1.Охарактеризувати проектування по профілю.

Проектування по поздовжньому профілю починається з нанесення проектної лінії.Будівництво каналів, доріг та інших лінійних споруд здійснюється у відповідності з проектною лінією, нанесеною на поздовжній профіль. Її проектування враховує необхідність виконання найменшого об‘єму земляних та інших видів робіт, а також найбільшу ефективність експлуатації. Нанесення проектної лінії знаходять своє відображення у графі уклонів, у графі проектних відміток та робочих відміток. Положення проектної лінії на профілі можна задати;відомими відмітками початкової і кінцевої точок ділянки траси і граничними уклонами, допустимими для будівництва даної споруди;мінімальними і максимальними значеннями уклонів для даної ділянки траси при додержанні мінімального об‘єму земляних робіт;відомою початковою відміткою траси і граничними уклонами для даної споруди;початковою і кінцевою проектною відміткою даної ділянки траси.В основу вибору уклонів окремих ділянок проектної лінії та її початкової відмітки повинні бути покладені такі міркування:проектна лінія повинна бути проведена так, щоб об‘єм земляних робіт був мінімальним;

2.Проаналізувати перенесення в натуру лінії заданої довжини.

29 білет

1. Проаналізувати зйомку контурів ситуації полярним способом

План можна знімати полярним способом і способом зарубок. Полярний спосіб полягає в тому, що, стоячи на одній з даних характерних точок, можна визначити азимути і виміряти відстань До найбільшого числа інших точок. Таким чином, стануть відомі полярні координати для кожної з них. Якщо вимірювання координат з цієї точки неможливо, вичерпавши можливості вимірювань, переходять на іншу точку з числа тих, координати яких щойно визначенні-ни, і з нової точки визначають азимут і вимірюють відстань до точок, раніше недосяжних. Недолік цього способу полягає у великій кількості промірів відстаней, що зменшує точність вимірювань. При зйомках полярним способом можна користуватися теодолітом, яким вимірюють не тільки азимути, а й відстані до візуються точок. Це дуже зручний і точний прилад, але він вимагає уважності і обережного поводження. На погано переглядається місцевості, наприклад у високому густому чагарнику, теодоліт не дуже зручний і відстані до візуються точок доводиться вимірювати мірної стрічкою. В останньому випадку зручніше користуватися буссолью, яку в силу простоти її установки археологи вважають за краще і в інших умовах.

30 білет

2.Проаналізувати побудову поздовжнього профілю траси. поздовжній профіль будують за обчисленими відмітками всіх точок поздовжньої осі нівелювання. Профіль будують на міліметровому папері, причому горизонтальні відстані між точками відкладають у масштабі 1 : 5 000 або 1 : 2 000, а відмітки (висоти) точок у вертикальному масштабі 1 : 500 або 1 : 200, тобто у 10 разів крупнішому за горизонтальний. Побудову профілю здійснюють у такому порядку. 1. Спочатку в нижній частині міліметрового паперу креслять профільну сітку - ряд горизонтальних ліній, проведених на деякій відстані одна від одної. Між лініями утворюють горизонтальні графу, в яких роблять записи, що характеризують різні елементи профілю (рис. У.26).2. Нижню графу, на якій зображено план смуги вздовж випрямленої осі нівелювання, заповнюють за матеріалами горизонтальної зйомки, які занесено у пікетажну книжку. Контури внутрішньої ситуації при цьому показують умовними знаками.3. Пікетні й плюсові точки осі нівелювання розмішують по горизонталі згідно з даними пікетажної книжки за горизонтальним масштабом. Відстані, менші від 100 м, підписують у проміжках між нумерованими пікетажними точками.4. Графу "чорні відмітки" (відмітки поверхні землі) заповнюють з нівелірного журналу, вказуючи відмітки пікетних і плюсових точок із заокругленням їх значень до сантиметрів.