12.2.2Определение усилий от временных нагрузок

1. Усилие от временной вертикальной нагрузки от нагрузки А14 на двух пролетах и толпы на тротуарах:

нормативное (12.14)

расчетное (12.15)

Усилие от временной нагрузки на левом пролете:

(12.16)

где - нагрузка от равномерно распределенной нагрузки АК от одной полосы движения,

- нагрузка от толпы на тротуаре.

(12.17)

где - интенсивность равномерно распределенной нагрузки АК от одной полосы движения.

(12.18)

где - интенсивность нагрузки от толпы на тротуаре,

На правом пролете:

(12.19)

где - давление тележки нагрузки АК.

(12.20)

(12.21)

нагрузка от толпы на тротуаре

(12.21)

- ординаты линии влияния опорного давления:

,

Расчетное усилие от временной нагрузки:

на левом пролете

(12.22)

где - коэффициенты надежности для полосовой нагрузки и толпы;

на правом пролете

(12.23)

где - коэффициенты надежности для тележки.

Моменты от временной нагрузки:

нормативный

(12.24)

расчетный

(12.25)

2. Усилие от временной вертикальной нагрузки при расположении нагрузки А14 и толпы на тротуарах на правом пролете:

и

моменты от временной нагрузки:

нормативный

(12.26)

расчетный

(12.27)

3. Усилие от временной вертикальной нагрузки при одной колонне нагрузки А14 на двух пролетах по I схеме загружения (рис 12.1):

Рис.12.1- Схема расположения временных нагрузок на проезжей части моста.

нормативное

(12.28)

где - нагрузка от толпы;

расчетное

(12.29)

Моменты от временной нагрузки:

нормативный

(12.30)

где - расстояние от центра колонны до оси моста, ;

- расстояние от середины тротуара до оси моста, ;

- ширина полосы безопасности;

- габарит моста;

расчетный

(12.31)

4. Усилие от временной вертикальной нагрузки при одной колонне нагрузки А14 на двух пролетах по II схеме загружения (рис 12.1):

нормативное

(12.32)

расчетное

(12.33)

Моменты от временной нагрузки:

нормативный

(12.34)

где - расстояние от центра колонны до оси моста,

расчетный

(12.35)

5. Горизонтальное продольное усилие от торможения временной нагрузки А14 на правом пролете:

нормативное

(12.36)

расчетное

(12.37)

Момент от тормозного усилия:

нормативный

(12.38)

где - полная высота опоры (расстояние от обреза фундамента до верха ригеля), ;

- высота от верха ригеля до центра опорных частей;

расчетный

(12.39)

6. Поперечное усилие от ударов подвижного состава:

нормативное

(12.40)

расчетное

(12.41)

Момент от ударов

нормативный

(12.42)

где - высота главной балки пролетного строения с толщиной конструктивных слоев проезжей части, ;

расчетный

(12.43)

Вычисленные усилия по обрезу фундамента от вертикальных и горизонтальных нормативных и расчетных нагрузок заносятся в таблицу 12.1.

Таблица 12.1-Нормативные и расчетные усилия по обрезу фундамента

№ усилия		Наименование усилия		Нормативные						Коэффициент надежности γf	Расчетные
				Ветикальные,кН	Горизонтальные,кН				Изгибающие,кНм		Ветикальные,кН	Горизонтальные,кН	Изгибающие,кНм
1	2		3			4			5	6	7	8	9
Постоянные
1		От собственной массы опоры		201,8	-				-	1,1	222,0	-	-
2		От массы пролетных строений		436,8	-				65,6	-	555,9	-	80,3
Временные
3		От временной нагрузки АК на двух пролетах и толпы на тротуарах		1589			-	520,8		-	2252	-	745,8
4		От временной нагрузки АК и толпы на тротуарах на большем пролете		1538,5			-	538,5		-	2191,4	-	767
5		От временной нагрузки на двух пролетах по I схеме загружения		328,4			-	1669		-	451,6	-	2290,5
6		От временной нагрузки на двух пролетах по II схеме загружения		301,4			-	1054,9		-	419,2	-	1476,3
7		От торможения на большем пролете		-			41,1	51,4		1,2	-	49,3	61,7
8		От боковых ударов автомобильной нагрузки		-			24,6	35,2		1,2	-	29,5	42,2