
- •1.Понятие о технологической подготовке производства. Содержание исследовательской, конструкторской и технологической подготовки.
- •2.Технологическая характеристика машиностроительного производства. Изделие и его элементы. Производственный и технологический процессы. Разновидности технологических процессов.
- •3.Классификационные категории машиностроительного производства (формы организации, виды и типы). Определение типа производства.
- •4.Характеристика типов производства (единичного, серийного, массового). Особенности построения для них тп.
- •5.Формы организации массового производства (непрерывно-поточное, прямоточное) такт выпуска, размер партии и периодичность запуска изделий. Методы синхронизации операций.
- •8.Разновидности тп по виду (единичный, типовой), назначению (рабочий, перспективный), степени детализации, описанию (маршрутный, операционный, маршрутно-операционный), их характеристика.
- •9.Сущность типизации. Типовая технологическая операция, ее характеристики.
- •10.Групповой тп. Основные этапы разработки.
- •11.Сущность группового тех метода обработки деталей. Комплексная деталь и заготовка.
- •12.Проектирование групповой технологической операции.
- •13.Типизация тп. Понятие о классах, группах, подгруппах, типах деталей.
- •14.Технологическая документация для оформления тп различных типов производств.
- •15.Разработка единичного тп механической обработки. Исходные данные, последовательность разработки. Проектирование операций.
- •16.Выбор метода получения заготовки в зависимости от типа производства, формы, материала, точности и др. Факторов. Термическая обработка стальных и чугунных заготовок.
- •17.Обеспечение точности обработки деталей: точности взаимного расположения поверхностей, точности их формы и размеров.
- •19.Выбор первых (черновых) баз. Общие требования к поверхностям баз. Конструктивное обеспечение надежной установки заготовки путем создания у них специальных поверхностей.
- •21.Термические операции в маршруте обработки, их назначение.
- •22.Технический контроль при мех. Обработке. Организационно- технические формы и средства контроля в зависимости от серийности производства. Пассивный и активный контроль.
- •24.Выбор оборудования и тех. Оснастки при проектировании операций мех. Обработки. Факторы, влияющие на выбор оборудования. Определение необходимого количества оборудования и степени его использования.
- •25.Выбор режимов резания. Порядок назначение и определения режимов резания для одноинструментальной и многоинструментальной обработки.
- •26.Изготовление станин станков. Тех. Требования к станинам. Заготовки станин. Применяемые мат-лы. Типовой тп обработки. Особенности изготовления в индивидуальном и серийном пр-ве.
- •37.Окончательная обработка коленчатых валов. Чистовая и отделочная обработка коренных и шатунных шеек. Балансировка и контроль коленчатых валов.
- •005 Заготовительная.
- •010 Токарная.
- •020 Протяжная (долбежная).
- •025 Токарная.
- •040 Шевинговальная.
- •045 Термическая.
- •41.Механич. Обработка зуб. Колес после окончательной термической обработки. Обработка технологических баз. Обработка зубьев шлифованием, зубохонингованием и притиркой. Контроль зуб. Колес.
- •46.Классификация видов сборки. Общая и узловая сборки, рекомендации по их применению. Предварительная, промежуточная и окончательная сборка.
- •47.Типы соединений деталей машин ,их классификация. Подвижные и неподвижные соединения
- •48.Структура и содержание тп сборки. Технологическая операция сборки. Виды работ, входящих в процесс сборки.
- •49.Организационные форм сборки. Разработки тп сборки.
- •50.Сущность типизации. Типовая тех операция ее хар-ки.
- •51.Групповой тп. Основные этапы разработки.
- •52.Сущность группового технолог. Метода обработки деталей. Комплексная заготовка.
- •53.Проектирование групповой технолог. Операции.
- •54.Классификация видов сборки. Общая и узловая сборка, рекомендации по их применению. Предварительная, промежуточная и окончательная сборка.
- •55.Классификация соед-ий деталей. Подвижные и неподвижные соед-ия. Типы соед-ий деталей машин.
- •56.Типизация тп. Понятие о классах, группах, подгруппах, типах.
- •57.Структура и содержание тп сборки. Технолог. Операция сборки. Виды работ, входящих в процесс сборки.
- •58.Исходные данных для разработки тп сборки. Организационные формы сборки.
- •59.Разработка технолог. Операций. Исходные данные. Основные принципы построения операций. Выбор оборудования и технологического оснащения.
49.Организационные форм сборки. Разработки тп сборки.
Организационные формы оборки определяются рядом факторов: типом производства, трудоемкостью процесса сборки, видами изделий и другими особенностями. Применяют две основные организационные формы сборки — стационарную и подвижную.
При стационарной сборке машин все виды слесарно-оборочных работ с начала сборки до сдачи готовой машины выполняются на одном рабочем месте одним рабочим или одной бригадой, которая производит последовательную сборку всех деталей и узлов. Сборщики при этом выполняют все операции, необходимые для сборки узлов и машины.
Такую форму сборочного процесса называют сборкой по принципу концентрации операций. Цикл сборки при этом удлиняется. Для выполнения сборки по этому принципу требуются слесари - сборщики высокой квалификации.
Стационарная сборка может выполняться также по принципу разделения операций. В этом случае сборку узлов ведут одна или ' несколько бригад параллельно, в одном или нескольких местах и законченные узлы передают на общую оборку. Таким образом, принцип разделения операции заключается в том, что сборочный процесс разделяют на отдельные самостоятельные операции, выполняемые на разных рабочих местах. В том случае цикл сборки значительно сокращается за счет параллельного выполнения сборки узлов большим количеством рабочих.
В производстве машин прокатных станов широкое применение находит стационарная сборка по принципу разделения операций. Так, например, рабочие клети листовых станов разделяют на следующие узлы: станины, валки с подушками, нажимной механизм, механизм уравновешивания валков, площадки, смазочную систему. Сборка каждого из узлов может быть поручена отдельной бригаде, специализирующейся на сборке этих узлов. Общую сборку выполняет бригада, производившая сборку базового узла, — узла станины.
Подвижная сборка применяется в условиях серийного и массового производства.
Характерным для подвижной сборки является перемещение собираемого изделия от одного рабочего места к другому. На каждом рабочем месте, оборудованном соответствующими приспособлениями, выполняется определенная операция. Детали и узлы подаются к местам оборки. Организационная форма сборочного процесса характеризуется разделением операций.
Подвижная сборка может осуществляться двумя способами.
1.Свободное передвижение собираемого изделия, которое во время сборки перемещается вручную на тележках, рольгангах и т. п. или при помощи механических транспортирующих устройств (конвейеры, краны и т. п.).
2.Принудительное движение собираемого изделия, которое во время сборки перемещается посредством конвейера или тележек, ведомых замкнутой цепью. Сборка производится непосредственно на тележках или на конвейере. Перемещение собираемого изделия может быть непрерывное и периодическое.
Наиболее совершенной и высокопроизводительной организационной формой сборки является поточная сборка на непрерывно - движущихся конвейерах.
В основе проектирования любого технологического процесса сборки машины должны быть заложены следующие основные принципы:
а)обеспечение высокого качества собираемой машины, гарантирующего долговечность и надежность ее эксплуатации;
б)минимальный цикл сборки;
в)минимальная трудоемкость слесарно-сборочных работ;
г)применение рациональной механизации, прямо влияющей на повышение производительности и облегчение труда сборщиков, а также вопросы, связанные с обеспечением безопасных условий труда.
Разработке технологического процесса сборки машин должна предшествовать своевременная работа технологов в конструкторском отделе над технологичностью запроектированной машины.
Рациональным приемом, создающим условия для наиболее качественной разработки технологических процессов сложных машин, является применение технологических схем сборки машины. При разработке технологических процессов сборки стремятся применять принцип дифференциации сборочных операций. Это выражается в расчленении машины на простейшие сборочные единицы (технологические комплекты, подузлы, узлы), разделении сложных сборочных операций на более простые, разделении общей сборки машины на узловую. Такое построение технологического процесса сборки позволяет производить работу развернутым фронтом, дает возможность использовать менее квалифицированных рабочих на повторяющихся операциях.
При разработке технологических схем сборки простейшую сборочную единицу, представляющую собой соединение двух или нескольких деталей, называют технологическим комплектом. Соединяющая деталь является базовой деталью комплекта.
Технологический комплект создается технологом и не всегда оформляется чертежом. При серийном производстве следует считать рациональным оформление технологических комплектов чертежами или эскизом технолога.
Подузел представляет собой соединение одного или нескольких комплектов и деталей, закоординированных относительно основных баз соединяющей их детали. Соединяющая деталь называется базовой деталью подузла.
При проектировании технологического процесса сборки машины подузел, скомплектованный технологом, может расходиться с чертежом конструктора, но при серийном производстве подузел должен быть оформлен чертежом или экскизом технолога.
Узел — сложная сборочная единица, представляет собой соединение одного или нескольких подузлов, комплектов и деталей, закоординированных относительно основных баз соединяющей их детали. Такая деталь называется базовой деталью узла. Базовыми деталями узлов наиболее часто являются валы, корпуса, картеры, станины и др.