2. Разработка плана работы автомобилей (топографический метод)

Разработаем план перевозок груза, используя топографический метод, по условиям примера автомобили в начале смены подаются во все пункты погрузки на маршрутах, в соответствии с ритмом погрузки.

Порядок разработки плана работы автомобилей на маршрутах следующий:

1. Определение исходных величин тэп.

2. Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным груженым пробегом (наличие маршрута определяется визуально, по карте).

   1. Составляется схема маршрута и нулевых пробегов.

   2. Проверка выполнения условия: время оборота должно быть меньше времени в наряде (t_o<Т_н). При невыполнении данного условия маршрут не организуется; при выполнении условия производится определение планового объема перевозок на маршруте.

   3. Расчет работы одного автомобиля на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом.

   4. Выработка одного автомобиля в тоннах за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. Если наблюдается равенство объемов, дальнейший расчет продолжается для случая работы одного автомобиля. Создается график работы автомобиля.

   5. Если выработка одного автомобиля не позволяет выполнить объем перевозок, расчеты выполняются для случая применения группы автомобилей на маршруте.

Выработка в тоннах группы автомобилей за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. При равенстве объемов расчеты продолжаются для группы автомобилей. Строится график работы группы автомобилей.

Если суммарная выработка группы автомобилей не позволяет выполнить объем перевозок, невыполненные объемы передаются для дальнейшего планирования перевозок грузов.

3. Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза (наличие маршрута определяется визуально, по карте).

   1. Составляется схема маршрута и нулевых пробегов.

   2. Проверка выполнения условия: время оборота должно быть меньше времени в наряде (t_o<Т_н). При невыполнении данного условия маршрут не организуется; при выполнении условия производится определение планового объема перевозок на маршруте.

   3. Расчет работы одного автомобиля на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза.

   4. Выработка одного автомобиля в тоннах за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. Если наблюдается равенство объемов, дальнейший расчет продолжается для случая работы одного автомобиля. Создается график работы автомобиля.

   5. Если выработка одного автомобиля не позволяет выполнить объем перевозок, расчеты выполняются для случая применения группы автомобилей на маршруте.

Выработка в тоннах группы автомобилей за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. При равенстве объемов расчеты продолжаются для группы автомобилей. Строится график работы группы автомобилей.

Если суммарная выработка группы автомобилей не позволяет выполнить объем перевозок, невыполненные объемы передаются для дальнейшего планирования перевозок грузов.

4. Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах (рассмотрение начинается с самой большой заявки ГО).

   1. Составляется схема маршрута и нулевых пробегов.

   2. Для организации кольцевого маршрута требуется выполнение условий:

1-е условие – сумма пробегов с грузом за оборот должна быть больше суммы холостых пробегов за этот же оборот на маршруте (l_г1+l_г2>l_x1+l_x2);

2-е условие – время оборота должно быть меньше времени в наряде (t_o<Т_н).

При невыполнении одного из условий маршрут не организуется.

При выполнении обоих условий производится определение планового объема перевозок на маршруте.

3. Производится расчет работы одного автомобиля на кольцевом маршруте.

4. Выработка одного автомобиля в тоннах за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. Если наблюдается равенство объемов, дальнейший расчет продолжается для случая работы одного автомобиля. Создается график работы автомобиля.

5. Если выработка одного автомобиля не позволяет выполнить объем перевозок, расчеты выполняются для случая применения группы автомобилей на маршруте.

Выработка в тоннах группы автомобилей за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. При равенстве объемов расчеты продолжаются для группы автомобилей. Строится график работы группы автомобилей.

Если суммарная выработка группы автомобилей не позволяет выполнить объем перевозок, невыполненные объемы передаются для дальнейшего планирования перевозок грузов.

5. Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным не груженым пробегом (рассмотрение начинается с самой большой ГО).

   1. Составляется схема маршрута и нулевых пробегов.

   2. Проводится расчет работы одного автомобиля.

   3. Выработка одного автомобиля в тоннах за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте (заказ ГП). Если наблюдается равенство объемов дальнейший расчет продолжается для случая работы одного автомобиля. Создается график работы автомобиля.

Если сменная выработка одного автомобиля в тоннах не позволяет выполнить заявку клиента, расчеты выполняются для случая применения группы автомобилей на маршруте.

4. Выработка в тоннах группы автомобилей за смену работы сравнивается с плановым объемом перевозок на маршруте. При равенстве объемов расчеты продолжаются для группы автомобилей. Строится график работы группы автомобилей.

Если сменная выработка группы автомобилей в тоннах не позволяет выполнить заявку клиента, требуется принятие управленческого решения.

6. В случае равенство объемов выработки автомобиля (лей) и объема перевозок производится оформление путевых листов, которые затем выдаются водителям для исполнения.