
- •Раздел I. Общие положения
- •Глава 1.Основные термины и определения
- •Глава 2. Основные положения
- •Раздел II. Требования безопасности к территориям,
- •Глава 3. Территории, проходы и проезды
- •Глава 4. Здания, сооружения, обустройства
- •Раздел III. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •Раздел IV. Требования безопасности к технологическим процессам
- •Глава 5. Общие требования
- •Глава 6. Требования безопасности при нахождении и выполнении работ на станционных путях
- •Глава 7. Требования безопасности при приеме, отправлении, формировании поездов и маневровой работе
- •Глава 8. Требования безопасности при выполнении
- •Глава 9. Требования безопасности при выполнении
- •Глава 10. Требования безопасности при обслуживании и очистке
- •Раздел V. Режимы труда и отдыха
- •Раздел VI. Требования к применению средств
- •Раздел VII. Требования к профессиональному отбору,
- •Глава 11. Профессиональный отбор, обучение, инструктажи и проверка знаний
- •Глава 12. Обязанности должностных лиц
- •Глава 13. Обязанности работников
- •Раздел VIII. Требования к санитарно-бытовому
- •Раздел IX. Контроль за выполнением требований безопасности, ответственность
- •Глава 13. Контроль за выполнением требований безопасности
- •Глава 14. Ответственность за нарушение Правил охраны труда
- •Примерный перечень
- •Примерный перечень
- •Перечень
- •Нормируемые параметры микроклимата
- •Нормы искусственной Освещенности
- •Нормы искусственной Освещенности
- •Нормы и сроки электрических испытаний средств защиты
- •Категорирование помещений, зданий по взрывопожарной и пожарной опасности
- •Классификация пожаров
- •Перечень
- •Оглавление
ПОТ О / РД РБ 09150.15. – 2003
Раздел I. Общие положения
Глава 1.Основные термины и определения
1. Термины и определения, применяемые в Правилах охраны труда на железнодорожных станциях.
В Правилах применены следующие определения, обозначения и сокращения:
Аварийная ситуация – ситуация, которая может привести к поломке деталей, элементов оборудования, станков, машин и травмированию работника.
Вагон – единица подвижного состава, оборудованная средствами для включения в состав поезда и предназначенная для перевозки грузов и пассажиров.
Вагонный замедлитель – смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов, отцепов.
Вредное вещество – вещество, которое при контакте с организмом человека в случае нарушения требований безопасности может вызвать производственные травмы, профессиональные заболевания или отклонения в состоянии здоровья, обнаруживаемые современными методами как в процессе работы, так и в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений.
Вытяжной путь – станционный путь, являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы.
Габарит приближения строений – предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить ни какие части сооружений и устройств.
Главный путь – железнодорожный путь на перегоне, станции предназначенный для движения организованных поездов.
Горочный путь – станционный путь, предназначенный для надвига состава на сортировочную горку.
Дистанция пути – линейное подразделение в службе пути железной дороги, осуществляющее деятельность по обслуживанию железнодорожного пути, а также искусственных сооружений и устройств, знаков находящихся в этих пределах.
Думпкар – вагон-самосвал – грузовой вагон для перевозки и автоматизированной выгрузки вскрышных пород, песка, щебня и других сыпучих грузов.
Железнодорожный переезд – место пересечения железной дорогой автомобильной дороги или городской улицы в одном уровне, оборудованное соответствующими устройствами.
Железнодорожный путь – комплекс линейных и сосредоточенных инженерных сооружений и обустройств, расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеей.
Железнодорожная станция – раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, по обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов.
Искусственные сооружения – собирательное название сооружений, возводимых на пересечениях железнодорожного пути с различными препятствиями (реками, другими дорогами и др.).
Маневровый локомотив – предназначен для маневровых работ на станциях и подъездных путях.
Междупутье – расстояние между осями двух соседних железнодорожных путей.
Опасная ситуация – ситуация, которая может вызвать воздействие на работающего опасных и вредных факторов.
Опасность – ситуация, которая может привести к травмам или нанести вред здоровью пользователя (работающего).
Остряк стрелочного перевода – рельс, один конец которого специально обработан (заострен) и прилегает к рамному рельсу стрелки.
Охрана труда – система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационные, технические, психофизиологические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия и средства.
Перегон – часть железнодорожной линии между смежными раздельными пунктами.
Пломбирование вагонов – навешивание на вагоны или контейнеры пломб, исправное состояние которых свидетельствует о том, что в опломбированное грузовое помещение не было доступа.
Повышенный путь – сооружение, на котором производится разгрузка массовых сыпучих навалочных грузов из железнодорожного подвижного состава через люки.
Поезд – сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами.
Подвижной состав – подвижные железнодорожные единицы, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров. Различают самоходные и несамоходные.
Подъездной путь – железнодорожный путь необщего пользования, обеспечивающий перевозки предприятия и соединяющий грузовой пункт с раздельным пунктом общего пользования.
Полоса отвода – земельный участок, на котором размещаются земляное полотно с водоотводными устройствами, лесозащитные насаждения, линии связи и другие устройства.
Правила технической эксплуатации (ПТЭ) – устанавливают основные положения и порядок работы железнодорожного транспорта.
Предприятия путевого хозяйства – осуществляют текущее содержание и ремонт железнодорожного пути.
Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны– концентрации, которые при ежедневной (кроме выходных дней) работе в течение 8 ч или при другой продолжительности, но не более 40 ч в неделю в течение всего рабочего стажа не могут вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований, в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений.
Производственная санитария – система организационных, санитарно-гигиенических мероприятий, технических средств и методов предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов до значений, не превышающих допустимые.
Производственные помещения – замкнутые пространства в специально предназначенных зданиях и сооружениях, в которых постоянно (по сменам) или периодически (в течение рабочего дня) осуществляется трудовая деятельность людей, связанная с участием в различных видах производства, в организации, контроле и управлении производством, а также с участием во внепроизводственных видах труда в организациях автомобильного транспорта, связи и тому подобных организациях.
Путевая машинная станция – механизированное передвижное предприятие путевого хозяйства, выполняющее плановые путевые работы по ремонту пути.
Рабочее место – место постоянного или временного пребывания работника в процессе трудовой деятельности.
Раздельный пункт – станция, разъезд, проходной светофор автоблокировки, а также граница блок-участка.
Рельсовая плеть – рельс, сваренный из нескольких стандартных рельсов.
Средства индивидуальной защиты (СИЗ) – средство защиты, надеваемое на тело человека или его части и используемое им.
Стрелочный перевод – устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении и пересечении.
Станционные пути – железнодорожные пути, расположенные в границах раздельных пунктов с путевым развитием.
Техника Безопасности – система организационных мероприятий, технических средств и методов, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
Технологическое окно – время, в течение которого движение поездов по перегону, отдельным путям прекращается для производства ремонтных или ремонтно-строительных работ.
Тормозной башмак – приспособление для торможения движущихся групп вагонов (отцепов), других видов подвижного состава и для закрепления подвижного состава на станционных и подъездных путях.
Тормозная позиция – участок пути сортировочной горки, на котором осуществляется регулировочное торможение отцепов с избыточной скоростью движения.
Хозяйственный поезд – подвижное железнодорожное средство, выполняющее на станциях и перегонах работы, связанные с текущим содержанием пути.
Хоппер-дозатор – транспортное средство для перевозки и выгрузки в путь, дозирования и разравнивания балласта.
Шпала – опора для рельсов железнодорожного пути в виде поперечного лежня, укладываемого под оба рельса.
Электрическая централизация стрелок и сигналов – централизация стрелок и сигналов на станциях, осуществляемая устройствами, действующими при помощи электрической энергии.
2. Условные обозначения, применяемые в Правилах охраны труда на железнодорожных станциях.
ВДТ – видеодисплейный терминал;
ВЛ – воздушная линия электропередач;
ДСП – дежурный по станции;
ПДК – предельно допустимая концентрация;
ПМС – путевая машинная станция;
ПРСМ – путевая рельсосварочная машина;
ПТЭ – правила технической эксплуатации;
ПУЭ – правила устройства электроустановок;
ПЭВМ – персональная электронно-вычислительная машина
СЦБ – сигнализация, централизация, блокировка;
СО – съемное оборудование;
СИЗ – средства индивидуальной защиты;
СГЭД – среднегодовая эффективная доза облучения;
ССБТ – система стандартов безопасности труда;
ТРА – техническо-распорядительный акт станции;
УСО – универсальное съемное оборудование;
ЭВМ – электронно-вычислительная машина