
- •Курсовая работа
- •Лист замечаний
- •Содержание
- •Введение
- •Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками
- •Разработка плана работы автомобилей (прием «изолированного» планирования)
- •1.2 Определение исходных величин тэп
- •Разработка плана работы автомобилей (топографический метод)
- •Определение исходных величин тэп.
- •Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным груженым пробегом
- •Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок
- •Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах
- •Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом
- •3. Итоги по расчетам маршрутов
- •Заключение
- •Список использованных источников
Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом
Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом выполняется визуально по рис.(18):
|
А |
B |
C |
D |
E |
F |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
Рис.18 – Схема маршрута B5A3A3B5
Произведем расчет по формулам (1) – (21):
18 + 18= 36 км;
+ 0,5 = 1,94 ч;
12 –
+ 0,5 = 1,22 ч;
= 5
т
12 + 36
Сравнивая Qплан = 10 т (см. табл. 3) и Qн = 30 т одного автомобиля, получаем, что один автомобиль может выполнить дневной план объема перевозок., причём автомобиль выполнит всего 2 ездки.
= 5
т
12 + 36
Расчет работы одного автомобиля на маршруте E1C6C6E1 выполняется визуально по рис.(19) :
|
А |
B |
C |
D |
E |
F |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
Рис.19 - Схема маршрута E1C6C6E1
Произведем расчет по формулам (1) – (21):
42 + 42= 84 км;
+ 0,5 = 4 ч;
10 –
+ 0,5 = 2,18 ч;
= 5
т
0 + 84
Сравнивая Qплан = 20 т (см. табл. 3) и Qн = 10 т одного автомобиля, получаем, что один автомобиль не может выполнить дневной план объема перевозок. Если один автомобиль выполняет 2 ездки за смену, то справедливо предположить, что для исполнения плана перевозок потребуется 2 автомобиля.
Результаты расчета занесем в таблицу 3.
Расчет работы одного автомобиля на маршруте D2F6F6D2 выполняется визуально по рис.(19):
|
А |
B |
C |
D |
E |
F |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
36 + 36 = 72 км;
+ 0,5 = 3,38 ч;
14 –
+ 0,5 = 1,94 ч;
= 5
т
24 + 72
Расчет работы автомобилей на маршруте:
.
Если один автомобиль выполняет 4 ездки за смену, то справедливо предположить, что для исполнения плана перевозок потребуется 2 автомобиля.
Проверка:
Таблица 3
План работы автомобилей грузоподъемностью 5 т
Маршрут |
Qпл, т |
Рд,т·км |
Lобщ |
∑Тн факт, ч |
Апл, ед. |
E6E1E1E6 в т.ч: |
100 |
3600 |
912 |
46,48 |
4 |
1 авто 1 группа 2 авто1 группа 1 авто 2 группа 2 авто 2 группа |
25 25 25 25 |
900 900 900 900 |
228 228 228 228 |
11,6 11,6 11,6 11,6 |
|
D2F6F6A1 в т.ч: |
60 |
2700 |
852 |
39,44 |
4 |
1 авто 1 группа |
15 |
600 |
198 |
9,78 |
|
2 авто 1 группа 1 авто 2 группа 2 авто 2 группа |
15 15 15 |
600 750 750 |
198 228 228 |
9,78 9,78 9,78 |
|
E6E1E1C6 в т.ч: |
40 |
1800 |
444 |
21,76 |
2 |
1 авто 1 группа 2 авто 1 группа |
20 20 |
900 900 |
204 240 |
10,16 11,6 |
|
|
|
|
|
|
|
B5A3A3F5 в т.ч: |
20 |
600 |
186 |
9,44 |
1 |
1 авто 1 группа |
20 |
600 |
186 |
9,44 |
|
B5A3A3B5 в т.ч: |
10 |
180 |
84 |
4,36 |
1 |
1 авто 1 группа |
10 |
180 |
84 |
4,36 |
|
E1C6C6E1 в т.ч: 1 авто 1 группа 2 авто 1 группа |
20 10 10 |
840 420 420 |
348 174 174 |
15,92 7,96 7,96 |
2 |
D2F6F6D2 в т.ч: 1 авто 1 группа 2 авто 1 группа |
30 20 10 |
1080 720 360 |
468 306 162 |
21,72 14,24 7,48 |
2 |
ИТОГО |
280 |
10800 |
3294 |
159,12 |
16 |