1
НА ХОЛМЕ
На косогоре //№//.
НА ВОДОРАЗДЕЛЕ В ТАЛЬВЕГЕ
5. Вертикальная планировка межмагистральных и межуличных городских территорий. 15) Вертикальная планировка межмагистральных и межуличных городских территорий.Вертикальная планировка – любые изменения поверхности земли с целью улучшения, защиты и преобразования территории.
Метод профилей (разрез) – выстраиваются высоты на разрезах. Этот метод применяется для продленных элементов: дороги, аэропорты. Минус способа – ненаглядность.
Метод красных отметок – выставляются высотные отметки во всех характерных точках (пересечение дорог, пересечения зданий)
Метод проектных (красных) горизонталей – отличается от природных (проектных) те, что они практически всегда ровные
Красная отметка – проектная
Черная отметка - высчитывается по существующему рельефу
Разница между красными и черными отметками – рабочая отметка – досыпать или срезать
Схема вертикальной планировки (М. 1:100 000 и 1:10 000)
Минимальный уклон 0,003 – условие стекания воды для дороги
Тротуары стараются положить так, чтобы вода уходила не на газоны, а на дороги. Если кольцевая, то создаются виражи.
Проводят улицы в красных линиях, выставляются длина и уклон дорог. Уклон нормируется. Самый маленький 0,003, максимальный задается исходя из безопасности движения транспорта и пешеходов. За счет насыпи и выемок меняется уклон (не больше 50см).
Провести осевые линии по дорогам 2. На пересечении поставить точку и черную отметку 3. Поставить черные отметки в местах перелома рельефа 4. Измерить длину всех участков в метрах от точки до точки 5. Высчитывается уклон i=Δh/l. Если уклон нас устраивает, приставляется красная отметка, если уклон не устраивает, принимается решение об изменении трассировании дорог или изменении отметок.
16. Общие вопросы организации транспортной системы городов.
Важнейшими пассажира и грузообразующими пунктами в городе являются: а) центры жилых районов; б) промышленные предприятия и склады; в) общегородской и районные центры; г) пункты внешнего транспорта (вокзалы, товарные станции, грузовые дворы, пристани и проч.); д) крупные зрелищные, культурно-бытовые и спортивные объекты (парки культуры и отдыха, стадионы, дома культуры, универмаги и проч.).Элементы транспортной схемы: 1. транспортные узлы; 2. различные улицы и дороги, соответствующей категории; 3. объекты транспорта. Транспортная сеть-совокупность улиц и дорог, транспортных узлов, развязок, тр.площад,тр.узлов); структ.планов:- прямоугольная; прямоугольно-диагональная; радиальная; радиально-кольцевая; треугольная; диагональная; гексагональная; комбинированная; свободная. Характеристики транспортных схем : связность; коэф.непрямолинейн.путей сообщения; отнош.действит.пути к мнимому кратчайшему; протяжённость транспортной сети (коэф.протяжённости транспортной сети-отнош. транспортной сети к S 1км2 )плотность тр. сети – (отношение площади к протяжённости сети); доступность - (400-450м.(5-7мин.))