2.2.2 Корректировка нормативов трудоёмкости то и тр на 1000 км

Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетные трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и удельная трудоемкость текущего

ремонта (ТР) на 1000 км пробега определяются по нижеприведенным формулам.

Значения трудоемкостей принимаются по таблице 2 исходных нормативов, значения коэффициентов корректирования – по таблице 2.8-2.12/1.

Трудоёмкость одного обслуживания определяется из выражения

t_i = t^н_i · К_ТО ,чел.-ч. стр.41[Л-2](6)

К_ТО =К₂ · К₅

где t^н_i -нормативная трудоёмкость единицы ТО базовой модели (табл. 2.2[1], чел.-ч.)

К_ТО –результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО

К₂ -коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (табл. 2.9.[1])

К₅ –коэффициент корректирования в зависимости от количества ,обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на предприятии и количества совместимых групп.

КАМАЗ

К₂ = 1 базовый автомобиль (табл. 2.9[1]);

К₅ = 1,3 - 4 группы менее 100 автомобилей (табл. 2.12[1]).

t_ЕО = 0,50· 1· 1,3 = 0,65,чел. - ч.

t₁ = 3,4· 1· 1,3 = 4,42 чел. - ч.

t₂ = 14,5· 1· 1,3 = 18,85 чел. - ч.

УРАЛ

К₂ = 0,85

К₅ = 1,3

T _ЕО = 0,55· 0,85· 1,3 =0,61,чел. - ч.

T ₁ = 3,8· 0,85· 1,3 = 4,2 чел. - ч.

T ₂ = 16,5· 0,85· 1,3 = 18,23 чел. - ч.

ЗИЛ

К₂ = 1

К₅ = 1,3

Т _ЕО = 0,45· 1· 1,3 = 0,59,чел. - ч.

T₁ = 2,5· 1· 1,3 = 3,25 чел. - ч.

T ₂ =10,6· 1· 1,3 = 13,78 чел. - ч.

ГАЗ

К₂ =1

К₅ = 1,3

T _ЕО = 0,42 · 1· 1,3 = 0,55,чел. - ч.

t₁ = 2,2· 1· 1,3 = 2,86 чел. - ч.

t₂ =9,1· 1· 1,3 = 11,83 чел. - ч.

Расчёт трудоёмкости ТР на 1000 км пробега

t_тр = t^н_тр · К_{ТР ,}чел.-ч. стр.41[Л-2](7)

К_ТР = К₁ · К₂ ·К₃ ·К₄ ·К₅

Где t^н_тр –нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега (табл. 2.2[1])

К_ТР –результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.

К₁-коэффициент ,учитывающий категорию эксплуатации (табл. 2.8.[1])

К₂ - коэффициент ,учитывающий модификацию подвижного состава (табл. 2.9.[1])

К₃ - коэффициент ,учитывающий природно-климатические условия (табл. 2.10.[1])

К₄ - коэффициент ,корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР (табл. 2.11.[1])

К₅ - коэффициент ,учитывающий количество обслуживаний и ремонта автомобилей на предприятии и количество совместимых групп (табл. 2.12.[1])

КАМАЗ

t^н_тр = 8,5 чел.-час (табл. 2.2.[1])

К₁ = 0,9-II КУЭ (табл.2.8.[1])

К₂ = 1 базовый автомобиль (табл. 2.9.[1])

К₃ = 0,9 умеренно- холодный (табл. 2.10.[1])

К₄ = 1,3 (табл. 2.11.[1])

К₅ = 1,3- 4 группы менее 100 автомобилей (табл. 2.12.[1] )

К_ТР = 0,9·1·0,9·1,3·1,3 = 1,37 чел. - ч.

t_ТР = 8,5·1,37= 11,65 чел. - ч.

УРАЛ

t^н_тр = 6 чел.-час

К₁ = 0,9

К₂ = 0,85

К₃ = 0,9

К₄ = 1,4

К₅ =1,3

К_ТР = 0,9·0,85·0,9·1,4·1,3 = 1,25 чел. - ч.

t_ТР = 6·1,25 = 7,5 чел. - ч.

ЗИЛ

t^н_тр = 3,6

К₁ = 0,9

К₂ = 1

К₃ = 0,9

К₄ = 1,3

К₅ = 1,3

К_ТР= 0,9·1,0·0,9·1,3·1,3 = 1,37 чел. - ч.

t_ТР = 3,6·1,37 = 4,93 чел. - ч.

ГАЗ

t^н _тр = 3,7

К₁ = 0,9

К₂ = 1

К₃ = 0,9

К₄ = 1,3

К₅ = 1,3

К_ТР = 0,9·1,0·0,9·1,3·1,3 = 1,37 чел. - ч.

t_ТР = 3,7·1,37 = 5,07 чел. - ч.