Вопрос 3: Меры безопасности при работе с авиационным вооружением.

К работе с АВ и боеприпасами допускаются лица, хорошо усвоившие конструкцию, правила технической эксплуатации, после сдачи установленного экзамена.

Все работы выполняются с разрешения техника самолёта. Техник самолёта разрешает выполнение работ на самолёте только после осмотра специалистами по АВ оружия, о чём в журнале подготовки самолёта должна быть запись:

«Патрона в патроннике нет, оружие приведено в безопасное состояние. Дата. Фамилия и роспись специалиста по вооружению».

Перед устранением неисправностей в электросети и выполнением регламентных работ, вооружение и стреляющие механизмы должны быть разряжены. Перед началом работы должностные лица (старшие расчётов) обязаны:

- изучить технологический процесс работ, действующие инструкции и указания, правила техники безопасности при данных работах;

- проверить состояние оборудования, оградительных, предупредительных устройств и инструмента;

- провести инструктаж личного состава и указать исполнителям работы, что именно предстоит им сделать и какие особые меры предосторожности должны быть приняты каждым из них;

- проверить усвоение исполнителями правил техники безопасности, требований инструкций и указаний;

- проверить наличие и состояние средств пожаротушения и предварительно распределить исполнителей согласно пожарного расчёта;

Все работы, связанные с подготовкой вооружения и боеприпасов к применению производятся под руководством и контролем начальника (техника, ст. техника) групп обслуживания АВ и инженера части по АВ. Работы на конкретном самолёте могут выполняться только с разрешения техника самолёта и в его присутствии.

Перед началом работы с вооружением и боеприпасами начальник (техник, ст. техник) группы обслуживания АВ обязан поставить задачу личному составу, проинструктировать по мерам безопасности, чётко распределить обязанности между специалистами АВ.

Специалисты могут приступить к работе только после того, как начальник убедится в том, что они твёрдо усвоили задачу, знают порядок выполнения работ и меры безопасности.

Для подготовки вооружения самолёта к применению может привлекаться технический состав других специальностей, входящий в состав расчётов, и который приказом по части закреплён за данным самолётом.

Заменять специалистов в составе расчётов в день полётов ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Перед началом подготовки вооружения самолёта, снаряжения боеприпасами, необходимо принять меры безопасности, исключающие случайные выстрелы, срабатывание пиромеханизмов катапультных кресел, сброс баков, пусковых устройств или блоков, уборку шасси, самопроизвольное включение систем и агрегатов и другие случаи, которые могут угрожать здоровью и жизни личного состава или привести к повреждению техники. Для этого необходимо открыть фонарь и, не садясь в кабину убедиться в том, что:

- в соответствующие пиромеханизмы и узлы катапультного кресла установлены предохранительные устройства;

- АЗС и выключатели в цепях управления стрельбой, сбрасыванием бомб, пуском изделий и ускорителей, сбросом подвесного бака выключены, а кнопки закрыты предохранительными колпачками;

- ручка переключателя крана шасси находится в нейтральном положении на защёлке;

После проверки закрыть фонарь кабины. Перед включением бортового или аэродромного источника электропитания необходимо получить разрешение у техника самолёта. У самолёта должен быть установлен трафарет «САМОЛЁТ ПОД ТОКОМ».

Проверка работоспособности систем АВ при включенных источниках электропитания производится до подвески на самолёт боеприпасов, стартовых пороховых ускорителей, средств создания пассивных помех, а также снаряжения самолёта пиротехническими средствами. При проверке цепей управления сброса бомб, подвесных баков, принять меры, исключающие возможность падения балочных держателей, сброса (отстрела) подвесных топливных баков.

Проверку работоспособности фотоконтрольных приборов, связанную с включением АЗС управления системы АВ и нажатием на боевую кнопку, разрешается проводить только совместно с проверками работоспособности систем управления АВ. Если на самолёте предусмотрена подвеска различных боеприпасов на нескольких точках, проверку исправности систем управления пуском и сбросом с каждой точки разрешается производить только при отсутствии боеприпасов на всех точках подвески.

По окончании проверки системы управления вооружением необходимо убедиться в фактическом обесточивании основных и аварийных цепей пусков ракетного, артиллерийского, бомбардировочного вооружения и стартовых пороховых ускорителей. После проверки выключить бортовые и отсоединить от самолёта наземные источники электропитания.

Запрещается подготовка к боевому применению самолётов, не прошедших проверок гарантийнойобесточенности основных и аварийных цепей пуска ракетного, артиллерийского, бомбардировочного вооружения и стартовых ускорителей. Проверки гарантийной обесточенности проводятся при всех включенных на борту АЗС поочередным включением потребителей: - при неработающем и работающем двигателе.

В случае, если одна система вооружения снаряжена боеприпасами, например заряжены пушки, и нужно произвести проверку другой для снаряжения, например блоков, необходимо:

- приступать к проверке только после инструктажа по особенностям данной проверки;

- убедиться, что все АЗС и выключатели снаряжённой системы выключены, поставлены предохранительные устройства, исключающие срабатывание системы и предупредительные знаки;

- допускать к проверке специалистов по авиационному вооружению после контроля их знаний и умения практически выполнить работу.