Крейсерский полет

Нормальный крейсерский полет осуществляется на мощности двигателя от 55% до 75%.

Таблица характеристик крейсерского полета, приведенная ниже позволяет определить скорость и расход топлива во время крейсерского полета на разных высотах и при разной мощности. Эту таблицу следует применять как руководство, наряду с доступной информацией о ветре по высотам, для определения наилучшей высоты и мощности для конкретно взятого полета.

Использование данных из таблицы позволяет увеличить дальность полета и улучшить экономию топлива, лучшие параметры полета достигаются при более низкой мощности и на большей высоте. Использование более низкой мощности и выбор высоты крейсерского полета с учетом ветра — являются важными факторами, которые следует учитывать в каждом полете, для уменьшения расхода топлива.

Чтобы достичь указанных в таблице результатов по расходу топлива при обедненной смеси, смесь следует обеднять следующим образом:

1. Плавно выкручивать на себя ручку управления смесью, пока обороты, достигнув максимума не начнут падать.

2. Слегка обогатить смесь снова, чтобы достичь максимальных оборотов.

Для экономии топлива на 65% мощности и ниже используйте максимально обедненную смесь, это приводит к ровной работе двигателя и увеличению дальности полета на 10% при уменьшении скорости всего на 11 км/ч (6 kn)

Любое изменение высоты полета, мощности двигателя или обогрева карбюратора изменит оптимальный уровень обогащения смеси.

Обледенение карбюратора, о наступлении которого свидетельствует необъяснимое падение давления наддува, может быть устранено путем включения полного обогрева карбюратора. При достижении исходного давления наддува (с выключенным обогревом), используйте минимальный необходимый уровень обогрева карбюратора (определив его методом подбора), чтобы не дать льду вновь нарастать. Поскольку нагретый воздух приводит к обогащению смеси, изменяйте качество топливной смеси, если обогрев карбюратора приходится применять в крейсерском полете постоянно.

Использование полного обогрева карбюратора рекомендуется при полетах в сильный дождь, чтобы исключить вероятность остановки двигателя из-за излишнего всасывания воды в двигатель или обледенения карбюратора. Следует выбрать такую установку смеси, которая ведет к наиболее ровной работе двигателя.

Управление смесью с использованием индикатора температуры выхлопных газов (EGT)

Индикатор температуры выхлопных газов может быть использован для регулировки качества смеси при полетах на 75% уровне мощности или менее. Чтобы правильно установить смесь, используя индикатор температуры выхлопных газов обедняйте смесь до тех пор пока температура не станет максимальной, после этого обогатите смесь так, чтобы температура упала на 42° C (75° F). В данном случае будет установлен рекомендованный уровень качества смеси.

Чтобы установить оптимальный уровень качества смеси при 65% мощности или менее, не обогащайте смесь после достижения максимальной температуры выхлопных газов.