Управление поездами на линиях метрополитена

Перед выходом состава на линию на вагонах должно быть проведено техническое обслуживание в объеме ТО-1 с обязательным проведением диагностики отдельных систем и вагонного оборудования с использованием экрана монитора машиниста в соответствии с руководством по эксплуатации на систему «Витязь-М».

При проведении ТО-1 провести работы по осмотру вагонного оборудования, обратив особое внимание на техническое со­стояние экипажной части вагонов, состояние подвески и крепления подвагонного оборудования, состояние сцепных устройств и проверку положения концевых и разобщительных кранов.

При приемке состава перед выходом его на линию необходимо выполнить технические мероприятия, связанные с подготовкой и проверкой готовности состава к выходу на линию.

Порядок трогания на подъёме на основном управлении:

• Зафиксировать ручку КМ в нулевом положении.

• Нажать кнопку «Подъём» на верхней панели кнопок ПМО.

• Поставить ручку КМ в положение «Ход-4».

Порядок трогания на подъеме, на резервном пуске.

• Включить тумблер на правой панели кнопок ПМО тумблер экстренного тормоза.

• Установленным порядком перейти на резервный пуск.

• После нажатия кнопки «Ход-2» на левой панели кнопок ПМО перевести ручку крана машиниста во 2-е положение.

Сокращения

АДУВ	–адаптер диагностики и управления вагонным оборудованием;
АДУД	–адаптер диагностики и управления дверным оборудованием;
АДУТ	-адаптер диагностики и управления тормозным оборудованием;
АЛС	- автоматическая локомотивная сигнализация;
АРС	- автоматическое регулирование скорости;
БКПУ	-бортовой компьютер поездного управления;
БКВУ	-бортовой компьютер вагонного управления;
БКЦУ	- блок коммутации цепей управления
БУТП	-блок управления тяговым приводом;
БТБ	-блок тормоза безопасности;
БВ	- быстродействующий выключатель;
БУФТ	- блок управления фрикционным тормозом;
ВО	-вагонное оборудование;
ДВО	-датчики вагонного оборудования;
ДД	-датчик давления;
ИС	-измеритель скорости;
КБ	-кнопка бдительности;
КВТ	- кнопка восприятия торможения;
КМ	- контроллер машиниста;
МВС	- межвагонное соединение;
МК	-мотор-компрессор;
ММ	-монитор машиниста;
МФДУ	- многофункциональный дисплей управления;
НМ	-напорная магистраль;
ОПУ ВПУ	-основной пульт управления; -вспомогательный пульт управления;
ОЧ	-отсутствие частоты;
ПБ	- педаль безопасности;
ПД	- переключатель диапазонов;
ПСН	-преобразователь собственных нужд;
ПУ	-пульт управления;
РВ	-реверсор;
РПДП	- регистратор параметров движения поезда;
ТП	- тяговый привод;
ТМ	- тормозная магистраль;
ТР	- тормозной режим;
ТЦ	-тормозной цилиндр;
УОС	-устройство ограничения скорости;
УПИ	- устройство приема информации;
ФКМ	-функциональная клавиатура машиниста;
ЭМТД	- электромагнит торцевых дверей;
ЭПТ	- электропневмотормоз.

СКНТ - система контроля нагрева букс

ДКЗ -датчик короткого замыкании

Оглавление

Описание и работа вагонов 3

Контейнер тягового инвертора ( КТИ-2) 8

Линейный контактор (ЛК) 10

Зарядный контактор (ЗК) 13

Тяговые двигатели 28

Работа асинхронного тягового привода 33

Вспомогательное электрооборудование вагонов 81-760/761 35

Блок распределительного устройства (БРУ-01) 35

Токоотвод (УТ-02) 36

Выключатель батареи (ВБ-13) 39

Блок соединительный (БСТД) 40

Блок соединительный (БС) 40

Электроконтактная коробка (ЭКК) 40

Токоприемник (ТРА-02) 42

Схема отжатия токоприемников 45

Работа 45

Блок контроля короткого замыкания (БККЗ) 46

Бортовые источники электропитания 47

Преобразователь собственных нужд ПСН-24 47

Поездные провода 51

Батарея аккумуляторная (АБ) 52

Аппаратный отсек и торцевые шкафы 56

Кабина управления 57

Контроллер машиниста (КМ) 65

Включение стеклоочистителя, омывателя и звукового сигнала 80

Схема управления стояночным тормозом 81

Рис.67 Схема управления стояночным тормозом 81

Автоматический гребнесмазыватель (АГС-8) 84

85

Система видеонаблюдения (ВНБ) 85

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона (СКВО) 90

Управление аппаратурой цифровой информационной системы 94

Фары и габаритные фонари 95

Стеклоочиститель, стеклоомыватель и стеклообогрев 97

Автоматическая Система Обнаружения и Тушения Пожаров (АСОТП) 98

Игла - М.5К-Т» 98

ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ «ВИТЯЗЬ-М» 104

БКПУ – бортовой компьютер поездного управления 105

107

Многофункциональный дисплей управления (МФДУ) 107

Блок тормоза безопасности 108

КМ – контроллер машиниста 110

АДУВ – адаптер управления вагонным оборудованием 111

АДУД−адаптер управления дверным оборудованием 112

УПИ-1 − устройство приема информации 113

УПИ-2 − устройство приема информации 113

1. Устройство и организация внешних и внутренних связей системы «Витязь-М» 113

2. Взаимодействие основных составных частей системы 114

2.1 Функция автоматического регулирования скорости и обеспечения безопасности движения 114

2.2 Функция технической и функциональной диагностики вагонного оборудования 116

2.3 Функция управления БУТП и вагонным оборудованием 117

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ «ВИТЯЗЬ-М» ПО НАЗНАЧЕНИЮ 118

1 Подготовка системы «Витязь-М» к работе 118

2. Использование. Порядок работы 118

3. Начальный пуск 120

4. Штатная работа в режиме ручного управления 120

Регистратор параметров движения поезда (РПДП) 122

Система цифровая информационная (ЦИС-01) 123

Субблок управления СБУЦИС-01 124

Субблок силовой СБСЦИС-01 127

Субблок вентиляторный ( СБВ-01) 128

Блок мониторов (БМЦИС-01) 128

Блок экстренной связи (БЭС) 131

Блок информационного табло ( БИТ-05) 133

Блок маршрутного табло (БМТ-09) 134

Блок обработки датчиков вращения (БОДВ) 134

Блок подсветки рекламы и вентиляции (БПР-03) 135

Подготовка к работе и включение тягового привода 139

142

Переход на резервное управление: 142

Проезд неперекрываемых токоразделов 143

Переход из тяги в выбег. 144

Режим тяги с выбега 144

Управление тяговым приводом при движении одним вагоном 144

Пост управления вагоном 81-761 144

Пульт управления маневровый 145

Переход из тормозного режима в режим выбег 146

Защита силовых цепей тягового привода 147

Защита от боксования и юза 148

Высоковольтные цепи вагонов 817-60/817-61 150

Управление поездами на линиях метрополитена 152

Порядок трогания на подъёме на основном управлении: 152

Порядок трогания на подъеме, на резервном пуске. 152

СОКРАЩЕНИЯ 153

157