47. Назначение и структурные единицы локомотивного хозяйства.

1. Лок – ое депо располагают на участковых сортировочных пассажирских станциях для выполнения технического обслуживания текущего ремонта и экипировки для лок – ва.

2. Пункт оборота лок – ва: тех. обслуживания.

3. Пункты смены лок – ых бригада.

4. Пункты экипировки.

5. пункты тех. обслуживания.

48. Экипировка. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов.

Экипировка – заправка диз.топлива, водой для охлаждения дизеля, песком.

ТО:

ТО-1 осуществляет лок – ая бригада при приеме и сдаче.

ТО-2, ТО-3 смазывают поверхности трения, осматривают ходовую часть

ТО-4 обточка бандажей с целью поддержания толщину проката и толщину гребня.

ТО-5 консервация и расконсервация локомотивов.

РЛ:

КР-1, КР-2 капитальный ремонт локомотивов восстановления или замена узлов на локомотивных заводов.

49. Классификация и назначение вагонов грузового парка.

Кр – крытый 2

Пв – полувагон 6

Пл – платформа 4

Ц – цистерна 8

Р – рефрижераторный 7

Хп – хоппер

Дм – думпкар

Транспортер

50. Нумерация грузовых вагонов. Знаки и надписи на вагонах.

Нумерация грузовых вагонов, в билете 49.

Надписи на вагонах: Тара, номер вагона, грузоподъемность, время последнего ремонта.

51.Понятия о поезде . Натурный лист поезда.

Поезд- полноценный состав состоящий из локомотива и вагонов

Натурный лист поезда – основной технологический и учетный документ, сопровождающий поезд на всем пути его следования. Составляется на станции формирования состава по утвержденной форме. Содержит общие сведения о поезде (номер, индекс, масса и длина поезда, число осей, наличие в составе вагонов, требующих соблюдения особых условий: негабаритные грузы, перевозка живности и т.п.)

52.Схемы расположения локомотивов и вагонов в поездах

1 вперед локомотив (голова- хвост)

2 вперед локомотив с толкачам (локомотив- вагоны -локомотив)- Самый безопасный

3 вперед вагоном (вагон- локомотив)-не более 25 км/ч

4 локомотив в сердечном состоянии (вагоны- локомотив –вагон)-Самый опасный сука =)

53.Перевозочные документы

Накладная, дорожная ведомость ,вагонный лист

54. Виды ремонта вагонов. Основные сооружения и устройства вагонного хозяйства

Виды ремонта вагонов:

Текущий ремонт (Т.Р.1)-подготовка к отправке

Т.Р.2- отцепка вагона ликвидация не исправности

Д.Р.(деповской ремонт)-замена отдельных узлов, деталей(после 3 лет от постройки вагона

К.Р.(капитальный ремонт)-восстановление ресурсов вагонов( после 13 лет от постройки вагона)

Основные сооружения: вагонное депо:

пункт техн обслуживания

пункты контроля техн обслуживания – для выявления и устраняя неисправности вагона опробования автотормозов

мехн пункты текущего отцепочного ремонта вагонов

контрольные посты- для выявления на ходу вагона с перегретыми буксами и д.р(расположены перед разъездами обгонными пунктами

55.Назначение и общее ходовой части ,рам и кузовов вагона

Ходовая часть -воспринимает нагрузку от вагона и обеспечивает плавное движение

Рама- воспринимает нагрузку от кузова с грузом и передает на ходовую часть вертикальное и горизонтальное

усилие

Кузов- для размещения грузов(расположен над рамой)