4.3. Работа с заявками на станции

Заявление-инструкция (суточная заявка) подается на основании плана ГУ-12 (основного или дополнительного) с учетом ГУ-11 товарным кассиром в АП «Заявки» до 08-30 текущих суток на следующие плановые сутки.

Введенные заявления-инструкции рассматриваются и утверждаются начальником станции (ДСЗ) в АП «Заявки» в период с 8-30 до 9-00 текущих суток на следующие плановые сутки.

После утверждения заявление-инструкция поступает в АСУ МР для планирования погрузки и АСУ ТК для дальнейшего использования при оформлении перевозочного документа.

Начальник станции (ДСЗ) до 09-00 текущих суток корректирует и сохраняет план погрузки на следующие сутки в АСУ «Станций».

4.4. Работа с заявками на отделении и формирование задания на отбор вагонов

В 09-00 диспетчер по планированию (зам.ДНЦС) в АРМе «Оникс» вносит необходимые корректировки и сохраняет план погрузки на предстоящие плановые сутки.

После того, как будет сохранен план погрузки, к работе приступает МНЦ. МНЦ выдает задания станциям на предварительный отбор вагонов под погрузку или дополнительный отбор вагонов под погрузку (сверх указанного в заявке, с учетом того, что часть вагонов будет забраковано клиентом) и контролирует ход отбора вагонов под погрузку.

В качестве ресурсов для обеспечения заявок на погрузку выступают порожние вагоны, дислоцирующиеся на полигоне или следующие на полигон, а также вагоны, которые, исходя из результатов сменно-суточного планирования выгрузки, могут быть выгружены, переданы под погрузку (сдвоенные операции) и погружены в плановые сутки.

4.5. Отбор вагонов под погрузку на станции

Для отбора пригодных под погрузку вагонов работники ПТО выполняют работу по осмотру вагонов и измеряют гребень у всех грузовых вагонов. Данные об осмотре вагонов заносятся в книгу формы ВУ-14 в АСУ «Станции». На станциях Брест-Восточный, Брест-Северный величину гребеня колеса вагона вводит оператор ПТО, на промежуточных станциях – приемосдатчик.

После поступления из отделения новых заданий ДСЦ (приемосдатчик) на станции выполняет отбор вагонов под погрузку. ДСЦ (приемосдатчик) в АСУ «Станций» определяет по предложению системы, на каком пути находится нужное количество пригодных под погрузку в техническом отношении вагонов. Приемосдатчик печатает документ с информацией о заданиях и вместе с осмотрщиком вагонов выходят на путь к указанным в документе вагонам, где производят осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении, определяют те задания, под которые подходит вагон.

На станции Брест - Восточный данные об осмотре вагонов передают по радиосвязи диспетчеру ПКО. На станции Брест - Северный данные об осмотре вагонов передают по радиосвязи оператору ПТО.

Диспетчер ПКО (оператор ПТО), получив информацию об отобранных вагонах в АСУ «Станций», оформляет книгу “ВУ-14 – отбор вагонов под погрузку”.

На линейной станции приемосдатчик возвращается на свое рабочее место и оформляет «ВУ-14 - отбор вагонов под погрузку». По тем вагонам, которые он осматривал, он должен привязать вагон к заявке

На станции Брест – Восточный после накопления на пути сортировочного парка состава поезда накопитель при ДСПГ обязан оформить в книге “ВУ-14 – отбор под погрузку” привязку вагонов к станции погрузки.

После ввода информации для всех отобранных вагонов автоматически изменяется станция назначения на станцию погрузки по заявке и заносится в натурный лист.

МНЦ контролирует отбор вагонов под погрузку по списку прикрепленных вагонов в АРМе «Оникс»