
- •1. Общие положения.
- •2. Определения, обозначения и сокращения.
- •3. Планирование выгрузки
- •3.1. Основные принципы планирования выгрузки
- •3.2. Формирование предварительного плана в отделении дороги.
- •3.3. Планирование выгрузки на станции
- •3.4. Работа с предложениями станций по корректировке плана выгрузки
- •3.5. Суточный план работы станции и отделения
- •3.6. Корректировка плана выгрузки
- •3.7. Контроль выполнения плана выгрузки
- •4. Планирование погрузки
- •4.1. Основные принципы планирования погрузки
- •4.2. Ввод заявок
- •4.3. Работа с заявками на станции
- •4.4. Работа с заявками на отделении и формирование задания на отбор вагонов
- •4.5. Отбор вагонов под погрузку на станции
- •4.6. Суточный план работы станции и отделения
- •4.7. Контроль выполнения плана выгрузки
4. Планирование погрузки
4.1. Основные принципы планирования погрузки
Исходными данными для планирования погрузки вагонов колеи 1520 мм на Брестском отделении дороги являются:
подход импортных грузов в вагонах колеи 1435 мм (АСУППР);
заявки грузоотправителей Брестского отделения дороги (АСУТК).
АСУ МР обеспечивает возможность планирования погрузочных ресурсов отделения из числа вагонов колеи 1520 мм:
порожних с указанием их рода, принадлежности, параметров годности под погрузку, дислокации, а также времени нахождения чужих вагонов на БЧ;
груженых в составах поездов, следующих на Брестское отделение;
груженых и порожних, находящихся на станциях дороги, назначением на Брестское отделение;
под выгрузкой;
груженых, требующих развоза и подачи под выгрузку;
порожних неисправных на путях ремонта и в вагонном депо.
Завершается планирование погрузки после подбора порожних вагонов и их привязки к заявкам.
4.2. Ввод заявок
Информация об импортных грузах в вагонах колеи 1435 мм автоматически поступает в виде заявки в АСУ МР из АСУППР.
Заявки от грузоотправителей поступают в АСУ МР через АП «Месплан». Ввод заявок осуществляется через подсистему АСУ ТК - АП «Заявки». Она обеспечивает возможность приема от грузоотправителей основного и дополнительного планов формы ГУ-12 с последующей передачей этих заявок в АП «Месплан».
Заявки рассматриваются и согласовываются Управлением, отделениями и станциями Белорусской железной дороги в сроки, приведенные в таблице 4.2.1.
Таблица 4.2.1 – Сроки подачи заявок на перевозку грузов в международном и внутриреспубликанском сообщениях.
Вид заявки |
Месячная заявка |
Дополнительная заявка |
|||||
Срок подачи, (не позднее), в днях |
Срок подачи, (не позднее), в днях |
||||||
Вид сообщения |
в тр стр |
межд |
внутриресп |
в тр стр |
межд |
внутриресп |
|
|
Управление |
15 |
12 |
12 |
7 |
- |
- |
Отделение |
- |
- |
- |
- |
3 |
3 |
|
Станция |
- |
- |
- |
- |
3 |
3 |
Управление дороги обрабатывает заявки и составляет месячный план погрузки ГУ-12, который после согласования передается в АСУ МР.
На основании утвержденного плана ГУ-12 грузоотправитель обязан предоставить в товарную контору декадный план погрузки ГУ-11, который вводится в АП «Заявки» товарным кассиром или коммерческим агентом станции.
Перечень рабочих мест по вводу ГУ-12, ГУ-11 приведен в таблице 4.2.1.
Таблица 4.2.1
№ п/п |
Станция |
Рабочее место |
Прикрепленная станция |
||
Товарный кассир
|
Ком. агент |
Оператор при ДНЦО |
|||
1 |
Брест-Восточный |
|
+ |
|
Брест-Центральный |
2 |
Брест-Северный |
|
+ |
|
Мотыкалы |
3 |
Высоко-Литовск |
|
+ |
|
|
4 |
Малорита |
+ |
|
|
|
5 |
Жабинка |
|
+ |
|
|
6 |
Оранчицы |
+ |
|
|
|
7 |
Береза-Картузская |
|
+ |
|
|
8 |
Белоозерск |
+ |
|
|
|
9 |
Ивацевичи |
|
+ |
|
|
10 |
Кобрин |
|
+ |
|
Городец |
11 |
Дрогичин |
|
+ |
|
|
12 |
Янов-Полесский |
|
+ |
|
Трудовая |
13 |
Пинск |
|
+ |
|
Парахонск |
14 |
Влодава |
|
|
+ |
|
15 |
Дубица |
|
|
+ |
|
16 |
Закрутин |
|
|
+ |
|
17 |
Хотислав |
|
|
+ |
|
18 |
Лыщицы |
|
|
+ |
|
19 |
Бронная Гора |
+ |
|
|
|
20 |
Доманово |
+ |
|
|
|
21 |
Лесная |
+ |
|
|
|