
- •1. Общие вопросы инженерной подготовки городских территорий.
- •2. Защита городских территорий от затопления.
- •3. Защита городских территорий от подтопления.
- •4. Инженерная подготовка и благоустройство оврагов.
- •6. Защита городских территорий от селевых потоков.
- •7. Орошение городских территорий.
- •9. Инженерная подготовка городских территорий в особых условиях (карст, подземные выработки, просадки, дюны)
- •10. Выбор территории для населенных мест, основные природные факторы, карта планировочных ограничений.
- •11. Общие вопросы благоустройства городских территорий.
- •12. Организация зеленых насаждений в городе.
- •13. Общие вопросы вертикальной планировки города.
- •14. Вертикальная планировка городских улиц и проездов.
- •На косогоре //№//.
- •16. Общие вопросы организации транспортной системы городов.
- •17. Краткие сведения о городском транспорте.
- •18. Основные приемы формирования сети улиц.
- •19. Классификация городских улиц и проездов.
- •21. Грузовой транспорт в городах.
- •23. Транспортное обслуживание общественных комплексов (административных, торговых и др.).
- •24. Транспортное обслуживание жилых территорий.
- •26. Типы транспортных пересечений, транспортные пересечения в одном уровне, в разных уровнях.
9. Инженерная подготовка городских территорий в особых условиях (карст, подземные выработки, просадки, дюны)
Инженерная подготовка территории с карстовыми явлениями осуществляется в двух направлениях: ликвидация карста (при малых размерах, небольшой площади распространения и малой активности процесса); ограничение развития карста и приведение поверхности земли над карстом в удобное для использования состояние.
В связи с тем, что основной причиной образования и развития карстов является выщелачивание гидрохимических неустойчивых пород, главная задача инженерной подготовки на закарстованных территориях — исключение доступа поверхностных и грунтовых вод в растворимые породы. Это достигается организацией стока поверхностных вод, перехватом их открытыми канавами, лотками, закрытой водосточной системой и прекращением или ограничением поступления в карстовые полости подземных вод их дренированием. Большое значение имеет также закрытие карстовых воронок на поверхности земли для прекращения поступления через них поверхностных вод в карстовые пустоты.
При опасности провала кровли карстовых полостей и невозможности расположить здания и другие сооружения на более благоприятном месте прочность закарстованных пород обеспечивается путем заполнения пустот раствором под давлением. Для этого используют смеси, обогащенные мелкозернистым песком, и цементно-глинистый раствор.
Трещины, пустоты открытого карста, провалы поверхности ликвидируются путем их засыпки при вертикальной планировке, осуществляемой в комплексе мероприятий по инженерной подготовке территории под застройку.
Дюны — золовые отложения, представляющие своеобразные формы рельефа песков, образованные ветровой аккумуляцией. Этот термин обычно применяется ко всем песчаным скоплениям вне зависимости от климатических и зональных условий. Однако в нашей стране он имеет более узкое значение и употребляется лишь в связи с формами рельефа внепустынных песков, т.е. песков на побережьях морей, озер, речных террасах, зондовых равнинах и др. Формирование дюн происходит на берегах водоемов в том случае, когда господствующие ветры дуют по направлению к берегу.
Мероприятия по инженерной подготовке сводятся к пассивным и активным мерам. Поскольку наибольшее отрицательное воздействие на песчаных территориях приносят вырубка кустарника и бессистемный выпас скота, то пассивные меры заключаются во всемерной охране естественной растительности в целях предотвращения нежелательных последствий нарушений динамического равновесия в засушливых зонах.
Активные меры — закрепление песков различными способами. Основной метод борьбы с передвижением песков — их закрепление путем выращивания растительности, которая образует дерновый покров песка.
Помимо укрепления поверхности сыпучих песков методом фитомелиорации используются и механизационные установки. Разработан и применяется достаточно эффективный метод культивации песчаных почв путем внесения в них жидкого раствора торфа, коренным образом преобразующего почвенную структуру песков. Этим раствором пропитывается песок на глубину до 0,8—1 м. В верхнем слое почвы он уменьшает пористость, способствуя задержанию влаги. Верхний и особенно нижний слои пропитанной торфом почвы содержат необходимые для произрастания растений органические вещества.
Для повышения противофильтрационной и несущей способности песков используется также способ смолизации грунта, который заключается в инъекционном насыщении его закрепляющей смесью смол (низкой вязкости). Эта смесь обладает способностью отвердевать в грунтовых условиях, образуя в комплексе с минеральными частицами грунта искусственный камень с малым коэффициентом фильтрации (порядка 10"4—10"6 м/сут) и достаточно высокой прочностью на сжатие (до 30 МПа).
планировочная структура населенных мест обусловливается прежде всего необходимостью создания изолированного от пустыни пространства; создания и сохранения в нем прохлады и тени. В зависимости от конкретных местных условий населенные места могут иметь вытянутую или компактную форму в плане. В районах с поступательным движением песков населенные места и здания должны иметь обтекаемую форму, которая не препятствует движению ветропесчаного потока. Их следует располагать длинной стороной в направлении преобладающего ветра. С наветренной короткой стороны устраивается закругленное ограждение, а с подветренной стороны, где обычно происходит отложение песка, ограждение имеет форму входящего острого угла. При такой застройке ветропесчаный поток не теряет скорости, обходя обтекаемое препятствие, и не отлагает песка. В районах с менее интенсивным ветровым режимом и при колебательном виде движения песков населенные места проектируются компактной формы с максимальной изоляцией территорий от влияния горячих и пыльных ветров.