Оценка состояния судоходных предприятий на соответствие требованиям экономической безопасности

© Дубовик Н.В., 2014

Исследование особенностей и факторов экономической безопасности позволяют предложить соответствующую систему показателей и критерии для оценки состояния предприятий, соответствия его требованиям экономической безопасности. Цели использования системы оценки и анализа экономической безопасности - определение объектов, на которые воздействует тот или иной вид угроз или риска. Для оптимального выбора наиболее предпочтительного варианта действий по управлению риском важно иметь четкую информацию о том, какой объект подвергается риску. Учитывая предмет исследования (экономическая безопасность судоходных компаний) в качестве объектов, которые подвергаются риску (угрозе), могут быть информация, персонал компании, ее руководители, прибыль компании, флот, отдельное судно, груз и др. Владея этой информацией и зная реальную степень защищенности объекта, можно рассчитать потребность в объеме необходимых сил и средств для предотвращения риска, выработать правильные меры по защите объекта.

В качестве источников информации для анализа и оценки экономической безопасности могут выступать [3,6]:

• перечень факторов риска и рисковых ситуаций;

• личный опыт руководителей предприятия и специалистов;

• прогнозная информация о составе флота, грузопотоках;

• материалы маркетинговых исследований о состоянии рынка;

• материалы ревизий, аудита, проверок налоговой службы,

• результаты врачебно-санитарного, ветеринарного, экологического, пограничного и др. контроля;

• объяснительные и докладные записки,

• переписка, личные контакты;

• данные бухгалтерского учета и отчетности;

• статистические данные;

• сведения о конкурентах, партнерах, поставщиках и потребителях, их платежеспособности;

• экономическая, политическая, демографическая и т. д. ситуации в регионе, стране и мире;

• многие другие источники информации.

Полученная информация позволит произвести точную идентификацию угроз и рисков. От точной идентификации угроз и рисков, от правильного выбора измерителей их проявления, то есть системы показателей для мониторинга (их еще называют индикаторами), зависит степень адекватности оценки экономической безопасности судоходной компании (любого предприятия) существующей реальности и содержание комплекса необходимых мер по предупреждению и парированию потенциальным и реально существующим опасностям, соответствующих масштабу и характеру угроз.

Если использовать рассматриваемую в [1] методику для построения системы количественных и качественных показателей экономической безопасности судоходного предприятия, то в нее необходимо включить следующие индикаторы (авторами [1] рекомендуется данный перечень конкретизировать для каждого вида производства, ранжировать показатели на основные и второстепенные):

а) индикаторы эксплуатационной деятельности:

• динамика и структура объемов перевозок (рост, спад, стабильное состояние, темп изменения);

• реальный уровень загрузки имеющегося тоннажа;

• внедрение научно-технических достижений, разработок на флоте;

• темпы обновления основных производственных фондов, флота;

• стабильность эксплуатационной деятельности (ритмичность, уровень загруженности тоннажа в течение определенного времени);

• удельный вес доходов от эксплуатационной деятельности судоходных компаний в ВВП (особо актуально для крупных предприятий);

• оценка конкурентоспособности предприятия;

• возрастная структура и технический ресурс флота;

б) финансовые индикаторы:

• объем «портфеля заказов» (общий объем предполагаемых объемов перевозок);

• фактический и необходимый объем инвестиций (для поддержания и развития имеющегося потенциала);

• уровень инновационной активности (объем инвестиций в нововведения);

• уровень рентабельности перевозок;

• фондоотдача (капиталоемкость) эксплуатационной деятельности;

• просроченная задолженность (дебиторская и кредиторская);

• доля обеспеченности собственными источниками финансирования оборотных средств, материалов, топлива и т.д.;

в) социальные индикаторы:

• уровень оплаты труда по отношению к среднему показателю по флоту, предприятиям транспорта или экономике в целом;

• уровень задолженности по зарплате;

• потери рабочего времени;

• структура кадрового потенциала (возрастная, квалификационная);

• размер и состав социального пакета.

Применительно к специфике предприятия и в соответствии с фактическими и нормативными значениями его технико-экономических показателей и величиной их отклонения от барьерных (пороговых) значений индикаторов экономической безопасности состояние этого предприятия можно характеризовать как [1]:

а) нормальное, когда индикаторы экономической безопасности находятся в пределах пороговых значений, а степень использования имеющегося потенциала близка к технически обоснованным нормативам загрузки мощностей (в нашем случае – тоннажа);

б) предкризисное, когда превышается барьерное значение хотя бы одного из индикаторов экономической безопасности, а другие приблизились к некоторой окрестности своих барьерных значений и при этом не были утрачены технические и технологические возможности улучшения условий и результатов деятельности (эксплуатационной, производственно-хозяйственной) путем принятия к угрозам мер предупредительного характера;

в) кризисное, когда превышается барьерное значение большинства основных (по мнению экспертов) индикаторов экономической безопасности и появляются признаки необратимости спада производства (объемов перевозок) и частичной утраты потенциала вследствие исчерпания технического ресурса мощностей, сокращения персонала;

г) критическое, когда нарушаются все (или почти все) барьеры, отделяющие нормальное и кризисное состояния развития предприятия, а частичная утрата потенциала становится неизбежной и неотвратимой.

Чтобы выявить и в дальнейшем принять меры, направленных на предотвращение угроз экономической безопасности, необходимо провести анализ состояния судоходного предприятия при реализации и выполнении принятых ранее стратегических решений, общих тенденций развития фрахтового рынка, возможностей использования инвестиций и т.д. Это возможно в результате проведения мониторинга, основные цели которого заключаются в оценке состояния и динамики развития судоходного предприятия, в определении причин, источников, характера, интенсивности воздействия угрожающих факторов на потенциал судоходного предприятия, в прогнозировании последствий действия угрожающих факторов.

Для экономической безопасности значение имеют не сами показатели, а их пороговые значения. Пороговые значения - это предельные величины, несоблюдение значений которых препятствует нормальному ходу развития различных элементов воспроизводства, приводит к формированию негативных, разрушительных тенденций в области экономической безопасности [5].

В качестве примера (по отношению к внутренним угрозам) можно назвать сокращение численности персонала, разрыв в заработной плате по сравнению с другими аналогичными предприятиями. Приближение к их предельно допустимой величине свидетельствует о нарастании угроз социально-экономической стабильности предприятия, а превышение предельных, или пороговых, значений - о вступлении его в зону нестабильности и социальных конфликтов, то есть о реальном подрыве экономической безопасности. С точки зрения внешних угроз, в качестве индикаторов могут выступать предельно допустимый уровень долга, сохранение или утрата позиций на фрахтовом рынке, зависимость национальной экономики и её важнейших секторов от импорта зарубежной техники, комплектующих изделий или сырья и т.д.

Литература

1. Бендиков М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в

условиях кризисного развития: статья [электронный ресурс] / М.А. Бендиков. –

Режим доступа: http://www.cfin.ru/press/management/2000-2/02.shtml

2. Дубовик Н.В. Особенности обеспечения экономической безопасности

предприятий морского транспорта /Н.В. Дубовик// Розвиток методів управління

та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць ОНМУ / Н.В. Дубовик. – Одеса:

ОНМУ.- 2009. - № 29. – С. 21 - 40.

3. Иванюта Т.Н. Основные подходы к формированию системы экономической

безопасности на предприятиях: статья [электронный ресурс] / Т.Н. Иванюта.-

Режим доступа: http://www.moluch.ru/archive/51/6347/

4. Мунтіян В.І. Економічна безпека України. Монографія / В.І. Мунтіян. – Київ:

Вид-во КВІЦ, 1999. - 462 с.

5. Общее понятие экономической безопасности и характеристика основных её

показателей / [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://sec4all.net/modules/

myarticles/article.php?storyid=329

6. Проблемы измерения, оценки и анализа экономической безопасности / [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.safetyfactor.narod.ru/ doc/estimate.html

Д.П. Боу-Торган

Ассистент кафедры «Экономическая

теория и кибернетика»

Одесский национальный морской университет

(Одесса, Украина)