1.4 Длина фронта работ в «окно»
Периодичность предоставления «окон» и длина фронта работ в «окно» определяются в соответствии с Инструкцией ЦП/485, в которой устанавливается средние нормы выполнения основных путевых работ в «окно» различной протяженности, в зависимости от вида ремонта и характеристики верхнего строения пути.
(4)
где n - периодичность предоставления «окон», по заданию n = 3.
Окончательно принимаем фронт работ в «окно» до целого звена (25м.), т.е. Lфр=1750м.
1.5 Схема формирования рабочего поезда и его длина
Схема формирования рабочих поездов должна соответствовать типовым схемам, установленным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП / 585.
Рисунок 1 – Схема формирования рабочего поезда
(5)
длина
первого поезда состоящего из ЭЛБ-1 и
локомотива.
(6)
где
длина локомотива ТЭ2 равна 24 м.
длина
щебнеочистительной машины равна 47,2 м.
24+47,2=71,2
м
длина
разборочного поезда, м
(7)
(8)
где
длина
порожних платформ, м
длина четырехосной платформы грузоподъёмностью
60 тонн = 14,6м;
число
порожных платформ.
(9)
где К – коэффициент учитывающий длину звена при предварительной
замене плетей на инвентарные рельсы длиной 25 м. К =2;
число звеньев в
пакете равно 6 звеньев.
м
длина
моторной платформы равна 16,2 м
м
длина укладочного
поезда, м
(10)
м
Длина грузовых и порожних платформ одинакова, так как длина звеньев 12,5 м, число ярусов и коэффициент, учитывающий длину звена, не меняется.
длина поезда по
приварке рельсовых соединителей, м
(11)
(10)
где
– длина дрезины равна 12,6 м.
м
длина
хоппер-дозаторного поезда.
(12)
где
длина хоппер-дозаторных вагонов, м
(13)
(12)
где
длина
хоппер-дозаторного вагона ЦНИИ-З, м
число
хоппер-дозаторных вагонов.
(14)
где
объём
щебня, по которому определяется длина
хоппер-
дозаторов в «окно», зависит от нормативного расхода щебня на один километр пути.
(15) (14)
где К- коэффициент пропорциональности.
(16)
вместительность
хоппер-дозаторных вагонов ЦНИИ- 2 = 36
.
объем
щебня на один километр, взят из
технологического
процесса основных работ в «окно».
вагонов
м
м
длина поезда
состоящего из локомотива ВПО-3000 и жилого
вагона для
обслуживающего персонала
м.
(17)
м
(18)
Перед «окном» рабочие поезда сосредотачиваются на станции, ограничивающей перегон производства работ. Для формирования рабочего поезда потребуется два пути.