Точки политропы соединяются плавной кривой.

Рис.1. Индикаторная диаграмма расчетного цикла бензинового двигателя

Рис.2. Индикаторная диаграмма расчетного цикла дизеля

После планиметрирования площади индикаторной диаграммы определяют среднее индикаторное давление газов:

где Мр - масштаб давлений (МПа : мм), Fd- площадь диаграммы в .

Допустимое отклонение среднего индикаторного давления, определенное планиметрированием, не должно отличаться от расчетного более чем на 0,025Мпа.

Построение внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя представлена на рис.3, а дизеля на рис.4.

В основу определения энергетических и экономических показателей двигателя положены следующие эмпирические зависимости:

(34)

(35)

Численные значения коэффициентов в уравнениях (34) и (35) приведены в таблице 3

Таблица 3

Коэффициенты для построения скоростной характеристики

Тип двигателя
Бензиновый	0,9	1,1	1	1,2	1	0,8
Дизель с неразделенной камерой сгорания	0,7	1,3	1	1,55	1,55	1
Дизель предкамерный	0,6	1,4	1	1,2	1,2	1
Дизель вихрекамерный	0,7	1,3	1	1,35	1,35	1

Задаваться частотой вращения необходимо из расчета, чтобы отношение было кратным 0,1 т.е. =0,2; 0,3; 0,4…1,0; 1,1 -для бензиновых двигателей, =0,2; 0,3; 0,4…1,0-для дизелей.

Для дизеля строится регуляторная ветвь скоростной характеристики из условия, что на этом участке мощность, момент и часовой расход топлива изменяются по линейному закону. При работе на регуляторе частота вращения изменяется от до (максимальной частоты вращения на холостом ходу)