Анализ использования грузового автотранспорта

Цель анализа — изыскание внутренних резервов улучшения показателей работы грузового автопарка и снижения затрат на его содержание.

Задачи анализа:

изучить состав и структуру грузового автотранспорта;

оценить обеспеченность предприятия транспортными средствами и условия перевозок;

установить степень выполнения плана и динамику объема грузоперевозок и грузооборота;

оценить степень использования рабочего времени автомобилей и интенсивность их использования;

изучить изменение результативных показателей работы грузового автопарка;

определить влияние факторов на производительность транспорта и себестоимость транспортных работ;

выявить «узкие места» в работе автопарка и наметить мероприятия по их устранению;

установить контроль за освоением разработанных мероприятий по улучшению работы грузового автопарка и снижению затрат на транспортные работы.

Источники информации: путевые листы, ежемесячные отчеты о работе автопарка, данные аналитического учета по счету 23 «Вспомогательные производства», товарно-транспортные накладные, технические паспорта автомобилей и др.

Анализ использования рабочего скота и затрат на его содержание

Анализ использования рабочего скота проводят в такой последовательности:

изучают наличие, движение и использование скота в работе;

определяют уровень выполнения плана отработки в коне-днях;

определяют резервы улучшения использования рабочего скота, устанавливают возможное его сокращение или необходимость покупки;

определяют себестоимость 1 коне-дня, устанавливают влияние факторов и выявляют возможность ее снижения.

Основным показателем служит коэффициент использования рабочего скота, который определяют как отношение количества отработанных коне-дней за анализируемый период к числу возможных (а не фуражных) рабочих дней за тот же период. Этот коэффициент позволяет оценить использование живого тягла.

Далее следует установить влияние различных факторов на количество отработанных коне-дней по сравнению с планом или другим базовым периодом.

На количество отработанных коне-дней влияют два фактора: изменение численности рабочего скота и количество отработанных коне-дней одним животным. Прием абсолютных разниц или цепных подстановок позволяет определить величину этих факторов и решить вопрос о том, что необходимо предпринять: улучшить использование имеющегося скота, или сократить его численность, или то и другое.

Далее необходимо проанализировать себестоимость 1 коне-дня и 1 кормо-дня. Эти показатели рассчитывают делением затрат на содержание рабочего скота на количество отработанных или фуражных дней.

Полученные данные следует сопоставить с планом и уровнем прошлых лрт.

Затем устанавливают степень влияния факторов на отклонение себестоимости отработанного коне-дня от плана. Для этой цели определяют себестоимость условного коне-дня при фактических затратах и плановом количестве отработанных коне-дней.

Разница между условной и плановой себестоимостью 1 коне-дня покажет влияние суммы затрат на содержание рабочего скота, а между фактической и условной себестоимостью 1 коне-дня — влияние количества отработанных коне-дней.

Далее необходимо изучить состав и структуру затрат на содержание рабочего скота по отдельным статьям затрат.

Резервы снижения затрат на содержание рабочего скота и себестоимости 1 коне-дня подсчитывают по каждой статье затрат. Главный резерв — снижение затрат па корма. В процессе анализа могут быть вскрыты и другие источники резервов снижения затрат па содержание рабочего скота.