9. Иерархия логистических центров в ттс.

При централизованном подходе организации логистическо-

го сервиса выделяют следующие направления деятельности логи-

стических центров:

- оперативное управление процессами перевозок и перева-

лок грузов;

- информационное обеспечение взаимодействий на базе со-

временных инструментальных и технических средств;

- нормативно-правовое регламентирование и регулирование

порядка технологического, информационного и коммерческого

взаимодействия, а также обеспечение безопасности движения,

охраны окружающей среды;

- решение проблемы инвестирования в инфраструктуру

транспортных узлов на базе морских, речных портов и стыковых

пунктов различных видов транспорта;

- коммерческое взаимодействие и экономическая оценка от-

ветственность субъектов транспортного рынка за бесперебойное

функционирование ТТС.

Согласно международной классификации, учитывая направ-

ления деятельности, предлагается выделять иерархию логистиче-

ских центров (рис. 2).

Разработка (моделирование) организационной структуры

логистических центров и логистического управления должна

12

строиться на основе согласования целей и задач управления с

экономическими интересами участников транспортного процесса

и обеспечивать механизм оптимального их взаимодействия.

В рамках реализации данного подхода предлагается на ос-

нове железной дороги построить следующую структуру:

I. Главный логистический центр, который должен решать

задачи стратегического управления грузопотоками на направле-

ниях и транспортных коридорах, оперативно координируя дея-

тельности Региональных логистических центров во взаимодейст-

вии с международной логистической системой.

II. Региональные логистические центры должны осущест-

влять оперативное управление в рамках своего региона во взаи-

модействии со смежными региональными логистическими цен-

трами и районными логистическими центрами своего региона.

III. Районные логистические центры, являясь концентра-

тами информационных ресурсов, аккумулируют в себе и реали-

зуют на консолидирующей основе все без исключения техноло-

гические функции по единому транспортному комплексу ре-

шающих узлов, расположенных в их сфере влияния.

10. Понятие о едином технологическом процессе в ттс.

11. Условия функционирования ттс по единому технологическому процессу.

Согласованная работа всех участников ТТС возможна при

наличии единого технологического процесса (ЕТП), что позволя-

ет обеспечить своевременный подвод грузопотоков и подвижного

состава.

При организации работы по ЕТП решаются следующие за-

дачи:

- разработка единых графиков выполнения операций с под-

вижным составом всех видов транспорта в транспортном узле;

- увязка единой технологии с маршрутизацией перевозок,

планами формирования загрузки регулярных сообщений;

- обеспечение ритмичности погрузо-разгрузочных работ во

времени и пространстве;

- разработка согласованных графиков движения на всем пу-

ти следования груза от пункта отправления до пункта назначения.

ЕТП разрабатывается в несколько этапов:

1.В результате детального обследования и углубленного

изучения состояния пунктов взаимодействия в транспортных уз-

лах выявляют ограничивающие по техническому оснащению

элементы и недостатки технологии работы во взаимодействии,

устранении которых может существенно улучшить условия рабо-

ты.

2.Оптимизируют распределение объемов перевалки грузов в

узле между пунктами взаимодействия, отдельными технологиче-

скими линиями каждого пункта в соответствии с их специализа-

цией. Определяют порядок осуществления операций в транс-

портными средствами.