
- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1 Кинематическая схема машинного агрегата
- •Глава 2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
- •Глава 3 Выбор материала зубчатой передачи. Определение допускаемых напряжений
- •Глава 4 Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •4.1 Проектный расчет
- •4.2 Проверочный расчет
- •Глава 5 Расчет открытой цилиндрической зубчатой передачи
- •5.1 Выбор материала зубчатой передачи. Определение допускаемых напряжений
- •5.2 Проектный расчет
- •5.3 Проверочный расчет
- •Глава 6 Нагрузки валов редуктора
- •6.1 Определение сил в зацеплении закрытой передачи
- •6.2 Определение консольных сил
- •6.3 Силовая схема нагружения валов редуктора
- •Глава 7 Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора
- •7.1 Выбор материала валов
- •7.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •7.3 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •7.4 Предварительный выбор подшипников качения
- •7.5 Эскизная компоновка редуктора
- •Глава 8 Расчетная схема валов редуктора
- •8.1 Определение реакций в опорах предварительно выбранных подшипников
- •8.2 Определение реакций в опорах окончательно выбранных подшипников. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •Глава 9 Проверочный расчет подшипников
- •Глава 10 Конструктивная компоновка привода
- •10.1 Конструирование зубчатого колеса
- •10.2 Конструирование валов
- •10.3 Выбор соединений
- •10.4 Конструирование подшипниковых узлов
- •10.5 Конструирование корпуса редуктора
- •10.6 Конструирование элемента открытой передачи
- •10.7 Выбор муфты
- •10.8 Смазывание. Смазочные устройства
- •Глава 11 Проверочные расчеты
- •11.1 Проверочный расчет шпонок
- •11.2 Проверочный расчет стяжных винтов подшипников узлов
- •11.3 Проверочный расчет валов
- •11.3.1 Проверочный расчет быстроходного вала
- •11.3.2 Проверочный расчет тихоходного вала
- •Табличный ответ к главе 11.
- •Глава 12 Технический уровень редуктора
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение
5.2 Проектный расчет
5.5 Определяем главный параметр – межосевое расстояние аw, мм:
(5.13)
где Ка = 49,5 – вспомогательный коэффициент;
= 0,25 – коэффициент ширины венца колеса;
Т2 = 264,12 Н∙м вращающий момент на приводном валу рабочей машины;
=464,8 Н/мм2 – допустимое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом (см. табл. 5.1);
КНβ = 1 - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба;
и = 3 - передаточное число открытой передачи.
Подставив данные, находим:
мм.
Полученное значение межосевого расстояния аw =161,6 мм, округляем до ближайшего значения из ряда нормальных линейных размеров аw = 160мм [7, табл. 13.15, стр. 326].
5.6 Определяем модуль зацепления т, мм:
, (5.14)
где Кт = 6,8 – вспомогательный коэффициент;
мм
– делительный диаметр колеса;
мм
– ширина венца колеса;
=170,7 Н/мм2 – допустимое напряжение изгиба колеса с менее прочным зубом (см. табл. 5.1);
Подставив данные, находим:
мм.
В открытых передачах расчетное значение модуля т увеличиваем на 30% из-за повышенного изнашивания зубьев.
т = 2,2·1,3=2,86
Полученное значение модуля т = 2,86 мм, округляем в большую сторону до стандартного значения из ряда чисел т = 3 мм [7, стр. 62].
5.7 Определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса:
(5.15)
где т = 3 мм – модуль зацепления;
аw =160 мм – межосевое расстояние;
Подставив данные, находим:
зубьев.
5.8 Определяем число зубьев шестерни:
зуба. (5.16)
5.9 Определяем число зубьев колеса:
зубьев. (5.17)
5.10 Определяем фактическое передаточное число иф и проверяем его отклонение от заданного и:
; (5.18)
. (5.19)
Подставив данные, находим:
- условие выполняется.
5.11 Определяем фактическое межосевое расстояние:
мм. (5.20)
5.12 Определяем основные геометрические параметры передачи, мм:
а) Диаметр делительный:
шестерни:
мм; (5.21)
колеса:
мм; (5.22)
б) Диаметр вершин зубьев:
шестерни:
мм; (5.23)
колеса:
мм; (5.24)
в) Диаметр впадин зубьев:
шестерни:
мм; (5.25)
колеса:
мм; (5.26)
г) Ширина венца:
колеса:
мм; (5.27)
шестерни:
мм. (5.28)
Значение ширины зубчатых венцов округляем до целого числа из ряда нормальных линейных размеров [7, табл. 13.15, стр. 326]: мм, мм.
5.3 Проверочный расчет
5.13 Проверяем межосевое расстояние:
мм; (5.29)
5.14 Проверяем пригодность заготовок колес. Условие пригодности заготовок колес: Dзаг Dпред; Sзаг Sпред.
Размер заготовки
шестерни: Dзаг=
мм; (5.30)
Размер заготовки
колеса: Sзаг=
мм. (5.31)
Так как : Dзаг
Dпред
(90
125)
и Sзаг
Sпред
(44
200),
то заготовки колес являются пригодными.
5.15 Проверяем контактные напряжения , Н/мм2:
, (5.32)
где К = 436 – вспомогательный коэффициент;
Н
– окружная сила в зацеплении;
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для прямозубых колес - =1.
Окружную скорость колес определяем по формуле:
м/с. (5.33)
= 1,05 – коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи [7, табл. 4.3, стр. 65];
Значения Т2, Н∙м; , Н/мм2; КНβ; d2, мм; b2 мм; иф см. пп. 1, 8, 10;
- угловая скорость открытой передачи 1/с (см.табл.2.3).
Подставив данные, находим:
Н/мм2.
Так как , то определяем недогрузку передачи:
(5.34)
5.16 Проверяем напряжение изгиба зубьев шестерни и
колеса Н/мм2:
; (5.35)
, (5.36)
Где т = 3 мм – модуль зацепления;
b2 =40 мм – ширина зубчатого венца колеса;
Н
– окружная сила в зацеплении;
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для прямозубых колес - =1
КFβ = 1 - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба;
=
1,13 – коэффициент динамической нагрузки,
зависящий от окружной скорости колес
и степени точности передачи [7, табл.
4.3, стр. 64];
YF1
и YF2
– коэффициенты формы зуба шестерни и
колеса. Определяем по табл. 4.4 [7, стр. 67]
в зависимости от числа зубьев шестерни
и колеса
:
YF1
= 3,88 и YF2
= 3,61
- коэффициент
учитывающий наклон зуба для прямозубых
колес;
Н/мм2
и
Н/мм2
– допускаемые напряжения изгиба шестерни
и колеса.
Подставив данные, находим:
Н/мм2;
Н/мм2.
Так как , то определяем недогрузку передачи:
; (5.37)
. (5.38)
5.17 Составляем табличный ответ к главе 5.
Таблица 5.2 Параметры зубчатой цилиндрической передачи.
Проектный расчет |
|||||||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
||||
Межосевое расстояние аw |
159 |
Диаметр делительной окружности: шестерни колеса: |
78 240 |
||||
Модуль зацепления т |
3 |
||||||
Ширина зубчатого венца: шестерни колеса |
45 40 |
||||||
Число зубьев: шестерни: колеса: |
26 80 |
Диаметр вершин зубьев: шестерни: колеса: |
84 246 |
||||
Вид зубьев |
прямозубые |
Диаметр впадин зубьев: шестерни: колеса: |
70,8 232,8 |
||||
Проверочный расчет |
|||||||
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчетные значения |
Примечание |
||||
Контактные напряжения , Н/мм2 |
464,8 |
432,1 |
Недогрузка передачи 7% |
||||
Напряжение изгиба, Н/мм2 |
|
192 |
80,4 |
Недогрузка передачи 58% |
|||
|
170,7 |
74,8 |
Недогрузка передачи 56% |