51. Технологический способ реализации связи «канал – бункер» и «бункер – канал».

II. «Канал» - «бункер» и «бункер» - «канал»

Реализация связи «канал» - «бункер» предполагает за счет

замедления пропуска грузопотока на каком-либо транспортном

узле приём на другой элемент большего количества груза. Связь

«бункер» - «канал» наоборот отражает такое изменение техноло-

гии, при котором пропускная способность транспортного устрой-

ства возрастает при снижении вместимости другого.

Способы реализации связи «канал» - «бункер»:

- изменение специализации путей, что предполагает исполь-

зование их для накопления и стоянки транспортных средств;

- переход на технологию, предусматривающую максималь-

ное использование имеющейся вместимости, что предполагает

такие изменения, которые позволяют максимально быстро подать

подвижной состав, погрузить (разгрузить), убрать порожний под-

вижной состав и т.д. То есть не осуществляется группировка гру-

за, подвижного состава, а основное внимание уделяется проблеме

максимально быстрой доставки с максимальной загрузкой.

Рассмотренные способы изменения технологии направлены

на кратковременное увеличение вместимости транспортных уст-

ройств. При переходе на прежнюю технологию реализуется об-

ратная связь «бункер» - «канал».

52. Технологический способ реализации связи «бункер – бункер».

III.«Бункер» - «бункер» - увеличение вместимости одних

устройств за счет других.

Способ реализации – изменение специализации. На грузо-

вых фронтах обычно осуществляется прием транспортных

средств с определенным родом груза. Таким образом, вмести-

мость может быть увеличена за счет снижения приема грузов

других категорий. При этом зачастую применяется последова-

тельное изменение специализации, что позволяет снизить потери

и постепенно вернуться в принятой технологии.

53. Описание модели управления пропускной способностью ттс.

Модель предназначена для выбора оптимальной последова-

тельности способов управления.

Исходные данные:

- входной поток транспортных средств;

- маршруты движения транспортных средств и параметры

транспортных устройств – пропускная способность и вмести-

мость;

- потребность в транспортных средствах и порядок генера-

ции транспортных средств;

- возможные технологические способы оперативного управ-

ления пропускной способностью.

Необходимо найти оптимальное решение при минимуме за-

трат на:

1) транспортировку от входа до выхода из системы;

2) проведение технологических мероприятий по оператив-

ному управлению параметрами транспортных устройств.

Канал характеризуется тремя параметрами (рис. 6):

- наличной пропускной способностью (d), транспортных

средств в единицу времени;

- временем хода единицы потока по каналу (tх);

- величиной внутреннего потока в момент времени t (u(t)),

транспортных средств в единицу времени.

54. Марковский случайные процессы. Классификация.

Марковские процессы являются частным видом случайных

56

процессов.

Функция X(t) называется случайной, если ее значение при

любом аргументе t является случайной величиной. Случайная

функция X(t), аргументом которой является время, называется

случайным процессом.

Широкое применение марковских процессов объясняется

следующими причинами:

- хорошо развитый математический аппарат, позволяющий

решать множество практических задач;

- можно описать поведение достаточно сложных систем.

Случайный процесс называется марковским (или процессом

без последствия), если он обладает следующими свойствами: для

любого момента времени t0 вероятность любого состояния систе-

мы S в будущем (t > t0) зависит только от ее состояния в настоя-

щем (t = t0) и не зависит от того, когда и каким образом система S

перешла в это состояние.

Классификация марковских процессов в зависимости от не-

прерывности или дискретности множества значений функции X(t)

и параметра t:

1. С дискретным состоянием и дискретным временем (цепь

Маркова).

2. С непрерывным состоянием и дискретным временем

(марковская последовательность).

3. С дискретным состоянием и дискретным временем (не-

прерывная цепь Маркова).

4. С непрерывным состоянием и непрерывным временем.__