11. Анализ произв-сти труда на предприятиях жд

В связи с многопроф-тью видов работ, осущ-мых ЖДТ, при доминирующей роли трансп-ной деят-сти в объединении БелЖД исп-ся целая система оцен-ных пок-лей и соот-щие подходы в ан-зе при оценке эфф-сти исп-ния труд-х ресурсов.

Так выделяют 3 группы пок-лей:1. обобщ.пок-ль произв-сти труда;

2. произв-сть труда по экспл-ной деят-сти – частные пок-ли проив-сти труда по экспл-ной дея-сти в раз-зе отраслевых хоз-тв ЖД;3. пок-ли произв-сти труда по ИВД.

Для оценки исп-ния всех труд. рес-в исп-ся обобщ. пок-ль ПТ: ПТобщ = ∑Вi/Чобщ,

где∑Вi - суммарный объем р-т и услуг в стоим. выр-нии, вып-ный всеми орг-ями БЖД; Чобщ – общий контингент БЖД; ∑Вi опр-ся на основании данных консолидир-го отчета объединения БЖД в форме БО-2, Отчете о ПиУ по строке "Выручка от реал-ции т-ров, пр-ции, р-т, у-г" м. получить инф-цию о величине реализованных р-т, у-г и пр-ции в стоим-ом выр-нии: ∑Вi = Впер + Впр + Встр + Вин,где Впер –сумма выручки от пер-зок; Впр– -//- от реал-ции пр-ции орг-ций промыш.типа; Встр –-//- от реал-ции пр-ции строительного типа, млн р.; Вин – -//- от реал-ции пр-ции, р-т и у-г иных орг-ций, млн р.

На след. этапе а-за оцен-ся пок-ли ПТ по экспл-ной деят-сти, кот.опр-ся в привед. тонно-км, приход-ся на 1 чел-ка, занятого в экспл-ции (экспл-ный контингент): ПТпер = ∑Plприв / Чэкспл

Кроме общей оценки ур-ня и динамики ПТ, необх. установить, насколько прирост объема перевоз. работы связан с увелич-ем ПТ и с изм-ем числ-сти раб-ков.

Для этого необх. опред-ть % прироста объема привед. тонно-км и контингента раб-ков Разность опр-ет % прироста объема пер-ок за счет роста произв-сти труда.

Объем пер-ок на ЖД – один из важных факторов, влияющих на ур-нь ПТ. Для дальнейшего а-за ее изменения следует исключить влияние этого фактора. Уст-ся не зависящие и завис. от объема пер-ок доли контингента раб-ов, после чего опр-ся скоррект-ая числ-сть экспл-го контингента по ф-ле ,

Затем опр-ся скорр-ный ур-нь произв-сти труда: ,

Прирост произв-ти труда за счет увеличения объема пер-зок:

Прирост же произв-сти труда за счет других факторов

Дальнейший а-з ПТ дороги увяз-ся с изм-ем контингента раб-ков по экспл-ции как по отдел-ям,так и различным хоз-вам дороги. При этом по отдел-ям д-ги учит-ся учит-ся влияние еще и объемного фактора.

ПТ по пер-кам в разрезе отделений дороги м. оцен-ся по ф-ле:ПТпер=∑Plпр/ΣЧэксп=(Plпр.нод-1+Plпр.нод-2…)/(Чэксп.нод-1+Чэксп.нод-2…)

В разрезе стр-ре хозяйств ПТ оцен-ся по ф-ле В знаменателе ф-лы будет столько слагаемых, сколько отраслевых хоз-тв и подразделений уч-ют в общем технол-ом процессе пер-зок.

Очень часто для целей аналитич-кой работы вместо пок-ля ПТ исп-ся пок-ль трудоемкость выполнения единицы перевозок .

При анализе возмож. пок-ли расчит-ся по плану, в дин-ке за ряд лет, сопост-ся м/у собой. По расчит. величинам дел-ся факт-ный анализ и соотв-щие выводы.

Осн. напр-ния роста ПТ:1).соверш-е исп-я мат-тех. базы; 2).соверш-е орг-и труда; 3)эк. стимул-ие труда; 4)соверш.произв. стр-ры и стр-ры упр-ния;5). соверш-е кадровой и соц. пол-ки.

12. АНАЛИЗ ЭР Ж/Д ПО ЭЛ-ТАМ ЗАТ-Т И В ОТРАСЛ-М РАЗРЕЗЕ.

Текущие затраты на тр-те, связанные с осущ-нием перевозочного процесса наз-ся эксплуатационными расходами (ЭР).

В целях проведения анализа расходов дороги по элем-там исп-ся след. этапность расчетов:1) выявл-е динамики изменения экспл-х расх-ов по дороге; 2)расчет динамики изменения экспл-х расх-ов по дороге; 3)расчет отклонений расх-в по элем-м затрат и доли влияние каждого эл-та на изменения экспл-х расх-ов дороги.

Анализ экспл-х расх-в начин-ся с уст-ния степени изменения всей ∑ расх-в по сравнению с планом и предыд-м годом в целом, а затем в разрезе каждого элем-та затрат. При проведении сравнения необх-мо помнить, что навел-ну расх-в оказ-ют влияние инфляц-е процессы. Поэтому для анализа необх-мо скоррек-ть вел-ну затрат на соотв. индекс роста цен.

Анализ изменения всей ∑ экспл-х расх-в по дороге и каждого элем-та рассчит-ся по отношению к плану и предыд-му периоду.

Е₀^пл- план-я вел-на экспл. расх-ов; Е₀^t-1-экспл-й расх.за предыд. пер-д

На основ. получ-х рез-тов делают выводы о вып-нии плана расх-ов и об изменении общей вел-ны экспл-х расх-в в динамике за ряд лет.

Оценки изменения расх-ов по элем-м затрат провод-ся в соотв-вии с классиф-ей их по след. группам:1)ФОТ с отч-ми на соц-е нужды; 2)Расходы на топливо-энергетич. ресурсы; 3)Расходы на материалы; 4)Амортизац-е отчисления; 5)Прочие расходы.

При анализе уст-ся доля влияния каждого эл-та зат-т в общем измен-ии расх-ов от плана и по отнош-ю к предыд-му периоду и плану.

Оценка влияния факторов:Е = ФОТ + Т + Э + М + Ам + Пр

В детермин-м факт-ом анализе алгебраич-кая ∑ величин влияние отд-х факт-в должна соотв-ть общей вел-не прироста результат-го показ-ля, т.е. величина прироста расх-в по перевозкам будет равна ∑ прироста величин каждого из элементов затрат:

∆Е = ∆ФОТ + ∆Т + ∆Э + ∆М + ∆Ам + ∆Пр

При оценке влияния факторов в моделях подобного типа измен-е вел-ны расх-в под влиянием одного из факт-в равно изменению данного фак-ра за рассмотр-й период:∆Е_ФОТ = ∆ФОТ.

Детальный анализ расходов каждого хоз-ва позволит найти резервы снижения с/с перевозок.

На след. этапе рассм-ся право изм-я расх-в в зав-сти от V выпол-я соответ-ей работы. В кач-ве V работы выступает не V перевозок, а измеритель, исп-емый каждым отр-м хоз-ом для кол-ой оценки выпо-ненной им работы.Право дороги на изм-е экспл-х расх-в связано с изм-ем V работы каждого отраслевого хоз-ва:

пс-пассаж. хоз-во; гр-груз-е;дв-движение; лок-лок-ное;в-ваг-е хоз-во.

На след. этапе анализа затраты отрасл-х хоз-в целесообр-но рассм-ть в разрезе статей калькул-ции согласно Ном-ре расх-в по осн.д-сти БЖД. Исслед-ние этих данных позволит иметь предст-ие об экономии или перерасходе не только общей суммы расх-в, но и каждого элемента зат-т по видам работ отр-вых хоз-в. Далее тщат-ому ан-зу будут подвергаться те элементы зат-т, кот-е сост-ют наибольшую долю в общей сумме расх-в.

При проведении анализа экспл.расх. по эл-ту зат-т «ФОТ»целесообр-но придержив-ся след.этапов:

1)Анализ выполн.плана и динамики изменений экспл.расх., Ан-з влияния ФОТ отраслев.хоз-в на общ.отклонения ФОТ: Е_ФОТ = УЕ^ФОТ_j

2) Влияние числ-сти и ЗП: Е_ФОТ = Ч • ЗП • 12;

При оценке влияния факторов на величину ФОТ необх.помнить,что средн.ЗП может изм-ся централиз-но.В этом случае необх.ФОТ предш.периода скоррект-ть на индекс повышения среднемес. ЗП централиз.порядком:∑Е^ФОТ = ∑Е_факт^ФОТ - ∑Е_план^ФОТ • I_{централ}

где I_{централ} - индекс повышения среднемес. ЗП

На заключит.этапе ан-за необх.устан-ть соотв-е м\у темпами роста ср. ЗП и произв-тью труда.

Ан-з расх-ов по элементам мат-лы,топливо,электроэн-гия предусм-ют 3 этапа:1) Ан-з изм-я расх.по М по отнош-ю к плану,пред.периоду и праву., отклонение расх.на М; 2)Ан-з влияния отрасл.хоз-в на общее отклонение расх.на М по абсол. величине, установление доли влияния хоз-ва в общ. отклонении данных расх.; 3) Оценка влияния факторов на общ. отклонение расх на М.

Для целей ан-за исп-ся модель:Е_м = ∑Е^м_j

Для опред-я доли влияния расх.по ОТ каждого хоз-вана общ.вел-ну данного элемента затрат исп-т формулу: α^м_j= ∆Е^м_j/ ∆Е^м.

Многофакторный ан-з расх.на М предусм. оценку влияния след.осн.факторов:1) изм-е Vперевозокпутем коррект-ки зависящ-х расх-ов на индекс изм-я Vперевозок.2)Изм-е цены на М с учетом индекса изм-я цен по дороге в целом.3)на ур-не конкр.стр-ных подразд-ний изм-е нормы расх.по отд-м видам матер.ресурсов.

Для целей факт.ан-за исп-ся след.модель:Р_м=∑V•Ni•Цi

Расчет величины отклонения расх.по М без учета влияния Vперевозок осущ.по формуле:∆Р^∑PL_м = P^ф_м - Р^пл_м • I_∑PL

Расчет величины отклонения расх.:∆Р_{мц =} P^ф_м ^- Р^пл_м • I_ц.

На основании данных расчетн.формул пров-ся оценка влияния факторов в разрезе всех отрасл.хоз-в и дороги в целом.

Анализ расх-в по эл-ту «аморитз.отчисл-я» предусм.3 этапа.Особенн-ю б.явл-ся только то, что сравнение по отношению к праву не провод-ся.осн.факторами, оказ. влияние на величину амортиз. отчислений явл-ся изм-е среднегод.баланс.ст-сти ОС и изм-е ставки амортиз.отчисл.Методика оценки влияния данных факторов:

∆Е_ам = / Е^ф_ам – Е^пл_ам • I_ОПФ

∆Е_ам = / Е^ф_ам – Е^пл_ам • I_{ставка ам}

∆Е_ам = / Е^ф_ам – Е^пл_ам

Такие расчеты пров-ся в разрезе отрасл.хоз-в и дороги в целом.Последний ан-з д.б.направлен на оценку изм-я среденгод.ст-сти ОС под влиянием поступл-я,выбытия,интенсивн-сти и эфф-сти их использ-я.