
- •Перспективи впровадження інтелектуальних транспортних систем
- •Світовий досвід використання ітс
- •Підвищення надійності функціонування воднотранспортних споруд, що схильні до впливу корозійних процесів
- •Вместимость малотоннажного судна переходного режима движения
- •Функції терміналів у системі транспортно-експедиторського обслуговування
- •К проблеме возрождения украинского круизного судоходства в черном море
- •Состояние и перспективы развития паромного судоходства
- •Методичні аспекти підвищення якості роботи транспортно - експедиторської компанії
- •Д.А. Сомова, студ 4 к.
- •Выбор программного обеспечения для моделирования и расчета гидротехнических сооружений
- •Ю.В. Тишинская, студ. 4 к. Факультет «Экономика и управление»
- •Внедрение альтернативных видов топлива и энергии при эксплуатации судов
- •Ефективність логістики в портах
- •Оценка состояния судоходных предприятий на соответствие требованиям экономической безопасности
- •О страховании проектных рисков в порту
- •Ранжування ресурсів транспортного підприємства в системі управління його продуктивністю
- •Література
- •Управление экономическим потенциалом системы портов
- •Литература
- •Оценка состояния судоходных предприятий на соответствие требованиям экономической безопасности
- •Можливість використання системи збалансованих показників для аналізу ефективності круїзного бізнесу
- •Спрощена модель ефективності круїзного бізнесу на основі сзп
- •Література
- •Логістичне забезпечення автомобілебудівних підприємств
- •І.В. Калинюк, студ. 4 к. Спеціальність «Економічна кибернетика»
- •Роль транспорту у логістиці
- •А.Д. Коновалова, студ. 5 к.
- •Характеристика организационных структур добровольных объединений предприятий
- •Магистр кафедры «Менеджмент и маркетинг
- •Перспективы развития франчайзинга в украине
- •Литература
- •Перспективы взаимоотношений украинских портов с круизными компаниями в современных условиях
- •Досвід управління якістю в морських портах
- •Особенности стратегического управления затратами портового оператора
- •Сравнительная характеристика традиционной и стратегической системы управления затратами
- •Перспективы создания логистических индустриальных парков в украине
- •Ю.В. Плохотнюк, студ. 4 к.
- •Институт инновационного и последипломного образования
- •Роль логистики в повышении эффективности работы современного предприятия
- •Ст. Лаборант ю.П. Постоленко, Кафедра «Національна економіка»
- •Загрози безпечного розвитку підприЄмств портової діяльності в Україні
- •Канд. Екон.Наук, доц. І. В. Раскевич,
- •Одеський національний морський університет
- •Розробка методики обґрунтування ринкової стратегії транспортно-експедиторської компанії
- •Роль цепочки поставок и логистических услуг в международном экономическом сотрудничестве
- •Краткая характеристика систем разработки и внедрения стратегий
- •Логістичний підхід до розвитку транспортних послуг
- •(Київ, Україна) місце україни на світовому ринку праці моряків
- •Література
- •Эффективность менеджмента морских ресурсов как приоритет глобального развития
- •Литература
- •Морские кадры украины на международном морском рынке транспортных услуг
- •Литература
- •Оценка готовности работы портов украинского придунавья в границах закона «о морских портах украины»
- •Секція IV Моделювання діяльності підприємств
- •Диагностика предприятия как средство оптимизации работы предприятия с целью получения максимальной прибыли
- •Концептуальные подходы к имитационному моделированию процесса взаимодействия видов транспорта в транспортном узле
Магистр кафедры «Менеджмент и маркетинг
на морском транспорте»
Научный руководитель канд. экон. наук, доц.
В.В. Барышникова
Одесский национальный морской университет
(Одесса, Украина)
Перспективы развития франчайзинга в украине
© Кузнецова Е.П., 2014
Постановка проблемы. Актуальность темы обусловлена тем, что в современных условиях для организации, которая планирует успешную деятельность, концепция франчайзинга или система "льготного" предпринимательства в современных условиях в мире приобретает все большее распространение и актуальность. Государство проводит недостаточно мероприятий для развития малого и среднего предпринимательства и выведения его на совершенно другой передовой уровень. В связи с этим, предприниматели ищут пути ведения менее рискованного бизнеса [1].
Задача исследования – изучение основных тенденций развития рынка франчайзинга в Украине, раскрытие основных причин роста рынка франчайзинга, освещение главных проблем ведения франчайзинговой деятельности в Украине.
Объект исследования – развитие франчайзинга в Украине, предмет – перспективы развития франчайзинга. Целью исследования является рассмотрение условий распространения франчайзинга в Украине.
Изложение основного материала. Анализируя состояние франчайзинговых отношений в Украине, можно сказать, что одной из основных характеристик украинского франчайзинга является присутствие иностранного элемента. Это вызывает определенные правовые проблемы: выяснение правосубъектности иностранной стороны; правовое регулирование и защита исключительных прав промышленной собственности, соответствие украинского законодательства международным нормам и соглашениям.
Признанными лидерами франчайзинга и экспортерами франшизного бизнеса в мире являются США, Канада, Корея, Япония, Австралия, лидеры Европы – Германия, Франция, Великобритания [3]. Наибольшее количество компаний-франчайзеров в 2012 году относятся США (около 1500), а также Южной Кореи (1300), Канаде (1200), Японии (1100). В Европе по количеству франчайзеров лидирует Германия (950), Франция (720). Когда в мире франчайзинг уже давно является неотъемлемым атрибутом экономики, то в Украине он только начинает находить своих сторонников.
В Украине первый франчайзинговый договор был подписан в 1994 году и в дальнейшем наблюдается его развитие. Наиболее распространен франчайзинг в таких сферах, как торговля – 57,6%, общественное питание – 19,2%, сфера услуг – 18,4%, производство – 2,5%, информация – 2% [2].
Статистическая информация о деятельности франчайзинговых предприятий приводится Ассоциацией франчайзинга в Украине (АФУ). По состоянию на 25.07.2012 в Украине функционировало 409 франчайзеров, а вообще по данным данного учреждения в Украине количество франчайзеров 862, из них членов АФУ – 124; виртуальных – 453.
Оборот франчайзинга в Украине, по данным экспертов рынка, оценивают примерно в 1,5 млрд долларов, что составляет около 3% товарооборота страны. Если учесть, что в развитых странах во франчайзинге вращается от 40 до 60% общего товарооборота, то мы можем понять, какой есть потенциал развития этого вида бизнеса в нашей стране.
Итак, франчайзинг имеет ряд преимуществ, которые позволяют снизить операционные расходы и повысить эффективность производственной деятельности, что особенно важно для Украины в современных условиях. Однако, рынок франчайзинга также имеет ряд проблем, требующих решения. К таким проблемам следует отнести следующие: несовершенство правового обеспечения реализации механизма франчайзинга в Украине, отсутствие подробной информации о франчайзинге как метод ведения бизнеса, отсутствие практики апробации бизнеса, несовершенная финансово-кредитная политика в стране.
Выводы. Франчайзинг имеет и широкие перспективные возможности для развития, поэтому для решения вышеуказанных проблем необходимо: включить системы развития франчайзинга в правительственную программу поддержки малого предпринимательства, обеспечить целевое финансирование начальных франчайзи, усовершенствовать законодательство о регулировании франчайзинговых отношений, создать систему налоговых льгот для франчайзи, предоставить возможность применения франчайзи упрощенной системы бухгалтерского учета, сократить перечень и объемов платежей на экспортно-импортные операции, создать сеть учебно-консультационных центров по франчайзингу [1].
Таким образом, франчайзинг, как форма международного бизнеса, является резервом развития малых и совместных предприятий Украины, занимающихся разработкой и производственным воплощением продукции инновационного характера. В ближайшей перспективе целесообразно развитие франчайзинга в сфере услуг, связанных с обследованием имеющегося на производстве технологического оборудования и выбором наиболее рационального метода его замены либо модернизации.