1. Роль железных дорог в единой транспортной системе:

  Железнодорожный транспорт России занимает ведущее место в транспортной системе страны, выполняя около 85 % грузооборота и более 37 % пассажирооборота транспорта общего пользования.

2. Понятие о комплексе устройств, сооружений и структуре управления на железнодорожном транспорте:

ОАО РЖД => совет директоров которому подчиняются правление во главе президентом АО

17 жел. дорог => филиалы ОАО РЖД, компании «Рефсервис» «Трансконтейнер» федеральная пассажирская

дирекция, главный вычислительный центр.

Более 30 департаментов и управ. ж.д => подчиняются деятельности ж.д по отраслям: автоматика и

телемеханика.

Отделение дороги => руководитель производит хозяйственную деятельность структурных единиц

Структурных единицы => станции, вагонное депо,дистанции пути,дистанции СЦБ и связи.

ЖДП связен с путевыми разветлеными и разднлительными пунктами(станциями) содержащие для посадки и

выгрузки, обслуживание пассажиров, устройство для хранения погрузки выгрузки значустройстваойства сцб и связи.

3. Основные руководящие документы по обеспечению четкой работы железных дороги безопасности движения:

ПТЭ – правила технической безопасности,

ИС – инструкция по сигнализации,

ИДП – инструкция по движению поездов и маневровой работе.

4. Структура управления предприятием промышленного железнодорожного транспорта:

Цех: эксплуатации ( движения, входит ПМЛ), локомотивный(тяга, входит МЛ), пути(исправность пути),

сцб ,контактной сети, погрузки , вагонный.

5. Оперативные работники предприятия промышленного ж. д. транспорта:

Начальник смены-руководит оперативной работой 10 ж.д районов своевременной подачей и уборкой вагонов в цехе ОАО ММК

Поездной диспетчер, диспетчер, станционный диспетчер, оператор.

5. Назначения и виды габаритов, применяемых на ж. д. транспорте:

Для безопасности движения поездов необходимо, чтобы вагоны и локомотивы, а так же грузы на открытом п. с. могли свободно проходить мимо сооружений и устройств пути, не задевая их, а так же следующего по соседнему пути п. с.

Виды габаритов:

А. Габарит приближения строений для ржд-это придельное поперечное отклонение ( |-- оси пути ) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

Линия приближения строений :3100 расстояние от оси пути до линии приближения строений,5500-5400 высота

Габарита для станции перегонов тепловозного движения,6250-5700 высота контактного провода

СПп-габарит приблежения строений для ждп

7 Габарит приближения строений предприятия промышленного ж. д. транспорта:

Высота-5300

Ширина-3750

8. Габарит п. с. Размеры габарита Т, 1-Т.

Габарит п. с. – предельное отклонение ( |-- оси пути ) очертание, в котором не выходя наружу, должен

помещаться, как груженый, так и порожний п. с. установленный на прямом горизонтальном пути.

Т – 3700\5300

1-Т – 3400\5300

9. Габарит погрузки и его основные размеры:

Габарит погрузки. Предельное поперечное ( |-- оси пути ) очертание, в котором должен помещаться груз на открытом п. с. с учетом упаковки и перемещения груза, расположенном на прямом горизонтальном пути.

Основные размеры: ширина :3250,высота:5300,

10. Виды и степени негабаритности грузов:

1. УГР + 1230 – если груз выходит по ширине за габарит погрузки на выcоте 1230

2. 1230-4000 – боковая негабаритность

3. 4000-5300 – верхняя негабаритность

4. h> 5300 – вертикальная негабаритность

Степени:0,1,2,3,4

11.Порядок отправления и меры безопасности при перевозке негабаритных грузов.

Порядок отправления:локомотив, предохранительная платформа,негабаритный груз, Хв.вагон

Негабаритный груз к перевозке принимает комиссия (руководители подразделений локомотивного, вагонного депо, станция, мастер погрузки)