- •Руководство по летной эксплуатации самолета Cessna 182p с двигателем Continental o-470-s
- •Москва, 2011 год Оглавление
- •Раздел 1. Основные характеристики Летные характеристики
- •75% Мощности на высоте 2000 м (6500 Ft)
- •212 Л (56 gal) Топлива без резерва
- •Технические характеристики
- •Раздел 2. Ограничения Скоростные ограничения
- •Ограничения расположения центра тяжести
- •Ограничения маневрирования
- •Максимально допустимые перегрузки
- •Раздел 3. Экстренные ситуации Скорость в экстренных ситуациях
- •Действия в экстренных ситуациях
- •Порядок действий в экстренных ситуациях отказы двигателя
- •Вынужденные посадки
- •Неровная работа двигателя или потеря мощности
- •Аварийный приводной передатчик (elt)
- •Раздел 4. Нормальные операции Скорости при нормальных операциях
- •Осмотр самолета
- •Порядок осмотра
- •Хвостовое оперение
- •Правое крыло
- •Левое крыло
- •Перечень процедур на земле
- •Набор высоты
- •Крей серский полет
- •Перед посадкой
- •После посадки
- •Описание процедур на земле
- •Перед взлетом
- •Крейсерский полет
- •Сваливание
- •Посадка
- •Эксплуатация в холодную погоду
- •Эксплуатация в жаркую погоду
- •Снижение шума
Кабина
Замок штурвала - - СНЯТЬ
Зажигание - - ВЫКЛЮЧИТЬ
Мастер - - ВКЛЮЧИТЬ
Топливомеры - - ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
Мастер - - ВЫКЛЮЧИТЬ
Кран топливных баков - - ОБА
Дверь багажного отсека - - ЗАКРЫТЬ
Хвостовое оперение
Струбцина руля направления - - СНЯТЬ
Швартовочное крепление хвоста - - ОТСОЕДИНИТЬ
Рули - - ПРОВЕРИТЬ НА ПОДВИЖНОСТЬ И ЗАКРЕПЛЕННОСТЬ
Правое крыло задняя кромка
Элерон - - ПРОВЕРИТЬ НА ПОДВИЖНОСТЬ И ЗАКРЕПЛЕННОСТЬ
Правое крыло
Швартовочное крепление крыла - - ОТСОЕДИНИТЬ
Шасси - - ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ
Топливный бак - - СЛИТЬ ОТСТОЙ
Уровень топлива - - ПРОВЕРИТЬ ВИЗУАЛЬНО
Крышка бака - - ПРОВЕРИТЬ
Нос
Воздухозаборники - - ПРОВЕРИТЬ НА ЗАСОРЫ
Винт и кок - - ПРОВЕРИТЬ НА РАССОЕНИЯ, СКОЛЫ, ПОДДЕКИ МАСЛА
Посадочные огни - - ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ И ЧИСТОТУ
Воздушный фильтр - - ПРОВЕРИТЬ НА ЗАСОРЫ
Левое крыло
Шасси - - ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ
Топливный бак - - СЛИТЬ ОТСТОЙ
Уровень топлива - - ПРОВЕРИТЬ ВИЗУАЛЬНО
Крышка бака - - ПРОВЕРИТЬ
Левое крыло передняя кромка
ПВД - - ПРОВЕРИТЬ НА ЗАСОР
Вентиляция бака - - ПРОВЕРИТЬ НА ЗАСОР
Отверстие сигнализации сваливания - - ПРОВЕРИТЬ НА ЗАСОР
Швартовочное крепление крыла - - ОТСОЕДИНИТЬ
Левое крыло задняя кромка
Элерон — ПРОВЕРИТЬ НА ПОДВИЖНОСТЬ И ЗАКРЕПЛЕННОСТЬ
Перечень процедур на земле
Перед запуском двигателя
Внешний осмотр - - ЗАВЕРШИТЬ
Сиденья, ремни, плечевые ремни - - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ И ЗАФИКСИРОВАТЬ
Кран топливных баков - - ОБА
Радио, Автопилот, электрооборудование — ОТКЛЮЧИТЬ
Тормоза - - ПРОВЕРИТЬ И ПРИМЕНИТЬ
Щитки капота - - ОТКРЫТЬ
Запуск двигателя
Смесь - - ОБОГАТИТЬ
ВИШ - - МАЛЫЙ ШАГ
Обогрев карбюратора - - ВЫКЛЮЧИТЬ
РУД - - НА 1 САНТИМЕТР
Шприц - - ПО НЕОБХОДИМОСТИ (от 2 до 6 качков; ни одного, если двигатель горячий)
Мастер - - ВКЛЮЧИТЬ
Подать сигнал «ОТ ВИНТА!»
Переключатель зажигания - - ЗАПУСК (отпустить когда двигатель запущен)
Давление масла - - ПРОВЕРИТЬ
Примечание
Если в двигатель было закачано слишком много топлива, запуск производить с РУДом открытым на 5-10 мм. Установить РУД на малый газ, когда смесь прогорит.
Примечание
После запуска следите за давлением масла в течение 30 секунд в теплую погоду и 60 секунд в холодную. Если давление не растет, необходимо выключить двигатель и изучить проблему.
Перед взлетом
Двери и окна кабины - - ЗАКРЫТЬ
Органы управления - - СВОБОДНЫ И РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО
Триммеры рулей высоты и направления - - ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Приборы - - ВЫСТАВИТЬ НА 0
Радио - - ВКЛЮЧИТЬ
Автопилот - - ВЫКЛЮЧИТЬ
Кран топливных баков - - ОБА
Стояночный тормоз - - ПРИМЕНИТЬ
РУД - - 1700 об/мин
Магнето — ПРОВЕРИТЬ (падение оборотов не должно превышать 150 при выключении каждого из магнето, разница на должна превышать 50 оборотов)
ВИШ - - НЕСКОЛЬКО РАЗ ОТ МАЛОГО К БОЛЬШОМУ, установить на малый
Обогрев карбюратора - - ПРОВЕРИТЬ НА ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ
Параметры двигателя и амперметр - - ПРОВЕРИТЬ
Указатель давления всасывания - - ПРОВЕРИТЬ
Сигнальный маяк, огни, маячки - - ВКЛЮЧИТЬ если необходимо
Арретир - - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
Закрылки - - 0° - 20°
ВЗЛЕТ
Нормальный взлет
Закрылки - - 0° - 20°
Обогрев карбюратора - - ВЫКЛЮЧИТЬ
РУД - - ПОЛНЫЙ ГАЗ И 2600 ОБ/МИН
Штурвал - - ПОДНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НА 90 км/ч (50 kn)
Скорость набора высоты
130 км/ч (70 kn) - - Закрылки 20°
150 км/ч (80 kn) - - Закрылки 0°
Взлет на максимальной мощности
Закрылки - - 20°
Обогрев карбюратора - - ВЫКЛЮЧИТЬ
Тормоза - - ПРИМЕНИТЬ
РУД - - ПОЛНЫЙ ГАЗ И 2600 ОБ/МИН
Тормоза - - ОТПУСТИТЬ
Положение самолета - - СЛЕГКА ОПУСТИТЬ ХВОСТ
Скорость набора высоты - - (57 kn) (пока не будут преодолены препятствия)
Закрылки - - ПЛАВНО УБРАТЬ после достижения 130 км/ч (70 kn)
