность доставки грузов, снижение дальности перевозки грузов уменьшает затраты на транспортировку грузов и потребность в подвижном составе
Средняя густота – интенсивность (плотность) грузового потока на отдельных участках железной дороги. Этот показатель характеризует сколько тонн груза проходит через каждый км пути за определенный период времени. Средняя густота перевозок рассчитывается как индивидуальный показатель на отдельном участке и как средняя величина по отдельному направлению, по отдельной дороге, по дорогам и в целом по сети.
Средняя скорость доставки грузов определяется отношением расстояния, пройденного грузом к времени доставки этого груза, км/сут.
Средняя статическая нагрузка на вагон показывает количество тонн груза, приходящееся в среднем на каждый вагон во время погрузки, т.
Средняя дальность перевозки грузов - это расстояние, на которое перевозится каждая тонна груза в среднем, т.е. среднее расстояние, пройденное грузом от станции отправления до станции назначения. Средняя дальность перевозки для сети железных дорог определяется как отношение грузооборота нетто (∑РlН) к объему перевозок (∑Р), км.
Пассажирские перевозки. Факторы, определяющие размеры и структуру пассажирских перевозок. Планирование пассажирских перевозок.
На железнодорожном транспорте пассажирские перевозки подразделяются на три вида сообщений: пригородное, местное и прямое.
К пригородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые в границах пригородных зон.
К местному сообщению – перевозки в пределах одной дороги.
К прямому сообщению относятся перевозки в пределах двух и более дорог. Перевозки в местном и прямом сообщении называются перевозками дальнего следования.
Основной задачей планирования пассажирских перевозок является реализация потребностей населения в передвижении при оптимальном использовании транспортных средств.
При планировании пассажирских перевозок учитывают возможные изменения доходов населения, изменение тарифов, состояние санаторно-курортной базы в стране, ожидаемые результаты мероприятий по повышению качества пассажирских перевозок, развитию сервиса и внедрению новых видов услуг.
Показатели, характеризующие пассажирские перевозки:
Количественные показатели: количество отправленных пассажиров, количество принятых пассажиров, количество перевезенных пассажиров, пассажирооборот.
Качественные показатели: подвижность населения, средняя дальность поездки, населенность на вагон.
Количество перевезенных пассажиров рассчитывается суммой количества отправленных(∑аО) и принятых (∑аПР )пассажиров.
Пассажирооборот, пасс-км, рассчитывают умножением количества перевезенных пассажиров на среднюю дальность поездки пассажира.
Количество поездок (∑а) или пассажиро-километров (∑аl), приходящиеся на одного жителя в год, называется коэффициентом транспортной подвижности.
Транспортная подвижность определяется в целом по отдельным видам транспорта.
Средняя дальность одной поездки, км, определяется отношением пассажирооборота (∑аl) к количеству перевезенных пассажиров (∑а) и устанавливается в плане на основе отчетных данных с учетом прогнозируемого изменения в планируемом году.
Пассажирские перевозки также как и грузовые неравномерны по времени и направлениям (дальние перевозки неравномерна по кварталам, пригородные – по месяцам и часам суток ).
При прогнозировании объемов пассажирских перевозок необходимо учитывать ряд факторов, влияющих на пассажирооборот: численность населения; подвижность населения; уровень жизни населения, т.е. уровень реальных доходов; уровень промышленного производства; уровень тарифов; уровень инфляционных процессов.