2.3 Расчет длин рабочих поездов

Составлению схем формирования рабочих поездов придается большое значение. Успешная работа ПМС в «окно» в значительной степени зависит от своевременного и правильного формирования рабочих поездов, как на звеносборочной базе, так и на прилегающих к ремонтируемому перегону станциях. Эти схемы должны соответствовать типовым схемам, установленным «Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ». Если в проектируемом технологическом процессе предусматривают комплекс машин, не соответствующий типовым схемам, то машины расстанавливают и соединяют в один поезд для отправления на перегон по схемам, согласованным с начальником отделения.

Сформированные рабочие поезда по прибытию к надлежащему месту поступают в распоряжение руководителя работ. На месте работ по его указанию поезда разделяются. В связи с этим возникает необходимость в составление схем формирования рабочих поездов, как на станциях, так и на перегоне. Чтобы установить возможность формирования потребного количества поездов на одной станции, определяют длину каждого поезда. Длину поезда рассчитывают в соответствии с длинами отдельных единиц подвижного состава. На основных работах в «окно» по усиленному капитальному ремонту пути занято 4 рабочих поездов:

• путеразборочный поезд;

- путеукладочный поезд;

- ЭЛБ-3;

- ВПО-3000

1. Поезд путеразборочный

Для определения длины путеразборочного поезда необходимо знать количество порожних платформ, которое находится по формуле:

_, (3)

где L_фр – длина фронта работ, с которого будет сниматься рельсошпальной решетки;

К – количество платформ, необходимое для погрузки одного пакета рельсошпальной решетки (2 платформы);

L_звена – длина одного звена (25 м);

а – количество звеньев рельсошпальной решетки в пакете (для рельсошпальной решетки с деревянными шпалами а=6);

Следующим этапом является нахождение длины порожних платформ:

, (4)

где 14,6 – длина одной платформы

Теперь можно найти длину всего путеразборочного поезда

(5)

2. Поезд путеукладочный

Для определения длины путеукладочного поезда необходимо знать количество и длину гружённых платформ, которые находятся по тем же формулам, которые использовались для нахождения количества и длины порожних платформ. Но а=5, так как укладываться будет рельсошпальная решетка с железобетонными шпалами

,

и тогда длина гружённых платформ будет равна:

Длина путеукладочного поезда

(6)

Длина укладочного крана для укладки железобетонной рельсошпальной решеткой L_УК-25=40,8м

3. Электробалластер

Длина электробалластёра складывается из длины локомотива и машины ЭЛБ

(7)

4. ВПО-3000

Длина поезда ВПО-3000 состоит из длины локомотива, машины ВПО-3000 и вагона

(8)

=73,4

Сумма длин поездов:

(9)

∑L=400.70+459+71.1+73.4=1004,8 м

Во время закрытия перегона на 22 дня работают следующие машины тяжелого типа:

1. СЧ-601;

2. ВПР-02;

3. Динамический стабилизатор;

4. Хопер - дозатор (выгружают три раза);

5. Электробаластер (ЭЛБ-3);

6. Дуоматик

Примечание: 1. Если по условиям производства работ по дням для монтеров пути возникают техно­логические перерывы, то в эти дни рабочие используются на других видах работ, вне данного технологического процесса.

2. Бригады машинистов РШП и Дуоматик "09-32" приписаны в организациях, кото­рые содержат эти машины и в производственный состав ПМС не входят.