7.Автомобілі, автопоїзда-фургони та рефрижератори.

Призначення та основні типи. Автомобілі та автопоїзда-фургони призначені для перевезення вантажів, що потребують захисту від зовнішніх впливів.

Особливістю автомобілів і автопоїздів-фургонів є те, що вони мають закриті вантажні кузова, що забезпечує кращу схоронність вантажів при перевезенні і менші витрати на тару. Крім того, підвищується використання вантажопідйомності рухомого складу при транспортуванні легковагих вантажів.

Для транспортування вантажів і захисту їх від зовнішніх впливів використовуються різні типи фургонів: універсальні, вузькоспеціалізовані, ізотермічні і рефрижератори.

Універсальні фургони є фургонами загального призначення. Вони служать для перевезення промислових і продовольчих товарів в упаковці і без упаковки, які не вимагають спеціальних пристроїв і пристосувань для їх укладання, закріплення, а також певних температур при транспортуванні.

Вузькоспеціалізовані фургони призначені для перевезення промислових і продовольчих товарів в упаковці і без упаковки, що вимагають спеціальних пристроїв і пристосувань для їхнього укладання й закріплення при транспортуванні (меблі, одяг, тканини, головні убори, пошта, хлібобулочні вироби та ін.) Крім того, вони служать для перевезення різних домашніх тварин, худоби і птиці. Наявність спеціальних пристроїв і пристосувань у вузькоспеціалізованих фургонах забезпечує схоронність перевезених вантажів при найбільш повному використанні корисного об'єму вантажного кузова.

Універсальні та вузькоспеціалізовані фургони забезпечують захист вантажів тільки від впливу навколишнього середовища. Однак вони мають найбільше розповсюдження.

Ізотермічні фургони та рефрижератори призначені для перевезення швидкопсувних вантажів - харчових продуктів (м'ясо, ковбаса, риба, молоко, сметана, сир, масло, сир, овочі, фрукти та ін.) Ізотермічні фургони забезпечують збереження певного температурного режиму всередині вантажного приміщення за рахунок застосування термоізоляційного кузова, а рефрижератори - підтримка певної температури усередині термоізольованого кузова за допомогою різних джерел тимчасового і постійного охолоджування. При цьому джерела тимчасового охолодження підтримують задану температуру обмежений термін, а джерела постійного охолодження, що представляють собою холодильні установки, - протягом тривалого часу.

Ізотермічні фургони та рефрижератори забезпечують порівняно із залізничним транспортом більш високу швидкість доставки вантажів, кращі температурні умови, ніж у вагонах-льодовиках, доставку без додаткових навантажувально-розвантажувальних робіт, а також можливість перевезення більш дрібних партій вантажів.

Фургони встановлюються на шасі автомобілів, причепів і напівпричепів. Вони можуть бути вагонного типу або з окремою кабіною, багатодверних або з дверима, розташованими на задньому, правом або одночасно на задньому та правому бортах. Іноді вони обладнуються вантажопідйомними бортами. Дах у фургонів буває глухий, розсувний, шарнірно-підйомною. Застосування великого числа дверей, їх різне розташування, а також підйомна і розсувні даху забезпечують зручність під'їзду Фургонів до місць завантаження і вивантаження та виконання вантажно-но-розвантажувальних робіт.

Фургони мають дерев'яний або металевий каркас з фанерною, сталевий, алюмінієвої або пластмасовою облицюванням.

Тип і вантажопідйомність фургона залежать від виду і величини партії перевезеного вантажу. Так, для перевезення малих партій вантажу на невеликі відстані доцільно використовувати автомобілі-фургони невеликої вантажопідйомності. Для далеких перевезень великих партій вантажу слід застосовувати напівпричепи-фургони великої вантажопідйомності.

Фургони мають велике поширення. Вони займають друге місце (після самоскидів) серед спеціалізованого рухомого складу нашої країни.

Обладнання рефрижераторів. Автомобілі та автопоїзда-рефрижератори обладнані спеціальними ізотермічними кузовами. Термоізоляція кузова забезпечується застосуванням термоізоляційних матеріалів, що володіють малою теплопровідністю і гігроскопічністю, відсутністю запаху, довговічністю, вогнестійкістю, пожаробезопасностью і т.д. На вітчизняних фургонах найбільше застосування отримав пінопласт, який негигроскопичен, досить міцний, добре приклеюється до металу і залишається стабільним за своїми властивостями до температури +60 "С.

Внутрішнє охолодження кузовів-рефрижераторів здійснюється за допомогою яких часових, або постійних джерел холоду. Перші підтримують необхідну температуру всередині кузова обмежений час, а другі - постійно.

Застосовувані в рефрижераторах тимчасові джерела холоду являють собою пристрої, що використовують перехід певної речовини (сухий лід, спеціальні розчини солей, зріджені гази) з твердого і рідкого стану в газоподібний з поглинанням теплоти з навколишнього середовища і тим самим охолоджуючі її.

Постійні джерела холоду підтримують необхідну температуру всередині кузова рефрижератора без періодичного харчування ззовні. Вони являють собою компресорні холодильні установки, робота яких заснована на випаровуванні стислих компресором холодоагентів (фреонів). Привід холодильної установки здійснюється або від двигуна автомобіля, або від спеціального автономного двигуна. Холодильна установка в рефрижераторах розміщується на передній стінці кузова. Холодильно-силова частина установки розміщується поза кузова, а випарник з вентилятором встановлюються всередині кузова. При такому розміщенні частин холодильної установки забезпечується повне використання внутрішнього простору кузова і кращий обдув повітрям елементів холодильної установки (компресора, конденсатора) у процесі руху рефрижератора.

Компресорна холодильна установка може бути використана також для обігріву кузова рефрижератора, що буває необхідно для перевезення вантажів при позитивних температурах або для поступового розморожування вантажів після їх перевезення в замороженому вигляді.