- •Транспортная система России. Место железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.
- •Продукция железнодорожного транспорта и ее особенности
- •Цели и задачи структурной реформы на железнодорожном транспорте.
- •Грузовые перевозки. Факторы, определяющие размеры и структуру грузовых перевозок. Неравномерность грузовых перевозок. Качественные показатели перевозки грузов. Планирование грузовых перевозок.
- •Качественные показатели перевозки грузов
- •Пассажирские перевозки. Факторы, определяющие размеры и структуру пассажирских перевозок. Планирование пассажирских перевозок.
- •Основные фонды железнодорожного транспорта: классификация, состав, виды стоимостной оценки.
- •Показатели движения, состояния и использования основных фондов.
- •Физический и моральный износ основных фондов. Амортизация основных фондов - способы начисления и порядок использования в отрасли.
- •Капитальные вложения -способы осуществления и источники финансирования. Проблемы воспроизводства основных фондов железнодорожного транспорта.
- •Количественные и качественные показатели использования локомотивов.
- •Количественные и качественные показатели использования вагонов
- •12. Показатели, характеризующие использование вагонов
- •2. Обобщающие показатели использования вагонов
- •3. Показатели использования пассажирских вагонов
- •4. Показатели использования локомотивов
- •Оборотные средства железнодорожного транспорта: состав, показатели использования.
- •Экономическая стратегия предприятия. Бизнес план, порядок составления.
- •Понятия об инвестициях, инновациях и капитальных вложениях.
- •Понятие эффекта и эффективности. Виды экономической эффективности инвестиционных проектов и показатели ее определяющие.
- •Общая и сравнительная эффективность новой техники и капитальных вложений. Условия сопоставимости вариантов.
- •Сущность инвестиций. Классификация инвестиций. Основные принципы оценки эффективности инвестиционных проектов.
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционных проектов. Чистый дисконтированный доход, индекс доходности.
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционных проектов. Внутренняя норма доходности, период окупаемости.
- •Основные принципы и особенности организации труда на железнодорожном транспорте. Способы определения численности.
- •Рабочее время, режим труда и отдыха.
- •Классификация затрат рабочего времени. Методы изучения рабочего времени.
- •Методы нормирования труда на предприятии.
- •Номинальная ирреальная заработная плата. Планирование фонда оплаты труда.
- •Формы и системы оплаты труда.
- •Производительность труда на железнодорожном транспорте. Методы ее измерения.
- •Производительность труда и факторы влияющие на ее повышение.
- •Структура заработной платы. Надбавки, доплаты, премии. Основные направления совершенствования оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •Понятие, структура и классификация эксплуатационных расходов.
- •Понятие прямых и косвенных затрат на производство продукции.
- •Понятие переменных и условно - постоянных затрат, их роль в определении себестоимости.
- •Пути снижения себестоимости транспортной продукции.
- •Состав эксплуатационных расходов по элементам затрат. Планирование эксплуатационных расходов
- •Себестоимость железнодорожных перевозок. Факторы, влияющие на ее величину. Характеристика основных методов расчета себестоимости.
- •Доходы предприятия - определения и источники формирования.
- •Тарифная система на железнодорожном транспорте. Виды тарифов, порядок их установления.
- •Грузовые тарифы и их дифференциация.
- •Понятие рентабельности, виды и способы определения.
- •Формирование и использование прибыли железнодорожного предприятия. Показатели рентабельности.
- •Экономическая сущность налогов, их виды.
Производительность труда и факторы влияющие на ее повышение.
Производи́тельность труда́ — мера (измеритель) эффективности труда. Производительность труда измеряется количеством продукции, выпущенной работником за какое-то время. Обратная величина — трудоёмкость — измеряется количеством времени, затрачиваемым на единицу продукции.
Факторы роста производительности труда. Для повышения эффективности производства необходимо учитывать факторы роста производительности труда.
Увеличение прибыли предприятия не возможно без учета факторов роста производительности труда. Основными факторами, влияющими на производительность труда являются:
технические факторы. Повышение мощности оборудования, внедрение современных, прогрессивных технологий производства, механизация и автоматизация производственных процессов;
организационные факторы. Уменьшение нормативов времени за счет ликвидация потерь рабочего времени, сокращение времени на транспортировку продукции, полуфабрикатов и готовой продукции, увеличение доли изготовляемых на стороне полуфабрикатов, совершенствование структуры предприятия, оптимизация численности;
социально-экономические факторы. Повышение квалификации персонала, улучшение условий труда, совершенствование мотивации сотрудников, создание благоприятного морально-психологического климата в коллективе.
Структура заработной платы. Надбавки, доплаты, премии. Основные направления совершенствования оплаты труда на железнодорожном транспорте.
Важное значение имеет правильное планирование различного рода доплат, надбавок, премий, так как их доля в заработной плате работников составляет 60—65%, а конкретный размер определяется, как правило, предприятием.
Доплаты, надбавки к заработной плате работников определяются в соответствии с Кодексом законов о труде, нормативными документами правительства Российской Федерации, Отраслевым тарифным соглашением. Все виды доплат компенсационного характера делят на две группы. Первая группа — это доплаты и надбавки, которые не имеют ограничений по сферам трудовой деятельности и являются обязательными для предприятий всех форм собственности. Сюда входят доплаты за работы в выходные и праздничные дни, в сверхурочное время; несовершеннолетним работникам в связи с сокращением их рабочего дня; рабочим, выполняющим работы ниже присвоенного им тарифного разряда; Вторая группа — это доплаты компенсационного характера, которые в большинстве своем также обязательны, но о размерах их можно договариваться с администрацией предприятия. К доплатам стимулирующего характера относятся премии, вознаграждения за выслугу лет, за безаварийную работу и по итогам работы за год. Размер этих доплат устанавливается МПС России и Отраслевым тарифным соглашением. К стимулирующим выплатам относятся также и следующие доплаты и надбавки: за совмещение профессий (должностей); расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ; выполнение обязанностей отсутствующего работника; рабочим за профессиональное мастерство, специалистам за высокие достижения в труде и высокий уровень квалификации; бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы. Размер этих доплат устанавливают сами предприятия. Квалифицированным рабочим, наряду с повышенными тарифными ставками, могут устанавливаться надбавки за профессиональное мастерство. Условия труда могут быть тяжелыми и вредными, особо тяжелыми и особо вредными. Предприятиям предоставлено право самостоятельно оценивать условия труда и вводить для рабочих дифференцированные доплаты за условия труда: в размере до 12% тарифной ставки (оклада) на работах с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда.
Оплата времени простоя предусмотрена только в случае простоя не по вине работника. Время простоя по вине работника не оплачивается. Главными направлениями совершенствования организации заработной платы являются: усиление стимулирования повышения квалификации и профессионального роста для всех категорий работников; пересмотр и упорядочение выплаты надбавок, доплат, вознаграждений; совершенствование форм и систем оплаты труда на основе улучшения его нормирования; оптимизация соотношений тарифа и переменной части заработной платы; сочетание централизованной регламентации и самостоятельности предприятий железнодорожного транспорта в организации оплаты труда на основе Отраслевого тарифного соглашения и регулирования заработной платы на основе коллективного договора.