Электровоз эп1 м. Цепь первичной обмотки тягового трансформатора.

Подключение электровоза к контактной сети осуществляется токоприемниками ХА1, ХА2.

Тяговый трансформатор (Т1)- понижает напряжение контактной сети с 25000 В до напряжения необходимого для питания ТЭД, вспомогательных машин и устройств. Первичная обмотка тягового трансформатора подключена к токоприёмникам ХА1 и ХА2 через дроссели помехоподавления L1 и L2, высоковольтные разъединители QS1 и QS2 (РВН), главный выключатель QF1(ГВ), фильтр Z1, главный ввод трансформатор тока Т2 (ТПОФ).

К рельсовой цепи вывод Х первичной обмотки подключен через трансформатор тока Т3 и токосъемные устройства букс ХА3-ХА6, которые установлены на 2,3,4,5 колесных парах в шахматном порядке.

Первичная обмотка соединена с корпусом через дроссель L3, для исключения появления высокого потенциала в электрических цепях токосъемных устройств при плохом контакте. Для защиты от атмосферных перенапряжений в КС предусмотрен ограничитель перенапряжений F1 (ОПН).

Назначение цепи первичной обмотки тягового трансформатора:

ХА1, ХА2-- (токоприемники)- подключение электровоза к контактной сети

Т1 – (тяговый трансформатор) - понижает напряжение контактной сети с 25000 В до напряжения необходимого для питания ТЭД, вспомогательных машин и устройств.

L1, L2 (дроссели) и Z1 (фильтр)-- для снижения уровня радиопомех.

QS1 и QS2 (РВН)-- для отключения неисправного токоприемника.

QF1-- (главный выключатель)-для оперативных и аварийных отключений тягового трансформатора (Т1). После отключения первичная обмотка трансформатора автоматически закорачивается на корпус разъединителем ГВ с целью обеспечения безопасности при входе в ВВК.

Т2-- (трансформатор тока)- служит датчиком тока для реле К2, являющегося составной частью ГВ QF1.При коротких замыканиях или токовых перегрузках , ток в цепи катушки реле достигает величины и размыкает цепь катушки удерживающего электромагнита ГВ QF1

Т3 -- ( трансформатор тока)- выполняет функцию датчика тока для счетчиков активной электроэнергии PJ1, PJ2. (PJ1 счетчик- потребляемой электроэнергии, а PJ2- рекуперируемой)

F1-- (ограничитель перенапряжений)- для защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений контактной сети.

PV1, PV2-- (вольтметры)- для измерения напряжения контактной сети. Установлены в кабинах 1и 2 и подключены к вторичной обмотке трансформатора Т10 через панель питания U21. подключены также вентиль защиты У1 и счетчики электроэнергии

Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тэд в режиме тяги

Напряжение на ТЭД подается от двух вторичных тяговых обмоток ,тягового трансформатора (Т1), а1-х1 и а2-х2, первая обмотка а1-х1 - питает I, II, III ТЭД, а вторая а2-х2 - IV, V, VI ТЭД через выпрямительно-инверторные преобразователи (ВИП) U1 и U2. Напряжение секций а1-1, 1-2, а2-3, 3-4 вторичных обмоток при холостом ходе трансформатора составляет 315В, а напряжение секций 2-х1, 4-х2 – 630В

ВИПы U1 и U2 – обеспечивают плавное регулирование напряжения на ТЭД. На электровозе установлены два ВИП-5600.

Каждый ВИП-5600 состоит из:

-- Силового блока

-- Блока питания

-- Блока диагностики

Силовой блок состоит из 8-ми плеч:

4 - положительных (1,3,5,7)

4 – отрицательных (2,4,6,8)

Каждое плечо состоит из 2-х последовательно и 5-ти параллейно соединенных тиристоров Т353-8000

плечо ВИП

Каждая тяговая обмотка разбита на 3 секции, что позволяет производить зонно-фазовое регулирование ТЭД . (зона –переключение секций, фаза – угол открытия тиристоров)

. Напряжение секций а1-1, 1-2, а2-3, 3-4 вторичных обмоток при холостом ходе трансформатора составляет - 315В, а напряжение секций 2-х1, 4-х2 – 630В