10. Подбор шпонок и проверочный расчёт шпоночных соединений

Для крепления на валах редуктора муфты, зубчатого колеса и шкива ременной передачи принимаем призматические шпонки со скругленными концами по ГОСТ 23360 – 78.

Размеры шпонок и шпоночных пазов принимаем по диаметру вала и длине ступицы.

Шпоночное соединение проверяем на смятие:

(10.1)

где Т – вращающий момент на валу, Н м

– диаметр вала, мм

b – ширина шпонки, мм

h – высота шпонки, мм

– длина шпонки, мм

– глубина паза на валу, мм

Ведущий вал редуктора:

Принимаем допускаемые напряжения смятие при стальной ступице шкива 100 МПа

Шпонка мм (стр. 43, /1/)

Ведомый вал редуктора:

Из технологических соображений для разных ступеней ведомого вала редуктора принимаем шпонки одинаковых размеров, размеры поперечного сечения назначаем исходя из меньшего диаметра.

Принимаем допускаемые напряжения смятие при стальной ступице колеса и полумуфты МПа

Шпонка мм (стр. 43, /1/).

Проверяем шпоночное соединение под звёздочкой цепной передачи

Проверяем шпоночное соединение под зубчатым колесом

Окончательно принимаем для ведущего вала редуктора шпонку .

Окончательно принимаем для ведомого вала редуктора шпонку

11. Смазка зацепления и подшипников редуктора

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм.

Объём масляной ванны определяется из расчёта 0,5л масла на 1кВт предаваемой мощности:

(11.1)

где – требуемая мощность электродвигателя, кВт

Принимаем л

Определяем необходимую вязкость масла с учётом контактных напряжений и окружной скорости м/с. Вязкость масла должна составлять (стр. 44, /1/).

Принимаем масло индустриальное И – 30А ГОСТ 20799 – 75 (стр. 44, /1/).

Подшипники смазываются маслом, разбрызгиваемым зубчатыми колёсами. Полость подшипника закрыта снаружи врезной крышкой, в крышках с отверстием установлены резиновые армированные манжеты.

РЕФЕРАТ

Данный курсовой проект состоит из 28 листов расчетно-пояснительной записки формата А4, в том числе 4 схем, 3 таблиц; 3 листов графической части.

В проекте приведен расчет цилиндрического одноступенчатого редуктора. Выполнен выбор материалов для изготовления зубчатых колёс и валов, определены допускаемые напряжения, определены геометрические размеры закрытой зубчатой передачи, осуществлён выбор двигателя, проведён проектный расчет валов, подобраны подшипники, рассчитаны шпоночные соединения. В курсовом проекте освещены вопросы смазки зубчатого зацепления и подшипников редуктора.

Целью курсового проекта является закрепление теоретических знаний полученных при изучении дисциплины Техническая механика и получение практических навыков проектирования основных узлов и механизмов машиностроения.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: РЕДУКТОР, ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО, ВАЛ, МУФТА, ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ, ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА, ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КОРПУС, КРЫШКА, ПОДШИПНИК.