Набор высоты

Нормальный набор

1. Скорость - - 170 км/ч (90 kn)

2. Мощность - - 2450 об/мин при давлении наддува 23 in Hg

3. Кран топливный баков - - ОБА

4. Смесь - - БЕДНАЯ

5. Щитки капота - - ОТКРЫТЬ

Набор с максимальной мощностью

1. Скорость - - 150 км/ч (80 kn) на уровне моря и 135 км/ч (73 kn) на 3000 м

2. Мощность - - ПОЛНЫЙ ГАЗ и 2600 об/мин

3. Смесь - - ПОЛНОСТЬЮ ОБОГАЩЕННАЯ если двигатель работает неровно

4. Щитки капота - - ОТКРЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Крей серский полет

1. Мощность - - 15-23 in Hg давление наддува, 2200-2450 об/мин (не больше 75% мощности)

2. Триммеры рулей высоты и направления - - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ

3. Смесь - - БЕДНАЯ

4. Щитки капота - - ЗАКРЫТЫ

Перед посадкой

Снижение

1. Мощность - - КАК УДОБНО

2. Обогрев карбюратора - - КАК НЕОБХОДИМО (не допускать обледенения карбюратора)

3. Смесь - - ОБОГАТИТЬ ДО НУЖНОГО УРОВНЯ

4. Щитки капота - - ЗАКРЫТЫ

5. Закрылки - - КАК УДОБНО (0° - 10° ниже 260 км/ч (140 kn), 10°-40° ниже 177 км/ч (95 kn))

Заход на посадку

1. Сиденья, ремни, плечевые ремни - - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ И ЗАФИКСИРОВАТЬ

2. Кран топливных баков - - ОБА

3. ВИШ - - МАЛЫЙ ШАГ

4. Щитки капота - - ЗАКРЫТЬ

5. Обогрев карбюратора - - ВКЛЮЧИТЬ (включить на полную перед убиранием газа)

6. Скорость - - 130 - 150 км/ч (70-80 kn) (Закрылки убраны)

7. Закрылки - - 0° - 40° (ниже 177 км/ч (95 kn))

8. Скорость - - 110 - 130 км/ч (60-70 kn) (Закрылки выпущены)

9. Триммеры рулей высоты и направления - - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ

Неудавшаяся посадка

1. Мощность - - ПОЛНЫЙ ГАЗ И 2600 ОБ/МИН

2. Обогрев карбюратора - - ВЫКЛЮЧИТЬ

3. Закрылки - - 20°

4. Скорость 130 км/ч (70 kn)

5. Закрылки - - ПЛАВНО УБРАТЬ

6. Щитки капота - - ОТКРЫТЬ

Нормальная посадка

1. Касание - - СНАЧАЛА ЗАДНИЕ КОЛЕСА

2. Пробег - - ПЛАВНО ОПУСТИТЬ НОС

3. Торможение - - МИНИМАЛЬНОЕ НЕОБХОДИМОЕ

После посадки

После посадки

1. Закрылки - - УБРАТЬ

2. Обогрев карбюратора - - ВЫКЛЮЧИТЬ

3. Щитки капота - - ОТКРЫТЬ

Швартовка самолета

1. Стояночный тормоз - - ПРИМЕНИТЬ

2. Радио, автопилот, электрооборудование - - ВЫКЛЮЧИТЬ

3. РУД - - МАЛЫЙ ГАЗ

4. Смесь - - МАКСИМАЛЬНО БЕДНАЯ

5. Переключатель зажигания - - ВЫКЛЮЧИТЬ

6. Мастер - - ВЫКЛЮЧИТЬ

7. Стопор рулей - - УСТАНОВИТЬ

8. Кран топливных баков - - ПРАВЫЙ

Описание процедур на земле

Запуск двигателя

Обычно двигатель легко запускается после одного или двух качков шприцем при нормальных температурах и при 6 качках при холодных, если РУД открыт на 10-12 мм. При очень холодных температурах может быть необходимым продолжить работу шприцем при прокрутке. Небольшое возгорание и появление черного дыма из выхлопной трубы указывает на то, что в двигатель поступило слишком много топлива. Лишнее топливо может быть удалено из двигателя путем проведения следующей процедуры: Необходимо установить максимально бедную смесь и полный газ; после этого прокрутить двигатель стартером на несколько оборотов. После этого повторить запуск без использования шприца.

Если в двигателе было недостаточно топлива (например в холодную погоду в холодном двигателе), оно может вообще не загореться. В этом случае будет необходимо снова воспользоваться шприцем при следующем запуске. Как только топливо в цилиндрах начнет воспламеняться, плавно открывайте газ, чтобы двигатель не останавливался.

Если необходима продолжительная прокрутка, давайте стартеру охлаждаться на короткие промежутки времени, так как он может перегреться и выйти из строя.

После запуска, если давление масла не начинает расти в течение 30 секунд в теплую или 60 секунд в холодную погоду, остановите двигатель и выясните причину проблемы. Пониженное давление масла в двигателе может привести к серьезным проблемам. После запуска, старайтесь избегать включения обогрева карбюратора, если нет вероятности его обледенения.

Руление

При рулении, очень важно, чтобы скорость и использование тормозов были сведены к минимуму и все органы управления использовались, чтобы обеспечить контроль направления и баланса. (см. диаграмму)

Обогрев карбюратора должен быть выключен во время всех наземных операций, и должен быть использован только для обеспечения ровной работы двигателя. Если обогрев включен, воздух, поступающий в двигатель не фильтруется.

Руление по грунтовой поверхности должно осуществляться на минимальной мощности двигателя, чтобы избежать повреждения фюзеляжа и лопастей винта отлетающими камнями.

П римечание

Следует соблюдать осторожность при сильном попутном ветре. Избегайте внезапных перемещений рычага управления двигателем вперед и резких торможений, когда самолет находится в таком положении. Используйте педали, чтобы удерживать направление.