4.6 Вибір дисплею

В даному дипломному проекті буде використовуватись ITDB02-5.0 модуль 5-ти дюймовий TFT рідиннокристалічний дисплей з підтримкою 65К кольорів і роздільною здатністю екрану 800x480. Контролер цього модуля SSD1963 підтримує 16-бітний інтерфейс передачі даних з інтерфейсом управління на 4 дроти. Крім того, цей модуль включає в себе сенсорний екран і роз'єм для SD-карти.

Головними критеріями вибору стали:

• забезпечення відображення великого обсягу інформації;

• низьке енергоспоживання;

• висока якість зображення.

4.7 Вибір датчиків

4.7.1 Датчик температури повітря

З великої кількості цифрових температурних датчиків можна виділити Dallas 16B20, тому що у нього мала похибка у визначенні температури, висока швидкодія.

Діапазон вимірювання температури від –55°C до +125°C та з точністю 0.5°C у діапазоні від –10°C до +85°C. Також, датчик DS18B20 може живитися напругою лінії даних, якщо відсутній зовнішнє джерело напруги живлення.

Кожний DS18B20 має унікальний 64-бітний послідовний код, який дає змогу зв'язуватися з великою кількістю датчиків DS18B20, які встановлені на одній шині. Такий принцип роботи дозволяє використовувати один мікропроцесор, для того, щоб контролювати велику кількість датчиків DS18B20, які розміщені на великій ділянці. Додатки, які можуть отримати вигоду з цієї особливості, включають системи контролю температури в будівлях, і устаткуванні чи машинах, а так само контроль і управління температурними процесами, саме тому ми і обрали датчик Dallas DS18B20.

4.7.2 Датчик ABS

ABS - система, яка не дозволяє блокуватися колесам автомобілю при гальмування. Основне призначення системи - значне зменшення гальмівного шляху автомобілю при збереженні його керування та стійкості автомобілю на дорозі.

На сьогоднішній день система ABS, як правило, являється більш складною системою, яка включає в себе електронну систему стікості автомобілю на дорозі, протибуксовочну систему.

Такі системи встановлюються на вантажних, легкових автомобілях, причепах, мотоциклах, а також у шасі літаків.

4.7.3 Датчик паркувального радару

Паркувальний радар - допоміжна система для спрощеного паркування автомобілю, яка встановлюється на деяких автомобілях. Радар використовує звукові хвилі для того, щоб визначити дистанцію до перешкод.

Система використовує ультразвукові датчики, які знаходяться на передньому та задньому бамперах автомобілю. При наближенні до перешкоди система передає переривчастий застережливий сигнал(а в деяких машинах вбудований екран, який відображає дистанцію). Коли відстань до перешкоди скорочується, застережливий сигнал збільшує частоту. Перші звуки він видає при наближенні до перешкоди на 1-2 м., а при небезпечному зближенні з перешкодою (10-40 см) звуковий сигнал стає безперервним. З багатьох моделей ультразвукових датчиків ми обрали HC-SR04.

HC-SR04 - це стабільний та точний сонар відстані, який не має "сліпих зон". Він може вимірювати відстань від 0 см до 1500 мм, його точність досягає до 3мм.

4.7.4 Датчик виміру температури масла

5 Розробка програми для керуючого мікроконтролера