1.Индустриализация в ссср. Особенности индустриализации в Казахстане

Индустриализация-это создание и развитие тяжелой промышленности на основе крупного промышленного производства На XIV съезде ВКП(б) в декабре 1925 г было принято решение о начале индустриализации. Сталин определил индустриализацию как генеральную линию партии, нацеленную на превращение СССР из страны, импортирующей машины и оборудование, в страну, производящую их своими силами.Новая экономическая политика, задуманная всерьез и надолго, волевым решением была отменена.Индустриализация в Казахстане началась с организации и проведения первых стационарных геолого-разведочных работ на медном месторождении Жезказгана и угольном месторождении Байконура, положивших начало появлению запасов полезных ископаемых во всем Жезказганско-Улытауском районе. По инициативе К. Сатаева началось изучение минеральных ресурсов Мангыстау, Мугоджар и Тургая. Самым важным объектом строительством в Каз-не была Туркестано-Сибирская железная дорога, которая должна была протянуться от Алма-Аты до Семипалатинска.В 1927 г началось строительство Турксиба и завершилось к 1931 г, протянувшаяся на 1145 км. При СИК РСФСР был создан Комитет содействия строительству Турксиба под руководством зампред. Совнаркома Турара Рыскулова. На помощь были отправлены рабочие из промышленных центров России, Украины, Средней Азии.В 1927 г была построена дорога Петропавловск-Кокчетав, продолженная в 1931 г до Акмолинска. 25 апреля 1930 г поезд провел бывший пастух Кошкинбаев – первый машинист Казахстана.В 1939 г Акмолинск-Караганда, Илецк-Уральск, Рубцовск-Риддер, в 1940 – Караганда-Жезказган. В 1928-1940 гг. по республике перевозки осуществляли более 50 поездов, протяженность дорог составляла 1658 км Сибирь и Среднюю Азию связывала построенная Туркестано-Сибирская железная дорога. В годы 1-й пятилетки (1928-1932) восстановились Риддерский, Карсакпайский полиметаллический комбинаты, Карагандинские угольные ком. Началось строительство Шымкентского свинцового завода, Балхашского и Жезказганского медеплавительных комбинатов, Усть-Каменогорского свинцово-цинкового комбината.В годы 2-й пятилетки (1933-1937) Казахстан вышел на 7-е место в стране по выпуску валовой продукции промышленности, на 5-е место- по выработке электроэнергии, на 3-е место – по добыче каменного угля и нефти и на 1-е место – по производству свинца.В 1940 г Карагандинский угольный бассейн превратился в 3-ю базу СССР после Донбасса и Кузбасса. В 1931-1940 гг было произведено 559 тыс. человек - спецпереселенцев (раскулаченные крестьяне из центральных регионов и Сибирии). Смагул Садвакасов, в статье «О национальностях и националах» на страницах журнала «Большевик» (№ 1 за 1928г) выступал против массового переселения в республику «свободных» рабочих рук из других районов страны.

2. Декабрьские события 1986 году их политическая оценка кпсс и реальности событий.

Назначение Г.В. Колбина на пост высшего руководства республики послужило поводом для волнений. Утром 17 декабря 1986 года в Алма-Ате начались массовые волнения, которые позже перекинулись и в другие города республики. Причинами для них послужило недовольство, копившееся годами противоречие между командными действиями Центра и провозглашенными демократическими принципами.С протестом против решения Пленума ЦК выступила вначале группа рабочей и учащейся молодежи г Алма-Аты. Демонстрация была мирной и не носила противоправный характер.За участие в декабрьских событиях 787 человек были исключены из членов ВЛКСМ, 1138 получили комсомольские взыскания, 271 – отчислены из учебных заведений, сотни людей уволены с места работы.В июле 1987 г ЦК КПСС, принимая постановление «О работе Казахстанской республиканской партийной организации по интернациональному и патриотическому воспитанию трудящихся», оценил события в г Алма-Ате как «проявление казахского национализма»В июне 1991 г Президент Казахстана издал Указ «() реабилитации граждан, привлеченных к ответственности за участие в событиях 17-18 декабря 1986 г в Казахстане».В 1989 г Г Колбин был отозван в Москву, а первым секретарем ЦК был избран Н. Назарбаев.

Билет №16