- •1 Функции государства в системе регулирования экономики
- •2Понятие гос. Рег-ния эк-ки
- •4 Формы гос рег-ния эк-ки
- •5 Бюджетное регулирование
- •6Бюджетный кодекс рб
- •7 Экономическая сущность налогов и их функции.
- •8 НалогОвый кодекс рб
- •9 Кредитно –ден рег-ние
- •10 Цены в системе гос регулирования.
- •11Антимонопольное рег-ние
- •13 Методы гос рег-ния эк-ки
- •14 Эк интервенция гос-ва
- •15 Государственный заказ как инструмент государственного регулирования
- •16 Лицензирование - как метод государственного регулирования
- •18 Прогнозирование
- •19 Программирование.
- •20 Планирование как форма гос. Рег. Экономики.
- •21Программа сэр рб на 2011-2015
- •23 Индекс развития чел потенциала
- •24 Амортизация как эк.Метод гос. Регулирования.
- •25 Важнейшие параметры прогноза социально-экономического развития Беларуси на 2014 год
- •26 Закон рб «о противодействии монопол. Деят-ти и развития конкуренции»
- •27Транспорт как объект государственного управления
- •43 Транспорт как объект гос рег-ния
- •28 Закон рб «об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»
- •29Гос. Рег-ние деят-ти на ат
- •30 Классификация организаций автомобильного транспорта
- •31 Тактический план атп
- •32 Рынок транспортных услуг
- •33 Разработка плана перевозок
- •34 Баланс провозных способностей и среднеспис. Кол-ва авто
- •35 Договор на перевозку грузов
- •36 Планирование потребного количества и состава парка подвижного состава
- •37 План эксплуатации подвижного состава
- •38 Планирование коэф-ов технической готовности и выпуска а/м на линию
- •39 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •40 Методы расчета количества технических воздействий на планируемый период
- •41 Планирование материально-технического обеспечения предприятия
- •42 Планирование потребности предприятия в топливе и смазочных материалах
- •43 Планирование норматива оборотных средств
- •44 Планирование фонда заработной платы водителей
- •45 Планирование фонда зп ремонтных и вспомогательных рабочих
- •46 Планирование фзп руководителей
- •47 Планирование численности водителей
- •48 Планирование численности рем. Рабочих
- •49 Планирование численности руководителей, специалистов и служащих
- •50 Планирование производительности труда работников атп
- •52 Отраслевое тарифное соглашение по автомобильному транспорту на 2006-2010 гг.
- •53 Планирование капитальных вложений инвестиций
- •54 Планирование инновационного фонда
- •55 Планирование себестоимости автомобильных перевозок
- •56 План снижения себестоимости автомобильных перевозок
- •57 Методы ускоренной амортизации основных средств
- •58 Планирование доходов автотранспортного предприятия
- •59 Прибыль и ее распределение на предприятии
- •60 Порядок формирования тарифов на перевозку грузов
- •61 Закон рб 10.05.99г. N 255-з о ценообр-и.
- •63. Закон рб “о государственномпрогнозировании и программахсоциально-экономическогоразвития”
45 Планирование фонда зп ремонтных и вспомогательных рабочих
Планирование ФЗП ремонтных и всп рабочих.
применяется повр-прем сист оплаты труда. ЗП РР и всп рабочих за отработанное время опред-ся по след формуле:
ЗПрр=Тто,р н*Счас н+Тто,р вр*Счас вр
Счас н - средняя часовая тарифная ставка РР, работающих в норм условиях, руб: Счас=Кт*Смес/Фмес,
Кт - тарифный коэффициент.-определяется на основании сред-него разряда. Средний РР в целом по автохозяйству рассчиты-вается как средневзвешенная величина. РР, работающие на предприятии в норм условиях труда, дифференцированы в за-висимости от проф мастерства по разрядам.
Средний разряд РР по предприятию, работающего в нормаль-ных условиях: Рср.рр=(Сум(Nррi*Ррр))/Nрр, где Nррi – кол-во РР i-го разряда, Ррр –разряд РР,
NРР – общее кол-во РР, работающих в норм условиях.
Рассчитаем средний тарифный коэффициент РР:
Кт ср.рр=(Сум(Nррi*Кт ррi))/Nрр, где Кт.ррi – тарифный коэффи-циент РР i-го разряда,
Для стимулирования повышения проф мастерства рабочих надбавки к их тарифным ставкам за проф мастерство:
Дпроф=Смес*Nмес*(Npp3p*0,12+Npp4p*0,16+..+Npp6р*0,24)
где Nрр3раз – число ремонтных рабочих 3-го разряда;
Доплата за вредные условия: Двр=Смес*Nмес*Nрр*Фмес*0,2/100;
0,2 – доплата в % тарифной ставки 1-го разряда за каждый час работы во вредных и тяжёлых условиях труда.
Надбавка за стаж: Нст=Смес*Nмес*Кт*(N1-5*0,05+…+N15*0,2)
Доплаты за бригадирство устанавливаются бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, в размере до 25 % тарифной ставки 1 разряда в зависимости от численности бригады. Бригады создаются при численности не менее 5 человек: Дбр=Смес*Nб*Nмес*Пб/100
Премию ремонтным рабочим: Пр=(ЗПрр+Двр+Дпроф+Дбр)*Ппр
ФЗПосн=ЗПрр+Дбр+Дпроф+Двр+Нст+Пр
ФЗПдоп=ФЗПосн*Пдоп
Пдоп=(До+Дг.о)*100/Драб
ФЗП=ФЗПосн+ФЗПдоп
46 Планирование фзп руководителей
Тарифный разряд и соотв. Тарф. Коэффиц. Рук-ля устан-ся по решению собственника имущества (органа уполномоченного заключить контракт) в зависимости ои списочной численности работающих по организации вцелом, вкл-ая обособленные подразделения.
Оклады руководителям, специалистам и служащим устанавливаются в соответствии с единой тарифной сеткой республики беларусь, а также в соответствии с категорией и должностью. Тарификация работников, как в бюджетном, так и в хозрасчетном секторах экономики производится на основе действующих тарифно-квалификационных справочников работ и профессий рабочих, должностей руководителей, специалистов и служащих, с учетом отраслевых положений и инструкций по аттестации работников.
Предельный размер премии за результаты финансово-хозяйственной деятельности не может превышать 50 процентов должностного оклада в месяц для руководителей следующих предприятий:
- получивших преференции по решениям президента республики беларусь, совета министров республики беларусь;
- получающих дотации из республиканского или местных бюджетов.
47 Планирование численности водителей
ЧИСЛЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО ФОРМУЛЕ
Где
тл- продолжительность работы на линии,
ч;
Тто- продолжительность нахождения водителей в то, ч;
Тп-з – продолжительность подготовительно-заключительного времени, ч;
Фв–годовой фонд рабочего времени водителя.
Продолжительность работы на линии равна автомобиле-часам работы подвижного состава на линии:
Тл= ачн .
Участие водителей в то не предусматривается.
Продолжительность
подготовительно-заключительного времени
определяется по формуле:
Фонд
рабочего времени – это количество
часов, которое может отработать один
работник в плановом периоде. Фонд
рабочего времени может быть календарный,
номинальный, плановый и фактический.
Календарный фонд рабочего времени равен
количеству календарных дней в плановом
периоде. Номинальный фонд рабочего
времени равен количеству календарных
дней с вычетом выходных и праздничных
дней. Плановый фонд рабочего времени
равен номинальному за вычетом невыходов
на работу по таким причинам:
А) очередной и дополнительный отпуск;
Б) неявки на работу из-за болезни;
В) исполнение государственных и общественных обязанностей.
Фактический фонд рабочего времени может быть меньше планового на количество часов пропущенных по неуважительным причинам.
Основой для определения потребности в персонале является плановый годовой фонд рабочего времени в часах, который рассчитывается по следующей формуле:
фв = (дк - (дв + дп +до – дво + дго + дбол )) * tсм – (дпп – д/пп) * t/ (4.3)
Где дк - количество календарных дней в году;
Дп - количество праздничных в году дней, не совпадающих с выходными;
Дв - количество выходных дней в году;
До - количество дней основного и дополнительного отпусков в году;
Дво – количество дней отпуска, совпадающих с выходными (до/7);
Дго - количество дней, использованных на выполнение государственных обязанностей в году;
Дбол - количество дней невыходов по болезни в году;
Tсм - время смены, ч.;
Дпп - количество предпраздничных рабочих дней;
Д/пп - количество предпраздничных рабочих дней, совпадающих с отпуском;
t/ - время, на которое сокращен рабочий день перед праздничными и выходными днями, ч.
