9.2. Кронблоки

Кронблоки устанавливают на наголовнике буровых вышек. Они являются неподвижной частью талевого механизма. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.

Шкивы кронблока вращаются на неподвижных осях, расположенных соосно (рис. 9.1,а,б,в) либо несоосно (рис. 9, 1,г,д). При несоосной схеме ось шкива, используемого для ходовой струны талевого каната, располагается перпендикулярно к осям остальных шкивов. Несоосное расположение шкивов обусловлено

Рис. 9. 1. Конструктивные схемы кронблоков

схемой оснастки талевого механизма, обеспечивающей возможность перемещения талевого блока вдоль свечи при использовании комплекса АСП для механизированной расстановки свечей. Число шкивов и грузоподъемность кронблоков выбирают в зависимости от допускаемой нагрузки на крюке.

На рис. 9.2 приведена типовая конструкция кронблока с соосным расположением шкивов. На сварной раме 1 в разъемных опорах 2 и 5 установлены две секции 4 и 7 шкивов. Рама сварена из продольных и поперечных балок, изготовленных из проката высокого качества. Оси в опорах предохраняются от провертывания дюбелями 6. Подвесной блок 3 используется для вспомогательных работ.

Каждая секция (рис. 9.З) состоит из оси 1, на которой установлены

Рис. 9.З. Секция кронблока

шкивы 4, вращающиеся на подшипниках качения 2. В зависимости от грузоподъемности кронблока шкивы устанавливают на двух роликовых либо сдвоенных подшипниках с коническими роликами. Последние имеют общее наружное кольцо и два внутренних. Между подшипниками соседних шкивов

Таблица 9. 1 Техническая характеристика кронблоков

Параметры	КБ5-185БР	УКБА-в-200	УКБА-6-250	УКБА-6-ЯО	УКБА-7-320	УКБА-7-400-1	УЗ- 300	УКБА-7-500	БУ-75Бр
Грузоподъемность, т	185	200	250	270	320	400	300	500	100
Максимальное натяжение ходовой струны, кН	230	200	250	270	265	350	420	425	85
Число канатных шкивов	5	6	6	6	7	7	7	7	5
Диаметр, мм: наружный шкива	1180	1000	1250	1120	1250	1400	1510	1510	800
каната	28	28	32	32	32	35	38	38	25
оси шкивов	170	170	220	220	220	260	260	380	140
Номер подшипников шкивов	42234	42234	97744Л	42244	97744ЛМ	7097152М	2097152	1097976	12228
Размеры подшипников, мм	170X310X52	170X310X52	220X340X100	220X400X65	220Х340Х100	260Х400Х104	260Х400Х186	380Х520Х150
Габариты, мм: высота	1285	1615	1890	1320	2080	2160	1870	2020	1040
длина	1630	2810	4370	2320	4100	4230	3970	5090	1520
ширина	996	2240	2780	1440	2950	2980	2580	2220	1000
Масса, т	2,24	2,7	5,8	3,4	6,0	7	8,3	11,7	1,3
Конструктивная схема	Рис. 9. 1, а	Рис. 9. 1, б	Рис. 9. 1, г	Рис.9. 1,6	Рис.9.1,д		Рис.9.1,в		Рис.9.1,а

Обозначения в шифре: У — Уралмашзавод; КБ — кронблок; А — для работы с А-образной вышкой и комплексом АСП; первая цифра — число шкивов; вторая цифра — грузоподъемность в т; третья цифра — порядковый номер кронблока в буровой установке.

на оси имеются распорные кольца 7, благодаря которым исключается трение ступиц смежных шкивов, вращающихся с различной частотой. Между наружными кольцами роликоподшипников в ступицах шкивов устанавливаются разрезные пружинные кольца 3, а на оси — распорные кольца 5 с проточкой и отверстиями для выхода смазки к подшипникам. Через масленки 11, продольные 8 и радиальные 6 отверстия в оси смазка подается ручным насосом в полость между кольцами 3 и 5 подшипников шкива.

Для сохранения смазки и защиты подшипников от загрязнения используются фланцевые крышки 9, закрепленные на ступицах шкивов. В других конструкциях для этого используются лабиринтные уплотнения, состоящие из колец, запрессованных в ступицу и входящих в кольцевой паз ступицы соседнего шкива. Осевые зазоры подшипников регулируются гайкой 12, предохраняемой от отвертывания винтом 10 либо стопорной шайбой.

Шкивы и подшипники кронблоков изнашиваются неравномерно. Опыт показывает, что наибольшему износу подвергаются подшипники и канавки шкива, огибаемого ходовой струной талевого каната, и соседних с ним быстровращающихся шкивов. Секционное расположение шкивов позволяет обеспечить их равномернее изнашивание путем поворота каждой секции на 180° либо их перестановки, если число шкивов в секциях одинаковое. Благодаря этому увеличивается срок службы кронблока.

Секции шкивов закрываются кожухами. Для предотвращения выскакивания каната из канавки шкива зазор между шкивами и кожухом не должен превышать 0,15 диаметра каната. При больших зазорах канат может соскочить и оказаться затянутым между смежными Шкивами. В результате этого часть рабочих струн разгружается, а из-за перегрузки оставшихся в работе струн может произойти обрыв каната.

На рис. 9.4 показан трехсекционный кронблок с несоосным расположением секций, отличающийся от предыдущей конструкции тем, что ходовой шкив 1 находится на отдельной опоре 2, установленной на верхней полке рамы 3.

Техническая характеристика кронблоков приведена в табл. 9.1.