
- •1 Аналитическая часть
- •2. Расчетно-организационная часть
- •3 Технологическая часть
- •4 Конструктивная часть
- •5 Экономическая часть
- •6. Мероприятия по охране труда и окружающей среды
- •1 Аналитическая часть
- •1.1 Общая характеристика предприятия
- •1.2 Характеристика и анализ выполнения то и ремонта автомобилей в предприятии
- •Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Расчёт годовой производственной программы по то и тр
- •2.2.1 Корректировка периодичности то
- •2.2.2 Корректировка нормативов трудоёмкости то и тр на 1000 км
- •2.2.3 Расчёт годового пробега автопарка
- •2.2.4 Определение годовой программы по то и тр и диагностике
- •2.2.5 Расчет сменной программы по видам то и диагностики
- •2.2.6 Определение трудоёмкости технических воздействий
- •2.2.7 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
- •3 Технологическая часть
- •3. 1 Аналитическая характеристика базового объекта
- •3.2 Описание технологических требований
- •3.3.Расчёт и подбор оборудования.
- •4 Конструктивная часть.
- •4.1 Описание конструктивной разработки
- •5 Экономическая часть
- •5.1.1 Расчет себестоимости приспособления
- •5.1.2 Расчет оплаты труда на изготовление приспособления
- •5.2.1 Расчет капитальных вложений
- •5.2.2. Расчет годового фонда заработной платы
- •5.2.3. Годовой расход воды, электроэнергии и отопления
- •5.2.4. Затраты на содержание и текущий ремонт оборудования
- •5.2.5. Расчет финансовых результатов
- •6 Охрана труда
- •6.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
- •6.2 Противопожарная безопасность и охрана природы
- •6.3 Расчет освещения
- •6.4 Расчет вентиляции
- •Заключение.
- •Литература
2.2.3 Расчёт годового пробега автопарка
Для всех автомобилей (группы автомобилей)годовой пробег
LПГ= АИ· ℓСС· ДКГ· αИ, стр. 54[Л-2](8)
где АН –списочное число автомобилей;
ℓСС- среднесуточный пробег автомобиля (группы);
ДКГ- количество календарных дней в году;
αИ – расчётный коэффициент технологической готовности автомобиля.
Коэффициент использования автомобилей определяют с учётом работы предприятия.
αИ = (αТ· ДРГ) КИ / ДКГ, стр. 28[Л-3] (9)
где αТ- коэффициент технической готовности; ДРГ- количество рабочих дней в году; КИ - коэффициент учитывающий снижение использования исправных автомобилей.
В рабочие дни по эксплуатационным причинам ,определяется в пределах 0,93-0,98.
Определение коэффициента технической готовности парка
αТ
=
стр.
28[Л-3](10)
ДТОиТР- норматив продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте ,принимается по таблице 4.5[Л-1]
К2- коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (табл. 2.9[Л-1])
КАМАЗ
ℓСС= 156 км- исходные данные
ДТОиТР = 0,55 – табл. 4.5[Л-1]- продолжительность простоя
К2 = 1- базовый автомобиль (табл. 2.9.[Л-1])
αТ
=
= 0,93, чел. - ч.
αТ =0,93- из расчётов
ДРГ =253 - исходные данные
К4 =1,3- коэффициент ,корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР (табл. 2.11.[Л-1])
ДКГ = 365- календарные дни
αИ
=(0,93
253)
1,3/365=0,83,
чел. - ч.
АИ =1
ℓСС=156км- из исходных данных
αИ =0,83
LПГ = 1 156 365 0,83 = 47260,2 км
УРАЛ
ℓСС = 60 км- исходные данные
ДТОиТР = 0,55
К2 = 0,85
αТ
=
= 0,97, чел. - ч.
αТ = 0,97
К4 = 1,4
αИ = (0,97 253) 1,4/365=0,94, чел. - ч.
АИ = 1
αИ =0,94 - из расчётов
LПГ = 1 60 365 0,94= 20586 км
3ИЛ
ℓСС= 59 км
ДТОиТР = 0,45
К2 = 1
αТ
=
= 0,97, чел. - ч.
αТ = 0,97- из расчётов
К4 = 1,3
αИ = (0,97 253) 1,3/365 = 0,87, чел. - ч.
АИ =1
αИ =0,87
LПГ = 1 59 365 0,87= 18735,45 км
ГАЗ
ℓСС = 57 км
αТ
=
=
0,97, чел. - ч.
ДТОиТР = 0,45
К2 = 1
αТ =0,97
К4 =1,3
αИ =(0,97 253) 1,3/365=0,87, чел. - ч.
АИ =1
αИ =0,87
LПГ = 1 57 365 0,87 = 18100,35 км
2.2.4 Определение годовой программы по то и тр и диагностике
Число технических обслуживаний (ЕО,ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2,СО) определяется по каждой группе автомобилей ,имеющих одинаковую периодичность обслуживания.
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
NГЕО=
,
страница 57[Л-2](11)
КАМАЗ
LПГ = 47260,2 км
ℓСС=156 км
NГЕО
=
=
302,95 принимаем 303 обслуживания
УРАЛ
LПГ = 20586 км
ℓСС = 60 км
NГЕО
=
=
343,1 принимаем 343 обслуживания
ЗИЛ
LПГ = 18735,45 км
ℓСС = 59 км
NГЕО
=
=
317,55 принимаем 318 обслуживаний
ГАЗ
LПГ = 18100,35 км
ℓСС = 57 км
NГЕО
=
=
317,55 принимаем 318 обслуживаний
Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле:
для легковых автомобилей и автобусов, обслуживаний :
Nгумр = (1,10…1,15) NгЕО ,
КАМАЗ Nгумр
= 1,1
303
= 339,36 принимаем 339 обслуживаний
УРАЛ Nгумр = 1,1 343 = 384,16 принимаем 384 обслуживания
ЗИЛ Nгумр = 1,1 318=356,16 принимаем 356 обслуживаний
ГАЗ Nгумр= 1,1 318 = 356,16 принимаем 356 обслуживаний
Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле, обслуживаний:
NГ2
=
;
стр. 57[Л-2](12)
КАМАЗ NГ2
=
=
4,72 принимаем 5 обслуживаний
УРАЛ NГ
=
=
2,05 принимаем
2 обслуживания
ЗИЛ NГ2
=
= 1,95 принимаем 2 обслуживания
ГАЗ NГ2
=
=
1,81 принимаем 2 обслуживания
Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле, обслуживаний;
NГ1
=
- NГ2;
стр.57[Л-2](13)
КАМАЗ NГ1
=
-5 = 13,9 принимаем 14 обслуживаний
УРАЛ NГ1
=
-2 = 6,23 принимаем 6 обслуживаний;
ЗИЛ NГ1
=
-2 = 5,81 принимаем 6 обслуживаний;
ГАЗ
1 =
-2 = 5,24 принимаем 5 обслуживаний
Количество общих диагностирований за год рассчитывается по формуле , воздействий:
Nгд-1 = 1,1 NгТО-1+ NгТО-2 стр. 57[Л-2](13)
КАМАЗ Nгд-1 = 1,1 14+5 = 20 воздействий;
УРАЛ Nгд-1 = 1,1 6+2 = 9 воздействий;
ЗИЛ Nгд-1 = 1,1 6+2 = 9 воздействий;
ГАЗ Nгд-1 = 1,1 5+2 = 8 воздействий;
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле ,воздействий:
Nгд-2 = 1,2 Nг2 стр. 58[Л-2](14)
КАМАЗ Nгд-2 = 1,2 5 = 6 воздействий
УРАЛ Nгд-2 = 1,2 2 = 2,4 принимаем 2 воздействия
ЗИЛ Nгд-2 = 1,2 2 = 2,4 принимаем 2 воздействия
ГАЗ Nгд-2 = 1,2 2 = 2,4 принимаем 2 воздействия;
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле, воздействий:
Nгсо = 2 А
КАМАЗ Nгсо = 2 6 = 12, обслуживания
УРАЛ Nгсо = 2 1 = 2, обслуживания
ЗИЛ Nгсо = 2 3 = 6, обслуживания
ГАЗ Nгсо = 2 3 = 6, обслуживаний
Исходные данные и расчётные коэффициенты ,результаты заносим в таблицу 3.
Таблица3. Производственная программа ЕО и ТО по парку.
Модель автомобиля |
NгЕО |
Nгумр |
Nг2 |
Nг1 |
Nгд-1 |
Nгд-2 |
Nгсо |
LПГ |
КАМАЗ |
303 |
339 |
5 |
14 |
20 |
6 |
12 |
47260,2 |
УРАЛ |
343 |
384 |
2 |
6 |
9 |
2 |
2 |
20586 |
ВАЗ |
318 |
356 |
2 |
6 |
9 |
2 |
6 |
18735,45 |
УАЗ |
318 |
356 |
2 |
5 |
8 |
2 |
6 |
18100,35 |