71. Какой основной недостаток способа регулирования скорости ад изменением подводимого
напряжения?
При регулировании частоты вращения асинхронного двигателя изменением напряжения,
подводимого к обмотке статора, критический момент Мкр асинхронного двигателя изменяется
пропорционально квадрату подводимого к двигателю напряжения Uрет (рис. 3), а скольжение от
Uрег не зависит.Если момент сопротивления рабочей машины больше пускового момента
электродвигателя (Мс > Мпуск), то двигатель не будет вращаться, поэтому необходимо запустить его
при номинальном напряжении 17ном или на холостом ходу.
72. Как устроены многоскоростные двигатели?
Обычно многоскоростные двигатели выпускаются на 2, 3 или 4 скорости вращения, причем 2-х
скоростные двигатели выпускаются с одной обмоткой на статоре и с переключением числа пар
полюсов в отношении 2 : 1 = р2 : pt , 3-х скоростные двигатели — с двумя обмотками на статоре, из
которых одна выполняется с переключением 2 : 1 = Рг : Pi , 4-х скоростные двигатели — с двумя
обмотками на статоре, каждая из которых выполняется с переключением числа пар полюсов в
отношении 2:1.
73. Как изменяется механическая характеристика двигателя при частотном регулировании с
постоянным моментом?
Если при регулировании частоты вращения требуется, чтобы при любой частоте f1 максимальный
момент оставался неизменным (регулирование с Регулирование частоты вращения асинхронных
двигателей), то получим
откуда следует, что для регулирования n2 при Регулирование частоты вращения асинхронных
двигателей необходимо подводимое к обмотке статора напряжение U1 изменять пропорционально
его частоте. При этом основной магнитный поток машины при различных значениях частоты f1
остается неизменным, т.е.
74. Как изменяется механическая характеристика двигателя при частотном регулировании с
постоянной мощностью?
Эти схемы разделяются на схемы регулирования с постоянной мощностью
Как изменяется механическая характеристика двигателя при изменении питающего напряжения? Построенная по паспортным данным двигателя механическая характеристика называется естественной. Если изменять величину подведенного напряжения, активное сопротивление ротора или другие параметры, то можно получить механические характеристики, отличные от естественной, которые называют искусственными. При понижении подведенного напряжения механическая характеристика становится мягче.
Как изменяется механическая характеристика двигателя при включении в цепь ротора реостата? С увеличением активного сопротивления обмотки ротора механические характеристики становятся мягче, т.е. ухудшается устойчивость работы двигателя.
Что нужно сделать, чтобы АМ стала работать в генераторном режиме?
Если асинхронный двигатель приводится во вращение с частотой, превышающей синхронную, то скольжение становится отрицательным, направление токов, наводимых в роторе, меняется на обратное по сравнению с направлением в двигателе, и машина работает как генератор.
Почему асинхронные генераторы редко применяются как источники переменного тока?
Он может давать только опережающий ток, а, следовательно, синхронный генератор, работающий параллельно с ним, должен не только давать запаздывающие (реактивные) киловольт-амперы, необходимые для системы, но еще и обеспечивать возбуждение асинхронного генератора. Воздушный зазор асинхронного генератора мал, и при его проектировании приходится уделять много внимания снижению потерь в зубцах статора и ротора.