12.Виды опалубок

1- Подвесная – прим для конструкций, армированных металлическими профилями или несущими арматурными каркасами, 2 катучая(передвижная) – для линейно-протяженных конструкций( туннели), Возводится поэтапно – продъем опалубки, опускание после бетонирования ,3 Пневматическая – для тонких и сложных по форме конструкций (перемещение, накачивание воздуха, выпуск воздуха после бетонирования) ,4 Подъемно-переставная – для высоких сооружений со стенками переменного сечения (бетонирование яруса, подъем опалубки с уменьшением кол-ва наружних щитов, бетонирование след. Яруса) ,5 Блочная – прим в виде стального неразъемного блока при строительстве, отличающихся значительной массивностью конструкций ,6 Объемно –переставная – П и Г-образные опалубки.Встречаются в монолитном домостроении (гориз. И верт. перемещающиеся) ,7 Армо-опалубка – в виде мелкоячеистых сеток, на которые наносят бетон или раствор под Давлением ,8 Несъемная – для конструкций, в которых бетонный массив облицовывается опалубкой ,9 Скользящая – для высоких сооружений со стенами постоянного сечения. Она постоянно поднимается, опираясь на арматурные стержни.

13. Армирование бетон.конструкц. Арм-ра-стальные стержни,профили, проволока и изделия из них,предназнач.для восприятия в жб конструкц. Растягивающих и знакопеременных усилий. Ар-ра подразделяется: 1.по материалу: стальная,неметаллическая,2.по способу изготовления: стержне ваяя,катанная,проволочна,3.по профилю:круглая,гладкая,периодического профиля,4.по принципу работы: напрягаемая,ненапрягаемая.5.по назначен. Рабочая,распределительная,монтажная.6.по способу устаноки: сварная, вязанная,в виде отдельных стержней,сеток и каркасов. Напряжение ар-ры производится механически или электромеханическими способами,обычно на заводах на упоры или на площадке на бетон (процесс сложен,поэтому при монолитногм бетонировании напряженная ар-ра примен.редко. На ряду со стальной ар-рой для арм-ния бетона в ряде случаев применяют стеклопластиковую ар-ру,не уступающей по прочности стальной проволо ке и имеющей в несколько раз меньшую массу и большую стойкость к коррозии. Однако меньший по сравнению со сталью модуль упругости,чувствительность к динамическим и тем-рным нагрузкам, сравнительная сложность в изготовлении ограничивает ее широкое применение. В качестве ар-ры возможно применение рубленного асбесто или стекловолокна. В стр-ве широко использ.ар-ные сетки в виде плоских изделий или рулонов из проволоки 3-7мм,а также тканные материалы, сетки с ячейками 5-20мм для армирования тонкостенных жб конструкций. Для армирования ригелей балок,прогонов заводы выпускают плоские или пространственные каркасы. Ар-ые изделия желательно изготавливать на крупных ар-ных заводах,поскольку при изготовлении на приобъектных полигонах возрастают затраты ручного труда,увеличиваются потери материалов и стоимость продукции в 3-5раз. При монтаже ар-ры эл-ты и стержни необходимо устанавливать в проектное положение, а также обеспечить защитный слой бетона заданной толщины. Арматуру фиксируют спец. Фиксаторами. Укладку ар-ры можно вести 3 способами: 1.сначала устанавливают опалубку, после ар-ру.2.устанавливают 1 или 2 стеночки опалубки,затем ар-ру.3.укладывают ар-ру,затем опалубку.