2.3 Классификация и содержание монтажных работ
Монтажные работы:
- по месту проведения;
- по содержанию операций;
По месту работы:
- агрегатные
- окончательные
По содержанию операций:
- подготовка к монтажу;
- установка и крепление блоков;
- прокладка и крепление коммуникаций;
соединение блоков и коммуникаций между собой;
2.4 Классификация, виды и содержание работ по контролю б.С.
Контролируемые параметры:
- по свойствам (по природе);
- по свойствам выявляемых дефектов;
По свойствам (по природе):
- геометрические:
зазоры;
соосность;
параллельность;
- физические:
механические;
электрические;
гидравлические;
химические;
По характеру дефектов:
- монтажные: подготовка к монтажу; крепление коммуникаций; соединение элементов;
- геометрические;
- физические;
- функционирования
Контрольные работы разнообразны как по способам, так и по способам их проведения.
Классификация |
Виды контроля |
1. по стадии ТП
2. по объектам контроля
3. по виду контролируемых параметров
4. по количеству проверяемых объектов |
1. входной контроль 2. текущий 3. выходной 1. входной 2. автономный 3. комплексный 1. функционирования 2. испытания 1. сплошной 2. выборочный |
3. Обеспечение взаимозаменяемости и отработка бортовых систем по геометрическим параметрам.
3.1 Основные положения
Существует геометрическая и физическая взаимозаменяемость.
Выполнение требований геометрической взаимозаменяемости можно обеспечить зависимым и не зависимым способами. При не зависимом – взаимозаменяемость осуществляется по оригинальному, универсальному эталону – метру. При зависимом – с помощью создания спец.эталонов, шаблонов, калибров и другой эталонной оснастки, этот метод позволяет переносить размеры непосредственно или через технологическую оснастку на детали и элементы систем.
Задачи взаимозаменяемости:
необходимо обеспечить увязку размеров между отверстиями;
обеспечение межзаводской взаимозаменяемости;
обеспечение точности прокладывания кратчайшим путем коммуникаций и их закрепления;
увязка размеров, которые фиксируют разъёмы коммуникаций.
3.2 Плазово-эталонный метод (пэм) и его структура.
ПЭМ – одна из форм зависимого изготовления элементов бортовых систем. С его помощью возможно получение рациональных компоновок размещения коммуникаций и положение тела разъемов коммуникаций.
Таблица2.1. Структура плазово-этолонного метода.
3.2.1 Предварительная отработка геометрического расположения элементов систем на плоских плазах.
Этот этап совмещается с увязкой элементами планера при расчерчивании конструктивных плазов по отдельным сечениям, на которые наносят теоретический контур сечения (ТКС), контуры каркаса внутри сечения (КК), контуры элементов бортовых систем, коммуникаций.
Порядок отработки на плоском плазе (ПП):
отработка местоположения агрегатов и систем;
установка агрегатов трубопроводных и механических систем;
размещение коммуникационных трубопроводных систем;
размещение электропроводных систем.
Преимущество и недостатки ПЭМ:
есть возможность задолго до создания самолета рационального размещения по сечениям элементов бортовых систем;
нельзя получить полную картину размещения элементов бортовых систем в том или ином отсеке.