- •Виды транспорта для перевозки нефтепродуктов.
- •Назначение и виды автомобильного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
- •Назначение и виды водного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
- •Назначение и виды железнодорожного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
- •Классификация и назначение трубопроводного транспорта, преимущества и недостатки.
- •Состав магистрального нефтепродуктопровода (мнпп).
- •7. Метод последовательной перекачки нефтепродуктов по магистральному
- •Назначение и общее устройство головных и насосных станций мнпп
- •9. Назначение и классификация нефтебаз.
- •Размещение основных объектов нефтебазы, общее устройство каждого из них.
- •Операции, проводимые на нефтебазах.
- •12. Прием и отпуск нефтепродуктов на нефтебазах. Сливно - наливные операции на
- •Способы слива-налива нефтепродуктов. Порядок слива-налива ж/д цистерн.
- •Порядок выдачи нефтепродуктов в автотранспорт на нефтебазах.
- •Порядок приема нефтепродуктов на азс.
- •Порядок хранение нефтепродуктов на нефтебазах.
- •Территория азс.
- •Обязанности мастера по оборудованию на азс.
- •Установка и обслуживание автоматизированных систем на азс.
- •Задачи аппаратурного комплекса технологическими процессами на азс.
- •Персонал в системе нефтепродуктообеспечения (нпо).
- •Общие требования руководителя предприятия азс
- •Глава 4. Персонал в системах нефтепродуктообеспечения и их потребления
- •Аттестация персонала предприятий нпо.
- •Задачи аттестации.
- •Этапы аттестации.
- •Сроки проведения аттестации.
- •Условия проведения внеочередной проверки.
- •Случаи запрещения приема нефтепродуктов на азс.
- •Объемный способ градуировки резервуаров.
- •Насосные станции, их назначение и классификация.
- •Контроль качества и количества нефтепродуктов и отбор проб. Основные задачи лаборатории нефтепродуктов.
- •Классификация отбора проб нефтепродуктов.
- •Методы отбора проб нефтепродуктов.
- •Порядок отбора проб из резервуаров.
Виды транспорта для перевозки нефтепродуктов.
Транспортирование нефтепр-в из мест производства в места потребления оказывает значительное влияние на потери количества, качество и рентабельность сбыта. Осуществляется ж/д, трубопроводным, водным и автомобильным транспортом. При ЧС и в случаях снабжения крайнего севера воздуным.
Назначение и виды автомобильного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
Автомобильный транспорт является последним звеном транспортирования нефтепр-в и в основном используется для перевозки с нефтебаз на АЗС и непосредственно потребителям.
Спец.астотранспорт для нефтепр-в :
-автоцистерны
-топливозаправщики
-маслозаправщики
-контейнеровозы
конструктивные особенности зависят от способа налива-верхний и нижний.
При верхнем значительные потери от испарения, обводнение и загрязнение атмосферными осадками.
При нижнем очень важно своевременно прекратить подачу, так так налив происходит при закрытом верхнем люке, визуальный контроль за наливом затруднен или невозможен.
сущ-т 3 способа ограничения :
1 способ предусматривает ограничение с помощью счетчика с дозирующим устройством.
2 способ ограничение производится датчиком установленным внутри цистерны.
3 способ предусматривает ограничение датчиком уровня и отсечным устройством, расположенными в цистерне.
Автозаправщиками наз. автоцистерны, обопруд-е комплектом насосно- раздаточных устройств и предназначенные для заправки топливом и смазочны маслом автомашин, а также сельхоз машин и самолетов.
Назначение и виды водного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
Осуществляет перевозку более 10 % нефтепр-в по морям, рекам, озерам и каналам. Подразделяется на морской, речной ,озерный и смешанный.
Преимущества :
-низкая себестоимость
-высокая пропускная способность
-развитая глубоководная система в России
-небольшая собственная масса по отношению к массе груза
Недостатки :
-сезонность функционирования
-необходимость накопления и хранения большого количества нефтепр-в в перевалочных пунктах для межнавигационного периода
-малая скорость
-тяжелые экологические последствия аварий
Транспорт делится на самоходный ( танкеры ) имеют машинное отделение, и несамоходный ( баржи ) при помощи буксира.
Назначение и виды железнодорожного транспорта для перевозки нефтепродуктов.
Около 60 % от всего объема перевозок.
В вагонах цистернах около 98 % ж/д перевозок ( бензины, ДТ, мазуты, остальное в бочках, бидонах ,открытых и закрытых бидонах.
Вагоны формируют в поезда наз-е наливными маршрутами.
При эксплуатации нефтебазового хозяйства используют след. виды слива-налива :
-слив из ж/д цистерн через горловину ( верхний слив )
-налив в ж/д цистерны через горловину ( верхний налив цистерны )
-слив через нижние сливные приборы в желоб или емкость, под рельсами или вдоль них.
Сущ-т закр и открытый способы слива и налива.
Закрытый способ применяют только при полной герметизации технологического оборудования и приборов, соединяющих цистерны с приемно-отпускными трубопроводами.
Открытый способ ,отсутствует полная герметизация, струя нефтепр-та соприкасается с атмосферным воздухом. Происходят потери от разбрызгивания, увеличивается пожароопасность.