- •1. Метрологія
- •2. Теорія інформації
- •3. Електроніка
- •4. Загальна електротехніка
- •5. Електромеханіка
- •6. Електрозабезпечення
- •7. Загальнотехнічні вимірювання і прилади
- •8. Технічні засоби автоматизації
- •9. Ідентифікація і моделювання об’єктів автоматизації
- •10. Мікропроцесорна техніка
- •11. Теорія автоматичного управління лінійними системами
- •12. Мікросхемотехніка
- •13. Спеціальні вимірювання і прилади
- •14. Основи комп’ютерно-інтегрованого управління
- •15. Автоматизація неперервних технологічних процесів
- •16. Теорія автоматичного управління спеціальними системами
- •17. Автоматизований електропривод
- •18. Системний аналіз складних систем управління
- •19. Основи проектування систем автоматизації
- •20. Основи сапр
- •21. Охорона праці
- •22. Корпоративні системи і мережі
- •23. Монтаж систем автоматизації
- •24. Проектування принципових схем та пунктів управління
- •25. Автоматизація періодичних технологічних процесів
- •26. Програмування багаторівневих систем управління
- •27. Мікропроцесорні та програмні засоби автоматизації
17. Автоматизований електропривод
1. Визначити момент на валу двигуна в такому режимі роботи:
-момент
сил опору виробничого механізму
.
-швидкість
обертання виробничого механізму
.
-ККД
передачі
.
-момент
холостого ходу двигуна
.
-швидкість
обертання двигуна
.
2. Визначити приведений до вала двигуна момент інерції при таких умовах:
-
момент інерції двигуна
,
-
момент інерції редуктора
,
-
момент інерції виробничого механізму
.
-
коефіцієнт передачі редуктора
.
3. Визначити час розгону електропривода до швидкості n = 1500 об/хв, якщо:
-
приведений момент інерції
,
-
момент двигуна
-
момент сил опору
.
4. Визначити час гальмування електропривода при таких умовах:
-
початкова швидкість
об/хв
- приведений момент інерції
-
гальмівний момент двигуна
-
момент сил опору
.
5. Визначити коефіцієнт передачі двигуна постійного струму незалежного збудження, якщо Uн = 110 B; Iн = 2,14 A; Rд = 0,22 Om; Nн = 3000 об/хв.
6. Вказати, за яким способом регулювання швидкості двигуна постійного струму незалежного збудження його потужність буде сталою.
7. Якою ланкою представляють передавальну функцію випрямляча з імпульсно-фазовою системою керування.
8. Визначити середнє значення напруги широтно-імпульсного перетворювача, якщо:
-
тривалість імпульсу
с
-
період
с
-
напруга живлення
В.
9. Визначити критичне ковзання асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором, якщо:
-
об/хв,
-
.
10. Якщо напруга живлення асинхронного двигуна зменшиться на 10%, то як зміниться його момент?
11. Яким має бути співвідношення між напругою і частотою при частотному регулюванні кутової швидкості асинхронного двигуна, якщо момент навантаження незмінний?
12. Визначити номінальні втрати потужності в електродвигуні при таких умовах:
-
споживана потужність
кВт
-
його ККД
.
13. Визначити потужність двигуна, якщо:
-
момент статичного опору, приведений до
вала двигуна
- швидкість об/хв.
14. Визначити потужність самовентильованого двигуна, який працює у повторно-короткочасному режимі згідно наведеної навантажувальної діаграми.
Коефіцієнт
погіршення охолодження
.
15. Кінцевий автомат (рис.1) має 3 вхідних, 2 внутрішні і 2 вихідні змінні. Скільки можливих наборів матимуть ці змінні?
16. Визначити спад кутової швидкості у замкненій системі регулювання при номінальному навантаженні, якщо:
;
;
об/хв.
17. Визначити коефіцієнт передачі розімкненої системи автоматичного регулювання кутової швидкості, якщо:
рад/с;
А;
Ом і
.
18. Визначити коефіцієнт зворотного зв’язку за швидкістю, якщо:
В,
об/хв,
.
19. Яка умова вибору регулятора струму в системі підпорядкованого регулювання?
20. Яка умова вибору регулятора швидкості в системі підпорядкованого регулювання?
21. Визначити модуль жорсткості лінійної частини механічної характеристики асинхронного двигуна, якщо:
;
;
об/хв і
.
22. Якими ланками можна представити передавальну функцію асинхронного двигуна при частотному регулюванні швидкості.
23. Якщо приведений момент інерції привода зменшити у два рази, то чи зміниться втрата енергії за час пуску двигуна за умови Мс = 0.
24. За якої умови керування синхронним двигуном зі збудженням від постійних магнітів споживана потужність буде мінімальною?
