Блок экстренной связи (бэс)

Б лок предназначен для обеспе­чения пассажиров поездов метрополитена экстренной полудуплексной речевой связью с машинистом или оператором ДЦХ.

• Максимальное время сеанса связи между пассажиром и машинистом (45±5) сек, и между пассажиром и оператором ДЦХ- (60±5) сек. Блок устанавливаются в салонах головных и промежуточных вагонов (по два блока в каждом вагоне).

Изделие имеет встроенную цветную видеокамеру.

Конструктивно изделие выполнено в виде моноблока (Рис.81). На передней панели БЭС расположены:

• кнопка«НАЖМИТЕ ДЛЯ ВЫЗОВА» (для вызова машиниста пассажиром);

• Трехцветный индикатор«ГОВОРИТЕ», предназначенный для индикации зеленым цветом - режима связи пассажира с машинистом, красным цветом - ре­жима ожидания очереди, желтым цветом - режима настройки;

• микрофон;

• видеокамера.

Рис.84 Блок экстренной связи

Для передачи сообщения машинисту поезда пассажиру необходимо нажать кнопку «НАЖМИТЕ ДЛЯ ВЫЗОВА», расположенную на лицевой панели блока.

Вызов пассажира поступает по системе экстренной связи ЦИС машинисту и по системе связи с ДЦХ его оператору. Если машинист не занят переговорами с другим пассажиром, то светодиодный индикатор «ГОВОРИТЕ» светится зеленым цветом, а его громкоговоритель произнесет фразу - «говорите». В случае занято­сти машиниста вызывающее изделие устанавливается в очередь, индикатор све­тится красным цветом и громкоговоритель воспроизводит фразу «Машинист занят. Ждите».

Пассажир передает информацию машинисту в полудуплексном режиме, при этом оператор ДЦХ имеет возможность прослушивать передаваемое сообщение

Через (45±5)сек. БЭС отключается от канала связи с машинистом и выключит сигнал вызова оператора ДЦХ. Светодиодный индикатор «Говорите» гаснет» и его громкоговоритель воспроизводит фразу «Конец связи».

Если сигнал ответа машиниста поступает до истечения времени на сеанс, то изделие воспроизводит сообщение передаваемое от машиниста. При этом передача сообщений от пассажира прекращается. Эта же информация будет передаваться и оператору ДЦХ.

Если машинист принимает решение о прекращении сигнала связи до истече­ния (45±5) сек, то по его сигналу изделие отключается от канала связи с машинистом и выключает сигнал вызова оператора ДЦХ.

Блок наддверного табло ( БНТ)

Блок наддверного табло предназначен для:

• отображения световой информации и передачи звуковых сообщений о при­бытии и отправлении поезда метро;

• воспроизведения звуковых сообщений, передаваемых машинистом по сис­теме громкой связи;

• отображения на дисплее изделия и синхронного звукового сопровождения маршрутной и рекламной информации;

• включения и отключения наддверных светодиодных светильников и зум­мера сигнализации закрытия дверей.

Рис. 85 Блок наддверного табло

Блоки устанавливаются в салоне над входными раздвижными две­рями - всего 8 шт. на каждом вагоне 81-760 и 81-761.

Конструктивно изделие БНТ-07 выполнено в виде моноблока.

Принцип работы изделия состоит в следующем:

Блок содержат линейную шкалу, состоящую из 30 элементов отображения (ЭО), которые включаются группами согласно алгоритму работы.

Элементы отображения представляет собой световую полоску, содержащую восемь светодиодов.

При отправлении поезда должна включаться группа ЭО, соответствующая следующей станции, в режиме мигания с частотой (1+0,5) Гц, а предыдущие груп­пы должны оставаться включенными. При прибытии поезда на станцию указанная группа ЭО должна гореть непрерывно.

Включение ЭО изделий, установленных с правой стороны вагона относи­тельно движения осуществляется справа налево, а ЭО, установленных с левой сто­роны вагона - слева направо в соответствии с установками, записанными в БМЦИС.

Первой должна включаться световая полоса ближняя к громкоговорителю для правых изделий или дальняя от громкоговорителя для левых изделий.

Включение ЭО и воспроизведение звуковых сообщений об отправлении и прибытии поезда осуществляется в соответствии с командами, приходящими от БМЦИС.

Звуковые сообщения воспроизводятся через громкоговоритель, установлен­ный в корпусе блока с уровнем, обеспечивающим разборчивость при наличии вы­сокого уровня шума в вагоне при движении поезда.

Маршрутная и рекламная информация отображается на экране модуля, установленного в корпусе изделия.

Маршрутная видеоинформация содержит сведения о станции прибытия и появляется на экране модуля одновременно со звуковым сообщением о при­бытии поезда на станцию. Выключение маршрутной видеоинформации происхо­дит одновременно со звуковым сообщением об отправлении поезда.

Маршрутная видеоинформация записывается в память изделия при выборе маршрута движения.

Рекламная видеоинформация поступает в изделие от БМЦИС по линии САК во время движения поезда между станциями.

Если маршрутная и рекламная видеоинформация в изделие не загружены, то на экране модуля будет отображаться заставка.