- •1 Функции государства в системе регулирования экономики
- •2Понятие гос. Рег-ния эк-ки
- •4 Формы гос рег-ния эк-ки
- •5 Бюджетное регулирование
- •6Бюджетный кодекс рб
- •7 Экономическая сущность налогов и их функции.
- •8 НалогОвый кодекс рб
- •9 Кредитно –ден рег-ние
- •10 Цены в системе гос регулирования.
- •11Антимонопольное рег-ние
- •13 Методы гос рег-ния эк-ки
- •14 Эк интервенция гос-ва
- •15 Государственный заказ как инструмент государственного регулирования
- •16 Лицензирование - как метод государственного регулирования
- •18 Прогнозирование
- •19 Программирование.
- •20 Планирование как форма гос. Рег. Экономики.
- •21Программа сэр рб на 2011-2015
- •23 Индекс развития чел потенциала
- •24 Амортизация как эк.Метод гос. Регулирования.
- •25 Важнейшие параметры прогноза социально-экономического развития Беларуси на 2014 год
- •26 Закон рб «о противодействии монопол. Деят-ти и развития конкуренции»
- •27Транспорт как объект государственного управления
- •43 Транспорт как объект гос рег-ния
- •28 Закон рб «об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»
- •29Гос. Рег-ние деят-ти на ат
- •30 Классификация организаций автомобильного транспорта
- •31 Тактический план атп
- •32 Рынок транспортных услуг
- •33 Разработка плана перевозок
- •34 Баланс провозных способностей и среднеспис. Кол-ва авто
- •35 Договор на перевозку грузов
- •36 Планирование потребного количества и состава парка подвижного состава
- •37 План эксплуатации подвижного состава
- •38 Планирование коэф-ов технической готовности и выпуска а/м на линию
- •39 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •40 Методы расчета количества технических воздействий на планируемый период
- •41 Планирование материально-технического обеспечения предприятия
- •42 Планирование потребности предприятия в топливе и смазочных материалах
- •43 Планирование норматива оборотных средств
- •44 Планирование фонда заработной платы водителей
- •45 Планирование фонда зп ремонтных и вспомогательных рабочих
- •46 Планирование фзп руководителей
- •47 Планирование численности водителей
- •48 Планирование численности рем. Рабочих
- •49 Планирование численности руководителей, специалистов и служащих
- •50 Планирование производительности труда работников атп
- •52 Отраслевое тарифное соглашение по автомобильному транспорту на 2006-2010 гг.
- •53 Планирование капитальных вложений инвестиций
- •54 Планирование инновационного фонда
- •55 Планирование себестоимости автомобильных перевозок
- •56 План снижения себестоимости автомобильных перевозок
- •57 Методы ускоренной амортизации основных средств
- •58 Планирование доходов автотранспортного предприятия
- •59 Прибыль и ее распределение на предприятии
- •60 Порядок формирования тарифов на перевозку грузов
- •61 Закон рб 10.05.99г. N 255-з о ценообр-и.
- •63. Закон рб “о государственномпрогнозировании и программахсоциально-экономическогоразвития”
27Транспорт как объект государственного управления
На протяжении длительного времени развитие органов государственной власти на транспорте происходило в направлении организационного обособления ведомств, осуществляющих государственное управление разными подсистемами транспортной отрасли. Результатом этого стало разделение между разными ведомствами и их подразделениями функций государственного управления отдельными элементами транспортной системы, участвующими в осуществлении однородных видов перевозок и тесно связанными едиными технологическими схемами.
Управление транспортной отраслью как единой транспортной системой предполагает:
1развитие на единых принципах правовых основ транспортной деятельности; 2сбалансированное распределение бюджетных ресурсов между различными видами транспорта; 3координацию развития инфраструктуры различных видов транспорта; 4согласование интересов и объединение усилий различных уровней исполнительной власти в развитии транспортной системы и «стыковку» транспортных систем отдельных регионов; 5регулирование межвидовой конкуренции; 6формирование на транспорте единого информационного пространства; 7согласование интересов и объединение усилий государства.
К сфере транспорта относятся: автомобильный транспорт и дорожное хозяйство, железнодорожный, морской, внутренний водный, авиационный, трубопроводный виды транспорта, а также сектор городского пассажирского транспорта и промышленный транспорт. Каждая отрасль контролируется определенными органами государственной власти и для каждой существуют нормативно-правовые акты, регулирующие ее деятельность.
Основным документом, регламентирующим транспортной деятельности в РБ, является ЗАКОН РБ от 5 мая 1998 г. № 140-З «Об основах транспортной деятельности» (последние изменения от 4 января 2014 г. № 130-З): ГОС. РЕГУЛИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ. Государственное регулирование транспортной деятельности включает: 1проведение единой государственной политики в области транспортной деятельности; 2формирование нормативно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность; 3формирование системы информационного обеспечения в области транспортной деятельности; 4разработку и реализацию направлений и программ развития транспортной деятельности, а также ее государственную поддержку; 5обеспечение условий для развития рынка транспортных работ и услуг, конкурентной среды в области транспортной деятельности через подтверждение соответствия объектов транспортной деятельности, транспортных работ и услуг требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, лицензирование, приватизацию; 6разработку требований по обеспечению безопасности транспортной деятельности, а также норм охраны окружающей среды; 7организацию международного сотрудничества в области транспортной деятельности; 8иное государственное регулирование в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь.
Государственное управление транспортной деятельностью осуществляется Советом Министров Республики Беларусь, Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, другими республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, и местными исполнительными и распорядительными органами в пределах их компетенции в целях реализации возложенных на них функций по управлению подведомственными им субъектами транспортной деятельности в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь.
