I. Базовые сведения о коррозии.

1.1 Понятие коррозии.

Ч то же такое коррозия?

Коррозия (lat. corrodere = обгрызать)

Коррозия – это разрушение основания, начинающееся на поверхности и вызываемое химическими или электрохимическими факторами.

Упрощенно коррозию можно рассматривать как процесс, обратный технологическому процессу изготовления. В доменной печи происходит сжигание кислорода под воздействием высокой тепловой энергии. И в результате остается чистое железо, которое "стремится" снова связаться с кислородом для образования первоначальной окиси железа.

Этап разрушения металла в электрохимической реакции коррозии состоит в том, что атом металла покидает узел кристаллической решетки при сохранении своих валентных электронов и как ион переходит фазовую границу в электролитах. По определению то место, в котором происходит такая реакция, является анодом, а сам процесс называется частичной анодной реакцией.

1.2 Виды коррозии.

Коррозия плоской поверхности

Поверхности металла изнашиваются равномерно и практически параллельно со слоем лака. Полная сквозная коррозия - это лишь вопрос времени.

[4]

Коррозия в стыках

Коррозия в стыках - это особая форма проявления коррозии при неравномерной аэрации. Движущей силой коррозии в стыках является исключительно различие в концентрации кислорода перед стыком и в самом стыке. Этим различием объясняется смещение значений потенциала частичной катодной реакции к более электроположительным значениям, за счет чего повышается коррозия железа:

Если в результате отслоения защитного покрытия или образования трещин, влага проникает в обусловленные конструкцией стыки, коррозию невозможно больше сдерживать.

1	Лазерный шов
2	Трещина в лаке
3	Верхняя часть
4	Паяный шов с трещиной
5	Нижняя часть

1	Анод, более низкое содержание O2, высокая коррозия
2	Катод, нормальное содержание кислорода O2, более низкая коррозия

[5]

Точечная коррозия

Точечная коррозия часто встречается на высоколегированной хромоникелевой стали, меди и алюминии. Точечная коррозия в особенности в присутствии ускоряющих точечную коррозию ионов

хлорида, может в течении нескольких часов разрушить деталь. По этой причине часто употребляется понятие хлоридной коррозии.

Особый риск представляет точечная коррозия для алюминиевых ободьев.

Контактная коррозия

Классический пример контактной коррозии - неправильное сочетание материалов или отсутствие изолирующего слоя между винтами или заклепками и металлом, который они крепят. Под воздействием влажности воздуха это приводит к образованию коррозионного элемента в зависимости от положения материалов в ряду напряжений и к соответственно более быстрой коррозии.

Нитевидная коррозия

Нитевидная коррозия - это вид коррозии, которая возникает преимущественно на лакированном алюминии, реже - на оцинкованной листовой стали.

[6]

Предпосылками для нитевидной коррозии являются следующие условия:

• механическое повреждение или дефект лакового покрытия;

• стартерная соль;

• повышенная влажность воздуха (от 60 до 95%).

Нитевидная коррозия образуется под покрытием в виде нитей. Движущей силой разложения является низкое значение pH, которое приводит к образованию локальных пустот в слое органического лака.

Налет ржавчины

Явление налета ржавчины нельзя связывать только с кузовом. Он распознается уже по тому, что налет ржавчины не щадит даже полимерные детали. Речь идет скорее только о металлических взвесях, которые оседают на поверхности защитного лака и там разлагаются. Частицы ржавчины, если они не взаимодействуют с сернистыми или углеродистыми соединениями, не приводят к повреждению защитного лака. Тем не менее, эти частицы следует удалять как можно скорее.

[7]