4. Схема регулирования с однократным усилением.
Броун 1871 г.
.
При повышении числа оборотов муфта
датчика скорости поднимается из т. «а»
в «а̍ » и тянет за собой золотник из «b»
в «b̍»,
открываются регулирующие окна буксы,
масло от насоса начинает поступать в
верхнюю полость цилиндра сервомотора,
из нижней полости масло сливается. Из-за
этого клапан прикрывается, уменьшая
подачу топлива в КС, число оборотов
ротора уменьшается, при этом т. «с» в
«с̍», пока буксы не закроются, т. «b̍»
в «b»,
часть рычага b-с
– обратная связь.
Если не будет обратной связи, то золотник не возвратится в среднее положение т. «b» и сервомотор слишком сильно прикроет клапан. Мощность турбины снизится больше, чем нужно. Из-за дисбаланса мощности и нагрузки процесс пойдет в обратную сторону, и турбина начнет ломаться. Т. «b» в устойчивых условиях (состояниях) системы регулирования всегда занимает одно положение и можно рассматривать как точку опоры. Статическая характеристика строится как для схемы прямого регулирования. В современной турбине сервомоторы большого размера (и золотник), усилие датчика скорости может не хватить для перемещения золотника. В этом случае для перемещения золотника ставят дополнительную сеть усиления.
Схема регулирования с двойным усилением. (ддя самых мощных турбин)
Кэф усиления усилителя первого звена много меньше второго
«
-»
гидравлических, пневматических схем:
если число оборотов увеличивается, и
при этом насос вышел из строя или имеются
утечки масла через трубопроводы, то
клапан не прикроется и не будет постоянно
подниматься, что приводит к аварии,
поэтому применяют для быстрого закрытия
клапана при пропадании давления масла
используют схему
регулирования с пружиной:
R=PF-Cx
1. Требуется насос большего давления, т. е. увеличатся потери мощности турбины
2. Пружина может переносить поршень и его заклинит в цилиндре.
П остроение статической характеристики регулирования. Приспособления для изменения наклона статической характеристики.
z – открытие клапана; x – положение муфты (датчика); x(n) – характеристика датчика скорости; z(n) – характеристика передаточного механизма; N(z) – характеристика турбины.
Отличие
называется
степенью неравномерности регулирования
и обозначается
.
- для современных
установок.
У схемы прямого регулирования намного больше. И кроме того датчик скорости не может перемещать клапаны большого веса, поэтому применяют цепь усиления.
Приспособления для изменения наклона статической характеристики.
Используют для того, чтобы турбину можно было использовать по желанию, как базовую или пиковую.
Вворачивание маховика в пружину
II. Изменение точки подвеса золотника.
7.Конструкции и принцип действия приспособлений для изменения числа оборотов (синхронизаторов).
Синхронизатор-для поддержания n const при сильном дельта N (изменении нагрузки)
Синхронизатор применяют для синхронизации генератора при его включении в сеть, чтобы при разной нагрузке поддерживать постоянное число оборотов. В турбогенераторах число оборотов турбины подстраивают под частоту сети.
Выделяют 2 вида синхронизаторов:
1 – Синхронизатор с дополнительной пружиной.
2 – Синхронизатор с воздействием на передаточный механизм.
1 ВИД
При перемещении маховика вверх, натяжение пружины уменьшается и при том же числе оборотов n1 муфта датчика скорости поднимается на большее расстояние X. Характеристика датчика из а-а перейдет в b-b. Статическая характеристика а’a’ переходит в b’b’. Эта схема имеет повышенную нечувствительность, поэтому чаще применяют второй тип синхронизаторов.
2 ВИД
При смещении маховика вниз, при том же Х, клапан откроется больше, Z вверх.