1 Описание механизма и технические характеристики.

Двигатель ЗМЗ-406 предназначен для установки на грузовые автомобили малой грузоподъемности типа "Газель" и микроавтобусы.

Рисунок 1. ГАЗ-3302 (грузовик):

Рисунок 2.Газ-33023 (фургон):

Двигатели ЗМЗ-406 - карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный с микропроцессорной системой управления зажиганием.

Основными конструктивными особенностями двигателя являются верхнее (в головке цилиндров) расположение двух распределительных валов с установкой четырех клапанов на цилиндр (двух впускных и двух выпускных), повышение степени сжатия до 9,3 за счет камеры сгорания с центральным расположением свечи.

Эти технические решения позволили повысить максимальную мощность и максимальный крутящий момент, снизить расход топлива и уменьшить токсичность отработавших газов.

Для повышения надежности на двигателе применен чугунный блок цилиндров без вставных гильз, имеющий высокую жесткость и более стабильные зазоры в парах трения, уменьшен ход поршня до 86 мм, снижена масса поршня и поршневого пальца, применены более качественные материалы для коленчатого вала, шатунов, болтов шатунов, поршневых пальцев и др.

Привод распределительных валов - цепной, двухступенчатый, с автоматическими гидравлическими натяжителями цепей; применение гидротолкателей клапанного механизма исключает необходимость регулировки зазоров.

Применение гидравлических устройств и форсировка двигателя требуют высокого качества очистки масла, поэтому в двигателе применен полнопоточный масляный фильтр повышенной эффективности («суперфильтр») однократного использования. Дополнительный фильтрующий элемент фильтра исключает попадание неочищенного масла в двигатель при пуске холодного двигателя и засорении основного фильтрующего элемента.

Привод вспомогательных агрегатов (насоса охлаждающей жидкости и генератора) осуществляется плоским поликлиновым ремнем.

На двигателе устанавливается диафрагменное сцепление с эллипснонавитыми накладками ведомого диска, имеющими высокую долговечность.

Микропроцессорная система управления зажиганием позволяет корректировать угол опережения зажигания, в том числе по параметру детонаций при изменяющихся режимах работы двигателя, что позволяет обеспечить необходимые показатели — мощностные, экономические и токсичности отработавших газов.

Таблица 1. Техническая характеристика

Двигатель ЗМЗ-406 бензиновый, 4-х тактный, 4-х клапанной системой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центральным расположением свеч зажигания и комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием.
Кол-во цилиндров	4
Рабочий объем цилиндров, л	2,3
Рабочий режим	4х-тактный
Степень сжатия	9,5:1
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала при 4500 мин-1, кВт(л.с.)	80,9(110)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала при 3500 мин-1, Н.м(кгс.м.)	191,3(19.5)
Минимальный удельный расход топлива г/кВт ч<>br(г/л.с. ч)	265(195)
Ресурс до первого капитального ремонта, км	250 000
Расход масла на угар, % от расхода топлива	0.4
Масса, кг	185
Топливо	Бензин АИ-93
ЗМЗ-406 предназначен для установки на грузовые автомобили малой грузоподъемности типа "ГАЗель" и микроавтобусы.

1 - сливная пробка; 2 - масляный картер; 3 - выпускной коллектор; 4 - кронштейн опоры двигателя; 5 - кран слива охлаждающей жидкости; 6 - водяной насос; 7 - датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 8 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 9 - датчик температурного состояния двигателя; 10 - корпус термостата; 11 - датчик аварийного давления масла; 12 - датчик указателя давления масла; 13 - указатель (щуп) уровня масла; 14 - катушка зажигания

Рисунок 3. Двигатель ЗМЗ-406 (вид с левой стороны):

1 - масляный картер; 2- приемник масляного насоса; 3 - масляный насос; 4- привод масляного насоса; 5- шестерня промежуточного вала; 6 - блок цилиндров; 7 - впускная труба; 8 - патрубки вентиляции; 9 - распределительный вал впускных клапанов; 10 - впускной клапан; 11 - крышка клапанов; 12 - распределительный вал выпускных клапанов; 13 - указатель (щуп) уровня масла; 14 - гидротолкатель клапана; 15 - наружная пружина клапана; 16 - направляющая втулка клапана; 17 - выпускной клапан; 18 - головка блока цилиндров; 19 - выпускной коллектор; 20 - поршень; 21 - поршневой палец; 22 - шатун; 23 - коленчатый вал; 24 - крышка шатуна; 25 - крышка коренного подшипника; 26 - сливная пробка; 27 — корпус толкателя; 28 - направляющая втулка; 29 - корпус компенсатора; 30 - стопорное кольцо; 31 - поршень компенсатора; 32 - шариковый клапан; 33 - пружина шарикового клапана; 34 - корпус шарикового клапана; 35 - разжимная пружина

Рисунок 4.Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-406:

1 - диск синхронизации; 2 - датчик синхронизации; 3 - масляный фильтр; 4 - стартер; 5 - датчик детонации; 6 - трубка слива охлаждающей жидкости из отопителя; 7 - впускная труба; 8 - гидронатяжитель цепи; 9 - генератор; 10 - ремень генератора; 11 - шкив водяного насоса; 12 - натяжной ролик; 13 - бензонасос

Рисунок 5. Двигатель ЗМЗ-406 :