Переход из тяги в выбег.
При установке контроллера машиниста в позицию «Выбег» в соответствии с сигналами БКВУ блок управления тяговым приводом (БУТП -2) производит быстрое снижение тока двигателей с последующим снятием управляющих импульсов с силовых транзисторов МСИ. Выключение производится по специальному алгоритму, обеспечивающему эффективное снижение остаточных э.д.с. двигателей с целью возможности быстрого перехода в любой другой режим. Линейный контактор остается включенным.
Режим тяги с выбега
В этом режиме вводится дополнительная функция - ограничение темпа нарастания сигнала задания напряжения на двигателях до значения, соответствующего текущей скорости движения вагона. Такой алгоритм входа в тягу призван обеспечить плавное, без рывков нарастание реализуемой мощности двигателей, особенно на высоких скоростях движения поезда.
Управление тяговым приводом при движении одним вагоном
Вагоны 81-760 для этой цели оборудованы постом управления, при помощи которого управляют вагоном при маневровых передвижениях или обкатке.
Все оборудование поста управления размещено в 2-х шкафах у торцевой стенке головной секции вагона.
Пост управления вагоном 81-761
Рис. 91 Пост управления промежуточным вагоном 81-761
Пульт маневровый подключаются через штепсельный разъем к электрической схеме вагона. Управление промежуточным вагоном с пульта управления маневрового осуществляется в режиме резервного управления.
В состав оборудования поста управления вагоном 81-761 входят:
пульт управления маневровый;
контрольно-измерительные приборы (вольтметры и амперметры) для контроля тока и напряжения АКБ и в электрических цепях вагона;
выключатель батареи (ВБ);
манометры (двухстрелочный и однострелочный) для контроля давления воздуха в напорной, тормозной магистралях и магистралях тормозных цилиндров;
панель вагонной защиты (ПВЗ) с автоматическими выключателями;
кран управления крана машиниста 013;
педальный клапан звукового сигнала, разобщительные краны.
Пульт управления маневровый
Рис.92 Пульт маневровый
Пульт маневровый (Рис.92) предназначен для управления промежуточным вагоном 81-761 при проведении маневровых и обкаточных работ, проводимых при эксплуатации вагонов.
Представляет собой блок, состоящий из корпуса прямоугольной формы, изготовленного из гнутых металлических листов, скрепленных с помощью болтовых и винтовых соединений, а также лицевой панели и задней крышки.
Пульт имеет разъем для подключения к цепям управления вагона, ручки для его переноски и два кронштейна для установки его на вагон.
Пульт обеспечивает следующие функции управления:
подачу питания на пульт от АКБ включением тумблера «ПИТАНИЕ»;
включение источника бортового питания от тумблера включения источника бортового питания «ДИП»;
включение электрокомпрессора ( кнопка «КОМПРЕССОР»);
приведение вагона в движение - переключатель «ВПЕРЕД-НАЗАД» и кнопка «ХОД»;
контроль включения питания и положения переключателя «ВПЕРЕД-НАЗАД» (светодиоды «Питание», «В» и «Н»);
защиту цепей от перегрузки и короткого замыкания.