4. Надресорні балки

5.2.4.1 У надресорних балках при ремонті дозволяється:

- наплавлення напрямних уздовж і впоперек балки;

- наплавлення опорної поверхні;

- заварювання променевих тріщин з установленням підсилюючої накладки на верхній площині;

- наплавлення нижньої площини в місцях спирання натискного клина фрикційного амортизатора з наступним механічним обробленням.

5. Балансири

5.2.5.1 Спрацювання отворів у балансирі для валиків допускається не більше 4 мм по діаметру. При більшому спрацюванні стінки отворів ремонтують наплавленням з наступним їхнім розсвердлюванням в межах граничних розмірів.

5.2.5.2 При ремонті дозволяється наплавлення спрацьованої опорної поверхні, наплавлення щелепної та вертикальних площин балансира в місці розміщення хобота, а також заварювання тріщин у щоці балансира за умови, що довжина тріщини не перевищує 50 мм.

6. Ковзуни

5.2.6.1 Ковзуни розбирають, при цьому планки ковзунів із спрацюванням більше 2 мм замінюють новими або відремонтованими.

Планки і прокладки повинні мати опорні запобіжні планки, приварені до поздовжньої балки. Горизонтальна площина головки болта повинна знаходитися нижче робочої площини планки ковзуна на розмір від 2 мм до 3 мм (рисунок 2).

5.2.6.2 Зазор між ковзунами в сумі з обох сторін кожного кінця вагона допускається від 10 мм до 16 мм. При цьому з однієї сторони візка зазор у одного ковзуна повинен бути в межах від 4 мм до 12 мм.

Для регулювання зазорів між ковзунами можуть бути встановлені під планки ковзуна регулювальні прокладки із листової сталі товщиною від 1,5 мм до 5 мм.

Прокладок регулювальних повинно бути не більше чотирьох, відрихтованих і без задирок.

1 – кронштейн;

2 – регулювальні прокладки;

3 – планка ковзуна;

4 – болт

Рисунок 2 – Кріплення планки ковзуна

5.2.7 Ресорне підвішування

5.2.7.1 Амортизатори розбирають. Спрацювання площин стакана, клина корпусу амортизатора, конуса натискного допускається до 2 мм на сторону. Несправні деталі замінюють новими або відремонтованими.

У складеному амортизаторі вихід натискного клина над відбортовкою фрикційного клина повинен бути не менше 5 мм. Товщина стінки стаканів амортизаторів візків УВЗ-9М повинна бути не менше 8,5 мм, візків УВЗ-10 та УВЗ-10М - не менше 6 мм.

5.2.7.2 Забороняється встановлювати в ресорне підвішування візка:

- пружини, в тому числі і пружини амортизатора, з різницею по висоті більше 5 мм у вільному стані. При цьому амортизатори повинні бути однакової висоти з пружинами або вище їх не більше ніж на 4 мм у візків УВЗ-9М, не більше ніж на 5 мм у візків КВЗ-1М та УВЗ-10М. У випадку заниження висоти амортизатора візків УВЗ-9М та УВЗ-10М допускається установка в гніздо балансира під гумову шайбу прокладки товщиною до 4 мм;

- зламані пружини;

- корпус амортизатора, натискний корпус і клин із тріщинами та зломами.

5.2.7.3 Подушки ресорного підвішування оглядають, із тріщинами - ремонтують зварюванням.